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第２８卷第３期成都工业学院学报Ｖｏｌ.２８ꎬＮｏ.３
２０２５年５月ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＣＨＥＮＧＤＵＴＥＣＨＮＯＬＯＧＩＣＡＬＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＭａｙ.ꎬ２０２５
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ＤＯＩ:１０.１３５４２/ｊ.ｃｎｋｉ.５１１７４７/ｔｎ.２０２５.０３.００４
基于主动优化控制策略的高速受电弓接触电弧研究
欧志新
(安徽交通职业技术学院城市轨道交通与信息工程系ꎬ合肥２３００５１)
摘要:为了避免列车高速运行时由摩擦电弧导致的受流质量变差ꎬ提出一种基于主动优化控制来解决受电弓波动和接触摩擦
电弧现象的方法ꎮ首先ꎬ建立受电弓的系统模型ꎬ进行结构模型决策ꎻ其次ꎬ将参数优化算法和主动控制受电弓模型结合进行
策略训练ꎬ约束其受电弓的性能指标ꎬ如振动波形、磨损幅度和电弧频率等ꎮ实验通过ＭＡＴＬＡＢ模型对弓网参数比较ꎬ主动优
化算法的控制策略具有良好的抑制和修正误差与波动效果ꎬ在弓网接触电弧发生率同比下降１７％ꎬ波动稳定区间增大至
２５％ꎬ电流传输的利用率增加至４７％ꎬ具有良好的自修复和自调节控制特性ꎬ降低了误差ꎬ减少了电弧燃烧弓网等现象ꎮ
关键词:受电弓ꎻ接触电弧ꎻ主动控制ꎻ优化参数ꎻ实验与仿真模型
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中图分类号:ＴＰ２７３.７文献标志码:Ａ文章编号:２０９５５３８３(２０２５)０３００１９０７
ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＣｏｎｔａｃｔＡｒｃｏｆＨｉｇｈＳｐｅｅｄＰａｎｔｏｇｒａｐｈｂａｓｅｄ
ｏｎＡｃｔｉｖｅＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎＣｏｎｔｒｏｌＳｔｒａｔｅｇｙ
ＯＵＺｈｉｘｉｎ
(ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＵｒｂａｎＲａｉｌＴｒａｎｓｉｔａｎｄＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇꎬＡｎｈｕｉＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓＶｏｃａｔｉｏｎａｌ＆ＴｅｃｈｎｉｃａｌＣｏｌｌｅｇｅꎬＨｅｆｅｉ２３００５１ꎬＣｈｉｎａ)
Ａｂｓｔｒａｃｔ:Ｔｏａｄｄｒｅｓｓｔｈｅｄｅｔｅｒｉｏｒａｔｉｏｎｏｆｃｕｒｒｅｎｔｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎｑｕａｌｉｔｙｃａｕｓｅｄｂｙｆｒｉｃｔｉｏｎａｒｃｓｄｕｒｉｎｇｔｈｅｈｉｇｈ￣ｓｐｅｅｄｔｒａｉｎｏｐｅｒａｔｉｏｎꎬａ
ｍｅｔｈｏｄｂａｓｅｄｏｎａｃｔｉｖｅｏｐｔｉｍａｌｃｏｎｔｒｏｌｗａｓｐｒｏｐｏｓｅｄｔｏｍｉｔｉｇａｔｅｔｈｅｆｌｕｃｔｕａｔｉｏｎｓｏｆｔｈｅｐａｎｔｏｇｒａｐｈａｎｄｔｈｅｃｏｎｔａｃｔｆｒｉｃｔｉｏｎａｒｃ
ｐｈｅｎｏｍｅｎｏｎ.Ｆｉｒｓｔｌｙꎬｔｈｅｓｙｓｔｅｍｍｏｄｅｌｏｆｐａｎｔｏｇｒａｐｈｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄꎬａｎｄｔｈｅｄｅｃｉｓｉｏｎｏｆｓｔｒｕｃｔｕｒｅｍｏｄｅｌｗａｓｍａｄｅ.Ｓｅｃｏｎｄｌｙꎬｔｈｅ
ｐａｒａｍｅｔｒｉｃｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎａｌｇｏｒｉｔｈｍｗａｓｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈｔｈｅａｃｔｉｖｅｃｏｎｔｒｏｌｐａｎｔｏｇｒａｐｈｍｏｄｅｌｆｏｒｓｔｒａｔｅｇｙｔｒａｉｎｉｎｇꎬａｎｄｔｈｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ
ｉｎｄｉｃａｔｏｒｓｏｆｔｈｅｐａｎｔｏｇｒａｐｈｗｅｒｅｃｏｎｓｔｒａｉｎｅｄꎬｓｕｃｈａｓｖｉｂｒａｔｉｏｎｗａｖｅｆｏｒｍꎬｗｅａｒａｍｐｌｉｔｕｄｅａｎｄａｒｃｆｒｅｑｕｅｎｃｙ.Ｔｈｅｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔ
ｕｔｉｌｉｚｅｄａＭＡＴＬＡＢｍｏｄｅｌｔｏｃｏｍｐａｒｅｐａｎｔｏｇｒａｐｈ￣ｃａｔｅｎａｒｙｐａｒａｍｅｔｅｒｓ.Ｔｈｅａｃｔｉｖｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎａｌｇｏｒｉｔｈｍｓｃｏｎｔｒｏｌｓｔｒａｔｅｇｙ
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