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2025年航天科技与工程考试试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.2024年12月，我国“天问三号”火星采样返回器首次采用“aerocapture+二次气动升力”组合捕获方式，其首要目的是

A.降低推进剂消耗

B.提高再入热防护可靠性

C.缩短地火转移时间

D.增加有效载荷比

答案：A

解析：aerocapture利用大气阻力完成捕获，可节省Δv约600m/s，显著减少推进剂携带量。

2.某低轨星座采用Walker24/3/2构型，其相位因子2表示

A.相邻轨道面卫星相位差为2°

B.相邻轨道面卫星相位差为30°

C.相邻轨道面卫星相位差为60°

D.相邻轨道面卫星相位差为90°

答案：B

解析：Walker星座相位差Δu=360°×F/P=360°×2/24=30°。

3.在液氧甲烷发动机中，采用全流量补燃循环相较于燃气发生器循环，其涡轮入口温度通常

A.高200℃以上

B.低200℃以上

C.基本一致

D.高50℃以内

答案：B

解析：全流量补燃循环全部推进剂通过燃烧室，涡轮工质为低温富氧/富燃燃气，温度显著低于燃气发生器循环。

4.2025年计划发射的“巡天”光学舱主镜口径2m，采用SiC轻量化镜坯，其面密度指标需低于

A.25kg/m2

B.35kg/m2

C.45kg/m2

D.55kg/m2

答案：A

解析：低轨高分辨率对镜体面密度要求严苛，25kg/m2为当前SiC镜体工程极限。

5.某GEO卫星采用电推进位保，若位保窗口为±0.05°，离子推力器比冲3800s，位保年耗油量约

A.1.2kg

B.2.4kg

C.4.8kg

D.9.6kg

答案：B

解析：GEO位保速度增量约Δv=2.0m/s/年，m=Δv·M/(Isp·g0)=2·3000/(3800·9.81)≈2.4kg。

6.月球南极“永夜坑”温度可低至230℃，探测器生存需采用

A.放射性同位素加热器（RHU）

B.氨气甲烷闭环热泵

C.超导热管辐射器

D.相变石蜡储能

答案：A

解析：极低温环境只有RHU可提供持续热源，其余系统无法长期无光照运行。

7.可重复使用火箭垂直返回时，采用“suicideburn”轨迹的主要优点是

A.最小化重力损耗

B.降低气动加热

C.提高着陆精度

D.减小发动机节流深度

答案：A

解析：suicideburn在最后一刻全推力减速，重力损耗最小，但需极高控制精度。

8.2025年首飞的“腾云”工程验证机采用“涡喷冲压火箭”三模态发动机，其模态转换马赫数上限为

A.3.5

B.4.5

C.6.0

D.7.5

答案：C

解析：涡轮机械极限约Ma6，更高需纯冲压或火箭。

9.在火星大气捕获走廊设计中，最大允许入射角误差与下列哪项参数关系最弱

A.大气标高

B.进入器升阻比

C.进入器弹道系数

D.目标近火点高度

答案：D

解析：近火点高度为输出结果，非输入误差源。

10.采用“光帆电帆”混合推进的星际探测器，在1AU处太阳光压加速度为

A.0.25mm/s2

B.0.58mm/s2

C.1.02mm/s2

D.1.55mm/s2

答案：B

解析：1AU太阳常数1367W/m2，理想反射帆面压9.1nN/m2，面密度15g/m2时a=0.58mm/s2。

二、多项选择题（每题3分，共15分）

11.关于“长征十号”新一代载人火箭，下列说法正确的是

A.采用液氧煤油主发动机

B.芯级直径5m

C.起飞级采用7台YF130发动机

D.具备逃逸塔逃逸功能

E.近地轨道运力不小于70t

答案：B、C、E

解析：A项为液氧煤油+液氢上面级；D项逃逸塔为载人飞船系统，非火箭自带。

12.影响低轨巨型星座碰撞概率的主要因素包括

A.空间物体面质比

B.太阳辐射通量指数F10.7

C.星座相位保持精度

D.轨道倾角

E.大气密度模型误差

答案：A、C、D、E

解析：F10.7影响大气密度，间接影响碰撞概率，但非直接因素。

13.以下属于“地月空间DRO（DistantRetrogradeOrbit）”优势的是

A.长期稳定无需位保

B.可作为月面下降中转站

C.对地通信无遮挡

D.辐射环境低于GEO

E.