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《城市轨道交通概论》试题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.下列城市轨道交通制式中，运量最大的是（）。

A.地铁B.轻轨C.单轨D.有轨电车

答案：A

2.城市轨道交通限界中，“设备限界”是指（）。

A.车辆在正常运行状态下的最大动态包络线

B.设备安装后不得侵入的轮廓线

C.建筑结构不得侵入的最小轮廓线

D.车辆静态停放时的最大轮廓线

答案：B

3.地铁车辆的受电方式通常采用（）。

A.接触网B.第三轨C.受电弓D.以上均可

答案：D（注：地铁可采用接触网或第三轨，具体取决于线路设计）

4.自动售检票系统（AFC）的核心功能是（）。

A.车票发售B.客流统计C.票务清分D.进出站检票

答案：C

5.城市轨道交通线路最小曲线半径的确定主要考虑（）。

A.车辆长度B.运行速度C.站间距D.轨道类型

答案：B

6.下列不属于城市轨道交通信号系统子系统的是（）。

A.ATP（列车自动保护系统）B.ATO（列车自动运行系统）

C.ATS（列车自动监控系统）D.AFC（自动售检票系统）

答案：D

7.地铁车站按运营功能分类，不包括（）。

A.中间站B.换乘站C.终点站D.地下站

答案：D（地下站为按结构分类）

8.城市轨道交通车辆的转向架主要功能不包括（）。

A.支撑车体B.传递牵引力C.缓冲振动D.控制车门开关

答案：D

9.我国地铁线路采用的标准轨距是（）。

A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm

答案：B

10.下列关于轻轨交通的描述，正确的是（）。

A.运量为3-7万人次/小时B.采用全封闭线路

C.车辆编组通常为2-4节D.轨道结构与地铁完全相同

答案：C

11.城市轨道交通的“限界”是为了（）。

A.提高运行速度B.保障列车安全运行

C.减少建设成本D.增加乘客容量

答案：B

12.牵引供电系统中，将高压交流电转换为直流电源的设备是（）。

A.牵引变压器B.整流器C.断路器D.接触网

答案：B

13.下列属于城市轨道交通运营管理核心目标的是（）。

A.提高车辆造价B.缩短发车间隔

C.增加轨道坡度D.减少车站数量

答案：B

14.单轨交通的主要优势是（）。

A.运量极大B.适应复杂地形C.建设成本高D.轨道维护简单

答案：B

15.城市轨道交通的“行车间隔”是指（）。

A.两列列车车头之间的时间差B.列车从起点到终点的总时间

C.列车在车站的停留时间D.列车在区间的运行时间

答案：A

16.下列不属于车辆电气系统的是（）。

A.牵引系统B.制动系统C.空调系统D.转向架

答案：D

17.自动扶梯在地铁车站中的倾斜角度通常为（）。

A.15°B.30°C.45°D.60°

答案：B

18.城市轨道交通的“全日行车计划”主要依据是（）。

A.车辆数量B.客流需求C.轨道长度D.信号系统能力

答案：B

19.下列关于屏蔽门的描述，错误的是（）。

A.可防止乘客跌落轨道B.降低车站空调能耗

C.仅用于地下车站D.与列车车门同步开关

答案：C（屏蔽门也可用于高架或地面车站）

20.城市轨道交通的“轮轨关系”主要影响（）。

A.乘客舒适度B.列车牵引力C.轨道维护成本D.以上均是

答案：D

二、填空题（每空1分，共20分）

1.城市轨道交通按运量可分为高运量、中运量和______系统，其中地铁属于______系统。

答案：低运量；高运量

2.地铁车辆的基本编组方式包括______和______，常见编组数为4-8节。

答案：动车；拖车（或“动拖组合”）

3.牵引供电系统的供电方式包括______和______，其中第三轨供电多用于地下线路。

答案：接触网供电；第三轨供电

4.信号系统中，ATP的核心功能是______，ATO的核心功能是______。

答案：列车超速防护；自动调整运行速度

5.城市轨道交通线路的平面设计要素包括______、______和缓和曲线。

答案：直线；圆曲线

6.车站按结构形式可分为地下站、_____