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中国胶粘利2020年1月第29卷第1期

—48—(48)CHINAADHESIVESVol.29No.ljan.2020

动车组牵引机箱密封胶层油漆开裂分析及控制措施

陈庆峰，王胜利，袁舒欣，王宗政，季永军

（新誉轨道交通科技有限公司，江苏常州213166）

【摘要】350公里标准化动车组牵引机箱间断焊部位施胶密封后,喷涂油漆,针对密封胶层出现的油漆

开裂问题，进行了工作试件验证,并模拟产品的实际应用环境，进行过程跟踪。验证了不同胶粘剂的固化、收

缩率、温度变化等特性，并通过分析产品的结构特点,确定胶粘剂特性与油漆开裂之间的关系。找到了油漆

层开裂的主要原因，从而制定了有效的控制措施。

【关键词】牵引机箱;油漆开裂;分析及控制

中图分类号TQ638文献标志码A文章编号1004-2849（2020）01-0048-04

0前言

1.2试验仪器

350公里标准化动车组牵引变流器机箱焊接完LPO/GDJS-F015A型高低温交变湿热试验箱，

成后，喷涂环氧底漆，针对箱体间断焊缝的拼接部上海林频仪器股份有限公司。

位涂覆改性硅烷密封胶，之后箱体再喷涂环氧涂漆

及聚氨酯面漆。喷涂完成的机箱作为成品发货给1.3试验制备

客户进行电气部件组装及调试，最终形成变流器成验证的涂胶及喷涂过程均按照产品要求的成

品。2017年底至2018年初.2018年底至2019年初熟工艺进行。通过相关检测和确认，可以排除胶粘

冬季期间，在客户现场发现箱体大量的密封胶层油剂和油漆本身的质量问题，排除施工人员的操作技

漆开裂现象，天气转暖后机箱油漆开裂情况有所好能及打胶工具的影响。本次模拟验证主要从胶粘

转,但仍有个别部位油漆出现开裂。冬季期间出现剂及油漆的特性、施工工艺、环境变化等角度开展，

的油漆开裂主要发生在客户现场，出厂前没有发

通过模拟机箱实际应用环境，验证打胶量、低温过

生。天气转暖后发生的油漆开裂现象，在公司内部

程、固化程度、胶粘剂收缩率、冷热交变过程、接头

以及客户现场均有出现。油漆开裂问题影响产品

强度等方面的影响程度。采用了五种机箱上主要

外观,给客户带来较大的影响以及较多的返工。

的粘接接头形式，如图1所示。

为有效解决该问题，进行了相关的工作试验验

证，模拟产品的实际应用环境，并跟踪了解产品流胶层

1—H|

转过程中出现的各种影响因素，从而找到油漆开裂

的根本原因。接头I接头2接头3接头4接头5

图1工作试件的粘接接头形式

1试验部分Fig.1Bondingjointformofworkingspecimens

1.1试验原料

2结果与讨论

改性硅烷A,汉高乐泰