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行政车辆应急预案范文

为有效应对行政车辆使用过程中可能出现的各类突发事件，最大程度减少人员伤亡、财产损失及对正常公务活动的影响，结合本单位行政车辆管理实际，制定本预案。本预案适用于本单位所属公务用车、接待用车、应急保障用车（以下简称行政车辆）在执行公务出行、重要接待、应急任务等场景中，因交通事故、机械故障、恶劣天气、人员突发状况等引发的紧急情况处置。

一、应急组织架构与职责

成立行政车辆应急指挥部（以下简称指挥部），作为突发事件最高决策机构，全面统筹应急处置工作。指挥部设总指挥1名（由单位分管后勤工作的副职领导担任），副总指挥2名（分别由办公室主任、后勤服务中心主任担任），成员包括车辆管理科负责人、安全保卫科负责人、医疗急救员、外聘交通管理顾问及保险公司联络人。

总指挥职责：启动/终止应急响应；审批重大处置方案；协调外部救援资源（公安、消防、医疗等）；向单位主要领导及上级主管部门汇报事态进展。

副总指挥职责：协助总指挥落实具体指令；督导各工作组任务执行；统筹内部资源调配（备用车辆、维修工具、急救物资等）。

车辆管理科：负责建立应急车辆档案（含车辆定位、保险信息、维修记录）；实时监控车辆运行状态；对接驾驶员开展现场指导。

安全保卫科：协调事发地现场警戒；配合交警部门开展事故调查；统计人员伤亡及财产损失情况。

医疗急救员：指导现场伤员初步救治（止血、心肺复苏等）；联系120明确伤员转运需求；跟踪后续医疗进展。

外聘顾问：提供交通法规解读（如事故责任认定）、保险理赔指导；协助制定舆情应对方案。

二、预警与预防机制

（一）风险识别与分级

通过历史数据统计及专家评估，梳理行政车辆主要风险点及分级标准：

-一级风险（重大）：造成3人以上重伤或1人以上死亡；车辆严重损毁（维修费用超车辆净值50%）；引发社会舆论关注（如涉及重要接待对象）。

-二级风险（较大）：造成1-2人轻伤；车辆部分损毁（维修费用占净值20%-50%）；影响3小时以上公务行程。

-三级风险（一般）：无人员伤亡；车辆轻微损坏（维修费用低于净值20%）；延误公务行程不超过2小时。

（二）日常监测与预防

1.车辆状态监测：实行三查制度——出车前检查（刹车、灯光、轮胎、油量）、行驶中巡查（通过GPS监控车速、轨迹异常）、收车后核查（登记里程、油耗、故障隐患）。每月25日由车辆管理科联合专业维修厂开展全面安检，重点排查制动系统、转向系统、电路系统，建立一车一档安检记录。

2.驾驶员管理：每季度组织安全培训（含防御性驾驶、急救技能、极端天气应对），考核不合格者暂停出车；建立驾驶员健康档案，定期体检（重点筛查高血压、心脏病等），禁止带病上岗；实行双签出车制度（驾驶员签字确认车况，调度员签字确认任务）。

3.环境预警响应：与气象部门建立信息共享机制，遇暴雨、大雪、强台风等恶劣天气，提前24小时发布预警通知。启动三停措施：能见度低于50米时暂停高速行驶；山区道路结冰时暂停通行；城市内涝水深超30厘米时暂停涉险路段行驶。

三、应急响应流程

（一）信息报告

驾驶员为第一报告人，突发事件发生后需在5分钟内通过车载电话或对讲机向车辆管理科报告，内容包含：时间、地点（精确到道路名称+里程数）、车辆编号、人员伤亡（具体人数及伤情）、现场情况（是否起火、漏油、交通堵塞）、已采取措施（如设置三角警示牌、疏散乘客）。车辆管理科接报后2分钟内核实信息，10分钟内向指挥部副总指挥报告，30分钟内形成书面《突发事件快报》报总指挥及单位主要领导。

（二）分级响应处置

一级风险响应（重大突发事件）：

1.总指挥5分钟内宣布启动一级响应，指挥部全体成员15分钟内集结至应急指挥中心（设在后勤服务中心）。

2.调度组立即联系最近的120、110、119（如涉及起火），提供精确位置及伤亡信息；协调备用车辆转运未受伤人员（优先保障重要公务任务）。

3.技术组通过车载监控调取事发前30分钟行车记录，同步至交警部门；指导驾驶员使用车载灭火器控制初期火情（如适用），提醒设置150米以上警示标志（高速路段）或50米以上（普通道路）。

4.后勤组携带急救箱（含止血带、烧伤膏、便携式吸氧设备）、反光背心、备用三角牌赶赴现场，配合医护人员转移伤员至最近三甲医院，垫付前期医疗费用（额度不超过2万元）。

5.信息组2小时内形成《事件情况说明》，经总指挥审核后上报上级主管部门；24小时内通过单位官网、官微发布权威信息（如涉及舆情），避免不实传言扩散。

二级风险响应（较大突发事件）：

1.副总指挥10分钟内启动二级响应，指挥部半数成员（车辆管理科、安全保卫科、医疗急救员）30分钟内到达现场或通过视频连线指挥。

2.调度组联