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《城市轨道票务管理》试卷及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.城市轨道交通单程票的主要介质是（）。

A.CPU卡

B.磁卡

C.纸质票

D.非接触式IC卡

2.自动售检票系统（AFC）的核心层级是（）。

A.车站终端设备层

B.线路中心系统层

C.清分中心系统层

D.车票层

3.乘客持储值卡进站时，闸机显示“余额不足”，正确的处理流程是（）。

A.引导乘客至客服中心充值后重新进站

B.直接放行并记录异常

C.要求乘客补购单程票

D.没收储值卡并登记

4.计程计时制票制的计费依据是（）。

A.乘车距离

B.乘车时间

C.距离与时间的综合

D.站点数量

5.以下不属于票卡回收范围的是（）。

A.乘客遗失的单程票

B.超程未补的出站票

C.过期的测试票

D.乘客主动上交的无效票

6.票务备用金的主要用途是（）。

A.支付员工工资

B.应对大客流时的临时售票需求

C.设备维修费用

D.票卡采购成本

7.乘客使用手机乘车码出站时，系统提示“交易失败”，最可能的原因是（）。

A.手机信号弱

B.乘车码已过期

C.账户余额不足

D.闸机未连接互联网

8.城市轨道交通票务收益的主要来源是（）。

A.广告收入

B.票卡押金

C.客票销售

D.政府补贴

9.票务稽查的重点对象不包括（）。

A.频繁使用同一储值卡的乘客

B.无票或持无效票乘车的乘客

C.票务工作人员的操作记录

D.自动售票机的票卡库存

10.下列关于“福利票”的描述，错误的是（）。

A.需凭有效证件办理

B.仅限本人使用

C.乘车次数无限制

D.需定期核验资格

二、多项选择题（每题3分，共15分，少选、错选均不得分）

1.城市轨道交通票卡按功能可分为（）。

A.单程票

B.储值票

C.纪念票

D.员工票

2.自动售检票系统（AFC）的主要功能包括（）。

A.票卡发行与回收

B.交易数据采集与传输

C.票务收益统计与清算

D.乘客候车时间预测

3.处理乘客异常票时，应遵循的原则有（）。

A.优先处理乘客需求

B.严格按规则操作

C.保护乘客隐私

D.避免票务损失

4.票务收益管理的关键环节包括（）。

A.票款解行

B.收益对账

C.票卡成本控制

D.乘客满意度调查

5.二维码票务系统的技术特点包括（）。

A.无需实体票卡

B.支持离线交易

C.动态生成防伪码

D.兼容多种支付方式

三、填空题（每题2分，共20分）

1.城市轨道交通票务管理的核心目标是保障（）与（）的平衡。

2.非接触式IC卡的核心技术是（），通过（）实现数据读写。

3.AFC系统的层级结构包括清分中心层、（）、（）和终端设备层。

4.乘车码的技术基础是（），其安全性依赖于（）和（）。

5.票务备用金的管理需遵循（）原则，每日交接班时需进行（）。

6.大客流情况下，票务应急措施包括增设（）、启用（）和加强（）。

7.票款解行是指将（）从车站转移至（）的过程，需全程（）。

8.异常票的分类包括（）、（）、（）和过期票等。

9.票务稽查的主要手段有（）、（）和（）。

10.智能票务系统的发展趋势包括（）、（）和（）。

四、简答题（每题8分，共40分）

1.简述自动售检票系统（AFC）的组成及各部分功能。

2.对比分析单程票与储值票的使用场景、计费规则及管理要求。

3.列举大客流情况下常见的票务问题，并说明应急处理措施。

4.说明票款解行的具体流程及关键风险点。

5.简述票务异常数据的核查方法及处理原则。

五、案例分析题（每题10分，共20分）

1.某工作日晚高峰期间，某车站自动售票机（TVM）出现“票卡不足”提示，导致乘客排队过长。同时，部分乘客因不会操作TVM转向客服中心购票，进一步加剧拥堵。

问题：如果你是该站票务值班员，应如何处理？请列出具体步骤。

2.乘客王先生持一张储值卡进站，闸机显示“无效票”。王先生声称卡内有余额且未过期，要求进站。经查询，系统显示该卡因“疑似盗刷”被临时锁定。

问题：（1）闸机显示“无效票”的可能原因有哪些？（2）针对王先生