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国际货运代理考试《海运》练习题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.以下关于班轮运输的描述中，正确的是（）。

A.货主负责货物装卸及费用

B.航线、港口、船期、运价固定

C.适合大批量低价值货物运输

D.船货双方权利义务以租船合同为依据

答案：B

解析：班轮运输（LinerShipping）的核心特征是“四固定”——固定航线、固定港口、固定船期、相对固定运价；货物装卸及费用由承运人负责（A错误）；适合小批量、高价值货物（C错误）；权利义务以提单为依据（D错误）。

2.下列提单中，不具备物权凭证功能的是（）。

A.记名提单（StraightB/L）

B.指示提单（OrderB/L）

C.不记名提单（BearerB/L）

D.电子提单（ElectronicB/L）

答案：A

解析：记名提单只能由提单上指定的收货人提货，不可转让，虽为物权凭证但流通性极差；指示提单和不记名提单均可通过背书或交付转让，具备完整物权凭证功能；电子提单通过电子数据交换实现物权转移，本质仍为物权凭证（国际海事委员会《电子提单规则》确认）。

3.集装箱运输中，“CYtoCFS”交接方式对应的货物状态是（）。

A.整箱交、整箱收

B.整箱交、拼箱收

C.拼箱交、整箱收

D.拼箱交、拼箱收

答案：B

解析：CY（ContainerYard，集装箱堆场）通常对应整箱货（FCL）交接，CFS（ContainerFreightStation，集装箱货运站）对应拼箱货（LCL）交接。“CYtoCFS”即发货人在堆场交付整箱货，承运人拆箱后在货运站交付拼箱货给收货人。

4.根据《海牙规则》，承运人对货物灭失或损坏的最高赔偿限额为（）。

A.每件或每单位100英镑

B.每公斤2.5金法郎

C.每件或每单位835特别提款权（SDR）

D.每公斤2.5SDR

答案：A

解析：《海牙规则》第4条第5款规定，承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任限额为每件或每单位100英镑（或等值其他货币）；《维斯比规则》将限额提高至每件或每单位10000金法郎（或每公斤30金法郎，以高者为准）；《汉堡规则》则采用835SDR/件或2.5SDR/公斤的双重标准。

5.以下属于海运附加费的是（）。

A.基本运费（BasicFreight）

B.燃油附加费（BAF）

C.订舱费（BookingFee）

D.报关费（CustomsDeclarationFee）

答案：B

解析：附加费是承运人因特殊情况额外收取的费用，常见如燃油附加费（BAF）、货币贬值附加费（CAF）、港口拥挤附加费（PCS）等；基本运费是核心费用（A错误）；订舱费、报关费属于货代或第三方服务费用（C、D错误）。

6.海运出口流程中，“换取装货单（S/O）”发生在（）环节。

A.订舱完成后

B.货物装船后

C.报关完成后

D.签发提单前

答案：A

解析：出口流程通常为：货主委托货代→货代向船公司订舱→船公司确认后发放装货单（S/O，ShippingOrder）→凭S/O办理报关→海关放行后装船→船公司签发提单。因此换取S/O在订舱完成后（A正确）。

7.关于“电放（TelexRelease）”，以下描述错误的是（）。

A.需发货人提交电放申请并退回全套正本提单

B.收货人凭电放保函提货

C.适用于近洋航线（如中日、中韩）

D.电放后提单仍具备物权凭证功能

答案：D

解析：电放是指承运人在收回正本提单后，以电报/电传通知目的港代理放货，此时提单不再作为物权凭证（D错误）；发货人需提交电放申请并退回原提单（A正确）；收货人凭电放保函提货（B正确）；近洋航线因航程短，正本提单可能晚于货物到港，故常用电放（C正确）。

8.下列货物中，不适合用集装箱运输的是（）。

A.精密仪器

B.散装谷物

C.原油

D.服装

答案：C

解析：集装箱适合包装货、件杂货（如仪器、服装）或需要拼箱的货物；散装谷物可用散货集装箱（B适合）；原油属于液体货物，需用油轮或罐式集装箱（TankContainer），但普通干货集装箱无法运输（C不适合）。

9.根据我国《海商法》，就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为（）。

A.6个月

B.1年

C.2年

D.3年

答案：B

解析：《海商法》第257条规定，海上货物运输赔偿请求权时效为1年，自承运人交付或应当交付