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一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分）

1.城市轨道交通系统中，下列哪项不属于正线行车组织的基本原则？

A.按图行车

B.单一指挥

C.下级服从上级

D.乘客优先

2.地铁车辆受电弓的额定工作电压为（）。

A.DC750V

B.DC1500V

C.AC220V

D.AC380V

3.根据《城市轨道交通运营管理规定》，运营单位应当建立风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，其中重大隐患整改方案应包括（）。

A.整改目标、措施、责任、时限和预案

B.整改人员名单、设备清单、预算

C.整改后的验收标准

D.整改期间的乘客安抚方案

4.地铁信号系统中，ATO（列车自动运行系统）的核心功能是（）。

A.确保列车不超速

B.实现列车自动追踪

C.控制列车精确停站

D.监控轨道占用情况

5.当地铁车站发生大客流时，三级客流控制的顺序应为（）。

A.站台→站厅→出入口

B.出入口→站厅→站台

C.站厅→站台→出入口

D.站台→出入口→站厅

6.地铁车辆转向架的主要作用不包括（）。

A.支撑车体重量

B.传递牵引力和制动力

C.吸收振动和冲击

D.控制列车运行方向

7.根据《安全生产法》，地铁运营单位的主要负责人对本单位安全生产工作负有的职责不包括（）。

A.组织制定并实施本单位安全生产教育和培训计划

B.组织建立并落实安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制

C.直接参与日常设备巡检

D.及时、如实报告生产安全事故

8.地铁车站火灾报警系统（FAS）触发后，正确的联动响应流程是（）。

A.启动防排烟系统→切断非消防电源→广播引导疏散→启动应急照明

B.广播引导疏散→启动防排烟系统→切断非消防电源→启动应急照明

C.切断非消防电源→启动防排烟系统→广播引导疏散→启动应急照明

D.启动应急照明→广播引导疏散→启动防排烟系统→切断非消防电源

9.地铁列车在区间发生故障无法动车时，司机应首先（）。

A.报告行车调度员

B.组织乘客从应急门疏散

C.尝试手动复位牵引系统

D.开启列车客室照明和通风

10.下列关于地铁屏蔽门的说法中，错误的是（）。

A.屏蔽门与列车车门的开启由信号系统联动控制

B.紧急情况下，站台工作人员可通过就地控制盘（PSL）手动开关屏蔽门

C.屏蔽门的滑动门与固定门之间应设置防夹装置

D.屏蔽门的额定工作电压为AC220V

11.地铁线路的最小曲线半径主要影响（）。

A.列车运行速度

B.轨道维护成本

C.车站站间距

D.车辆编组长度

12.根据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》，乘客携带物品的外部尺寸长宽高之和不得超过（）。

A.1.6米

B.1.8米

C.2.0米

D.2.2米

13.地铁供电系统中，牵引变电所的作用是（）。

A.将高压交流电转换为低压直流电供列车使用

B.将高压直流电转换为低压交流电供车站使用

C.将城市电网交流电转换为适合列车的直流电

D.将城市电网直流电转换为适合列车的交流电

14.当列车在站台停车时，若屏蔽门与车门未联动开启，司机应（）。

A.立即手动开启车门

B.报告行车调度员并确认故障类型

C.等待5秒后自动重开

D.组织乘客从安全门间隙下车

15.地铁车站AFC（自动售检票系统）设备中，门式检票机的主要功能是（）。

A.发售单程票

B.处理异常票卡

C.验证票卡有效性并控制乘客通行

D.统计客流数据

16.下列属于地铁行车事故等级的是（）。

A.特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故

B.一级事故、二级事故、三级事故、四级事故

C.特大事故、大事故、险性事故、一般事故

D.重大事故、较大事故、一般事故、轻微事故

17.地铁车辆的空气制动系统中，制动缸的作用是（）。

A.将压缩空气的压力能转换为机械制动力

B.储存压缩空气供制动使用

C.控制制动指令的传递

D.监测制动系统压力

18.地铁车站发生乘客突发疾病时，工作人员应首先（）。

A.拨打120急救电话

B.疏散周围乘客保持通风

C.确认患者意识和呼吸状态

D.使用AED（自动体外除