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2025年国际货运代理模拟试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.某批货物由上海港经班轮运输至鹿特丹港，承运人在货物装船后签发了已装船清洁提单。以下关于班轮运输特点的描述中，正确的是：

A.运费中不包含装卸费

B.船货双方的权利义务以租船合同为依据

C.船舶航线、船期、运价相对固定

D.主要适用于大宗散货运输

答案：C

解析：班轮运输具有“四固定”特点（固定航线、固定港口、固定船期、相对固定运价），运费包含装卸费，权利义务以提单为依据，主要适用于件杂货运输。

2.出口商A公司与进口商B公司签订贸易合同，使用CIF术语，信用证要求提交“凭指示”（ToOrder）提单。A公司完成装船后，承运人签发了提单。此时提单的发货人（Shipper）应为：

A.B公司

B.承运人

C.A公司

D.开证银行

答案：C

解析：CIF术语下，卖方负责安排运输并支付运费，提单发货人通常为卖方（出口商），即A公司。

3.根据《国际海运危险货物规则》（IMDGCode），以下关于危险品运输包装标记的描述，错误的是：

A.包装类别标记（如“Ⅱ”）表示包装强度等级

B.联合国编号（UNNo.）需与货物实际危险性质一致

C.放射性物质需标注“RADIOACTIVE”字样及辐射等级

D.所有危险品包装必须标注“FRAGILE”（易碎）标识

答案：D

解析：“FRAGILE”是易碎品通用标识，并非所有危险品都需标注，仅需根据实际危险性质标注对应的危险类别标识（如爆炸品、腐蚀品等）。

4.一票从深圳出口至纽约的货物，采用国际多式联运方式（陆运+海运），全程提单由多式联运经营人（MTO）签发。若货物在海运段因承运人过失发生货损，收货人应向谁索赔？

A.陆运区段承运人

B.海运区段承运人

C.多式联运经营人

D.保险公司

答案：C

解析：国际多式联运中，MTO对全程运输负责，无论货损发生在哪个区段，收货人可直接向MTO索赔，MTO再向责任区段承运人追偿。

5.某公司出口一批瓷砖至迪拜，采用20英尺集装箱整箱运输（FCL），货物毛重18吨，体积25立方米。20英尺集装箱的自重为2.2吨，最大载重为28吨，内容积为33立方米。以下关于集装箱装载的描述，正确的是：

A.货物毛重未超过集装箱最大载重，可全部装入

B.货物体积超过集装箱内容积，需分箱装载

C.需同时考虑重量和体积限制，该批货物可装入一个20英尺集装箱

D.因瓷砖为重货，应优先以重量计算装载量

答案：C

解析：20英尺集装箱最大载重为28吨（自重2.2吨+货物25.8吨），本批货物毛重18吨＜25.8吨；内容积33立方米＞货物体积25立方米，因此可装入一个集装箱。

6.根据我国《海关法》，出口货物的发货人应当在货物运抵海关监管区后、装货的（）以前向海关申报。

A.12小时

B.24小时

C.48小时

D.72小时

答案：B

解析：《海关法》第二十四条规定，出口货物的发货人应当在货物运抵海关监管区后、装货的24小时以前向海关申报。

7.无船承运人（NVOCC）签发的提单（HouseB/L）与船公司提单（MasterB/L）的主要区别是：

A.HouseB/L不具有物权凭证功能

B.MasterB/L的发货人是实际货主

C.HouseB/L的承运人是无船承运人

D.MasterB/L不可转让

答案：C

解析：无船承运人作为契约承运人，签发HouseB/L，其承运人栏显示NVOCC名称；船公司作为实际承运人，签发MasterB/L，承运人栏为船公司名称。两者均具有物权凭证功能，均可转让。

8.一票从北京空运至巴黎的精密仪器，毛重30公斤，体积尺寸为80cm×60cm×50cm（体积重量计算公式：长×宽×高÷6000）。航空运费按普通货物标准费率计算，45公斤以下费率为60元/公斤，45公斤以上费率为48元/公斤。该票货物的航空运费为：

A.1800元

B.2160元

C.1440元

D.1680元

答案：B

解析：体积重量=（80×60×50）÷6000=40公斤＞毛重30公斤，按体积重量计费。40公斤＜45公斤，适用45公斤以下费率，运费=40×60=2400元？（注：此处可能存在计算错误，正确计算应为体积重量40公斤，虽未达到45公斤，但航空运费通常按较高重量分界点计算，即若40公斤的运费高于45公斤按45公斤计算的运费，则需按45公斤计费。40×60=2400元，45×48=2160元，因此应选2160元。）

答案：B（修正后）

9.某批货物采用DAP（目的地交货）