航空发动机热端部件维护.pptxVIP

《航空发动机维护与排故》任务四热端部件维护

认知热端部件01燃烧室维护工作02涡轮维护工作03喷管维护工作04

01认知热端部件

一、认知热端部件3：核心机模块4：低压涡轮模块5：喷管模块

一、认知热端部件燃油总管S18孔探口高压涡轮护罩支撑高压涡轮压气机第5级引气总管左点火电缆高压压气机引起口左火花塞燃烧室机匣燃油喷嘴

一、认知热端部件低压涡轮静子机匣涡轮框震动传感器电缆高压压气机第5级引气总管S18孔探口排气温度集线插头火警线

一、认知热端部件

一、认知热端部件火花塞燃油喷嘴燃油总管高压涡轮间隙控制活门供气总管涡轮框吊耳涡轮框排气温度集线插头排气温度热电偶传感器低压涡轮机匣冷却管分配盒火警线

一、认知热端部件排气尾椎低压涡轮叶片涡轮框架中的整流支板

02燃烧室维护工作

二、燃烧室维护工作72章836页72-54-00燃烧室外部维护检查主要包括燃烧室机匣缺陷检查、各（前中后）安装边、燃油喷嘴安装情况、点火电嘴及孔探堵盖、高/低压涡轮及CDP引起接口、隔热层等。

03涡轮维护工作

三、涡轮维护工作72章836页72-54-00低压涡轮也是将热空气的热能转化为机械能，驱动风扇和低压压气机转子转动。其为定检维护检查，包括低压涡轮机匣、冷却气管、安装边、螺纹接头、2级和3级孔探孔盖板、支架、冷却气总管、热屏蔽等检查。

三、涡轮维护工作72章836页72-54-0001检查涡轮机匣法兰边连接螺栓孔有无裂纹、刻痕、擦伤，根据裂纹的走向、发生部位确定不同的使用标准。02检查涡轮机匣外壳体、冷却气管支架等有无裂纹、刻痕、擦伤。03检查涡轮冷却气管有无裂纹、刻痕

三、涡轮维护工作

三、涡轮维护工作案例事故陈述：2014年4月7日07:15，天津航空B-3213/ERJ190海口航前，维修人员G使用手电检查右发尾部第四级涡轮叶片时，不慎将手电与正在旋转的叶片相碰，导致两片叶片受伤。事件发生后07:42，G主动及时、实事求是的向放行人员Y和车间经理报告，查找手册标准并和天航沟通。经测量损伤并报厂家批准后，维修人员依据厂家的意见进行了孔探和试车，结果正常并办理保留。该飞机于4月8日晚从海口执行航班返回天津。

三、涡轮维护工作事故分析由于涡轮叶片处于风车旋转状态造成工作者视觉误差，导致工作者在详细检查叶片时不慎将手电与叶片相碰，致使叶片损伤。该事件发生后，工作者主动及时、实事求是地提告，并积极查阅技术标准来弥补事件后果，而且事件中存在着风车状态不易察觉、视觉误差等诱因，符合《海航航空技术有限公司奖惩细则》减免原则。

04喷管维护工作

四、喷管维护工作

四、喷管维护工作需打开反推整流罩才能检查排气锥体

四、喷管维护工作喷口和尾椎无损伤，尾椎下部无滑油，尾喷口下部无积油涡轮叶片无变形烧伤、损伤、无金属沉积如有金属沉积说明发动机内轴承可能有损坏，发动机应立即停止使用并进行检测。

四、喷管维护工作检查内外蒙皮、隔板、吊架密封是否有无裂纹、磨损、凹坑和划痕、擦伤，铆钉有无丢失。

四、喷管维护工作01检查锥体与发动机连接环处有无裂纹02检查锥体焊接处是否有裂纹、凹坑和划痕、擦伤

四、喷管维护工作案例事故陈述：2018年1月2日，首都航空B6710/A320飞机执行JD5518（济南-海口）航班，海口过站维修人员协助动力和结构工程师进行右发反推吊架盖板封严情况检查，放出反推后发现右发左侧反推格栅不在位。事故分析：该反推送修返回时格栅为缺件状态，工作者执行安装反推时检查步骤遗漏。

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