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第三章平面设计
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第一节概述
一．路线的概念
1．线形几何学----研究道路所在空间曲线的几何特性（如几何构成
，几何形状，几何元素关系等）及各种线形路用特性的一门学科。
2．公路平纵横的概念
①路线的平面----公路的中线在水平面上的投影。
平面图（planmap）----反应路线在平面上的形状、位置、尺寸
及走向的图形。
②路线的纵断面----路线的中线在竖直面上的投影。
纵断面图（verticalprofilemap）----反应路线在纵断面上
的形状、位置、尺寸及起伏的图形。
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第一节概述
2．公路平纵横的概念
③道路的横断面----沿道路中线上任意一点作的法向剖面。
横断面图（cross-sectionprofilemap）----反映道路在横断
面上的结构、形状、位置、及填挖尺寸的图形。
3．路线设计的任务
在调查研究掌握大量材料的基础上，设计出一条有一定技术标准、满足
行车要求、工作费用最省的路线。
4．路线设计的顺序
平面设计纵断面设计横断面设计
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二．平面线形设计的基本要求
1．汽车行驶轨迹
经过大量的观测研究表明
，行驶中的汽车，其轨迹在几
何性质上有以下特征：
⑴这个轨迹是连续的和圆滑的，
即在任何一点上不出现错头和破折。
⑵其曲率是连续的，即轨迹上任
一点不出现两个曲率的值。如图3—
2所示。
⑶其曲率的变化率是连续的，即轨
迹上任一点不出现两个曲率变化率
的值。如图3—3。
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现代高等级道路一般采用图3—4类型的平面线形。
2．平面线形要素
⑴直线(line)；
⑵圆曲线(circularcurve)；
⑶缓和曲线(transitioncurve)。
称之为“平面线形三要素”。
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第二节直线
一．直线的线形特点
1．路线便捷，两点之间以直线为最短。
2．行车方向明确，行驶受力简单，驾驶操作简易。
3．测设简单，施工容易。
4．过长的直线易使驾驶人感到单调、疲倦，难以目测车间距离，于是产生尽快驶出
直线的急燥情绪，易超车。
5．直线线形大多难于与地形相协调。
二．直线的运用
1．下述路段可采用直线：
⑴受地形、地物限制的平坦地区或山间的开阔谷地；
⑵市镇及其近郊，或规划方正的农耕区等以直线为条为主的地区；
⑶长大桥梁、隧道等构造物路段；
⑷路线交叉点及其前后；
⑸双车道公路提供超车的路段。
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