航空发动机试车台维护手册.pptxVIP

OPERATIONANDMAINTENANCEOFAIRCRAFTENGINETESTINGEQUIPMENT航空发动机装试设备——航空发动机试车台抽引气系统操作与维护

目录01系统基本概念03操作流程与维护要点02系统组成与原理04常见故障与排除

系统基本概念Part01

一、系统基本概念01.系统功能抽引气系统是发动机试车台的关键部分，模拟空中工作环境，保障试车真实性和设备安全，是发动机性能验证的重要支撑。

一、系统基本概念02.系统分类引气系统：模拟飞机引气状态，测试引气性能，确保发动机引气系统在不同工况下稳定运行。

一、系统基本概念02.系统分类抽真空系统：为气压调节器建立特定真空度，复现高空低压环境，保障试车环境与实际飞行状态一致。

一、系统基本概念02.系统分类冷却吹风系统：对发动机部件及附件进行强制冷却，防止试车时过热损坏，确保设备安全运行。

系统组成与原理Part02

二、系统组成与原理（一）发动机引气系统包括控制部件（阀门、电磁阀）、测量部件（引气测量器、温度计、压力计）和辅助部件（取样阀门），用于精确测量和控制引气量。系统组成1阀门2电磁阀3引气测量器4温度计5压力计

二、系统组成与原理（一）发动机引气系统试车前安装对应通径的放气口，试车时开启电磁阀，引气经稳定室排出，通过测量压力和温度计算引气量，也可采用高温气体流量计。工作原理1阀门2电磁阀3引气测量器4温度计5压力计

二、系统组成与原理（二）抽真空系统系统组成包括真空泵、调节阀和真空表，用于建立和调节特定真空度。

二、系统组成与原理（二）抽真空系统工作原理试车前连接系统与气压调节器内腔，试车时启动真空泵，调节调节阀控制空气抽取速率，使真空表指示达到所需真空度并保持稳定。

二、系统组成与原理（三）冷却吹风系统01系统组成包括动力部件（风机）、输送部件（风管、调节板、测压管）和保护部件（风压指示仪表、连锁控制线路），用于对发动机部件进行强制冷却。

二、系统组成与原理（三）冷却吹风系统02工作原理试车前确认风机参数和风管连接正确，试车时启动风机，通过调节板调整风量至规定值，测压管实时监测风压，气流经风管输送至被冷却部件表面带走热量。

操作流程与维护要点Part03

三、操作流程与维护要点（一）操作流程试车前准备进行“三查两试”，检查部件状态、仪表与保护装置、连接与匹配，试运行与调节系统，测试安全功能，确保设备正常运行。

三、操作流程与维护要点（一）操作流程试车中操作引气系统按要求依次开启电磁阀，抽真空系统缓慢调节真空度；冷却吹风系统先启动风机后启动被冷却部件，协同监测各系统参数。

三、操作流程与维护要点（一）操作流程试车后处理系统复位，关闭各系统设备，断开连接，记录数据，清洁设备，检查管路。

三、操作流程与维护要点（二）维护要点日常维护进行“每日三查”，检查泄漏与密封、仪表与部件状态、操作灵活性，确保气路密封、仪表精度和设备状态良好。

三、操作流程与维护要点（二）维护要点定期保养按“周检月修”要求，每周检查关键部件，每月更换过滤器滤芯、真空泵油，校准仪表，季度深度保养包括拆解清洗、更换密封件、校验精度等。

常见故障及排除Part04

四、常见故障及排除（一）发动机引气系统故障可能由放气口堵塞或型号错误、仪表失灵、气流稳定室漏气引起，需清理或更换放气口，校准或更换仪表，检查稳定室密封。引气量测量不准

四、常见故障及排除（一）发动机引气系统故障可能由电源故障、线圈烧毁、阀芯卡滞引起，需检查供电，更换线圈，清理阀芯并加注润滑脂。电磁阀无法开启

四、常见故障及排除（二）抽真空系统故障可能由真空泵效率下降、管路接头漏气、调节阀关不严引起，需检修真空泵，紧固接头或更换密封垫，研磨调节阀阀芯。真空度达不到设定值

四、常见故障及排除（二）抽真空系统故障可能由调节阀卡滞、真空泵工作不稳定、真空表故障引起，需清理调节阀，检查真空泵供电，校验或更换真空表。真空度波动大

四、常见故障及排除（三）冷却吹风系统故障可能由风机转速不够、风管堵塞或泄漏、调节板位置不当引起，需检查风机供电，清理风管或修补破损，重新调节板位置。风压或风量不足

四、常见故障及排除（三）冷却吹风系统故障可能由控制线路断路、继电器故障、风压传感器失灵引起，需修复线路断点，更换继电器，校准或更换传感器。连锁控制失效

课堂小结/SUMMARY01核心功能“模拟真实环境、保护关键部件”，引气系统聚焦气流参数测量，抽真空系统侧重低压环境建立，冷却吹风系统专注散热保障。

02操作与维护要点“分系统调控、协同监测”，维护需关注气路密封、仪表精度和设备状态，掌握要点才能确保试车数据有效、设备运行安全。