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《钻爆法隧道智能建造施工技术规范》

（征求意见稿）编制说明

《钻爆法隧道智能建造施工技术规范》

团体标准

起草工作组

二〇二五年十月

《钻爆法隧道智能建造施工技术规范》

（征求意见稿）编制说明

一、工作简况

1.1项目背景

4:1

我国交通基础设施建设技术手段发展历程大致可分为个阶段）人工化阶段。基本靠

,2

肩挑手扛，通过人工计算和绘图进行人工统计分析。）机械化与计算机化阶段。主要采用

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大容量、高效率的施工机械装备进行工程建设，利用计算机进行简单的设计和进度分析。）

信息化和自动化阶段。主要建立了面向建设全过程的项目进度、合同、质量、设计等项目数

字化、信息化管理系统利用自动化设备实现施工过程精细化管理，如港珠澳大桥钢箱梁制造,

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技术。）智能建造阶段。建造过程中主要应用和集成三维建模及仿真分析技术、工厂化预

制、机械化安装、精密测控、结构安全与健康监测、建造环境感知、智能信息化管控平台等

技术，实现全过程优质高效建造。

2080

铁路隧道施工机械化配套技术的研究始于世纪年代，建设衡广复线大瑶山隧道时

首次从国外引进液压凿岩台车、混凝土喷射三联机和模板台车等大型隧道施工设备，此后很

长一段时期，受国内劳动力人工成本低廉和机械化施工一次性投入费用高等因素的影响，国

内隧道钻爆法施工机械化水平一度停滞不前。目前，我国铁路隧道智能化建造尚在起步阶段，

理论方法不成熟，智能技术较落后，智能化程度低、不成系统。通过对铁路隧道智能化建设

在勘察、设计、施工、运维全生命周期过程的研究现状进行总结分析，提出铁路隧道智能化

建造的发展方向，旨在推动智能化建造在铁路隧道中的应用。

为了提高铁路盾构隧道在勘察、设计、施工、运维全生命周期过程中的智能化水平，在

BIM5G

建造过程中充分利用技术、可视化技术、数字孪生、人工智能技术、通信技术等先

进技术与盾构相结合，可减少各阶段对人员的依赖，减少人身财产损失，降低盾构隧道自身

施工风险以及对周边环境影响的风险，使盾构隧道符合安全可靠、技术先进、绿色环保、经

济合理等要求。

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进入世纪，随着物联网、移动互联网、大数据等技术的飞速发展和规模化应用，智能

建造正在引领新一轮建造业革命。交通行业正在大力推动互联网、大数据、人工智能同交通

基础设施建设的深度融合。为保障隧道全过程高质量建设，降低工程建设风险，保障项目总

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工期，提出了“标准化、工业化、装配化、智能化、精细化”建设理念，交通基础设施建设

已基本形成以机械化、装配化、信息化、数字化为主要特征的建设格局，随着信息技术、数

据技术、传感技术的快速发展，交通基础设施未来的发展趋势是朝着工业化、信息化、智能

化和绿色为特征的现代交通基础设施方向发展。随着BIM技术、物联网、大数据、云计算、

人工智能等新一代信息技术与交通基础设施设计、施工、管养全过程的深度融合设计手段、,

装备水平、施工工艺、管养方式都在发生改变现代交通基础设施呈现出智能设计、智能建造、,

智慧管养的全寿命周期智能化新特征。

随着施工技术装备和技术水平的发展，隧道施工机械化程度越来越高，但隧道施工工序

管理、人员管理、机械设备调度仍依靠传统的施工组织管理模式，现场管理人员的业务水平、

管理经验、责任心在很大程度上影响隧道施工效率，隧道资源配置不足、工序衔接不紧凑、

工序作业时间