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2025年铁路线路防洪防胀理论考试题库(含答案)

一、单选题

1.当昼夜平均气温高于（）℃且连续（）天稳定，应按高温季节安排铁路线路维修工作。

A.20，5

B.25，5

C.30，3

D.20，3

答案：A

解析：根据铁路线路防洪防胀相关规定，当昼夜平均气温高于20℃且连续5天稳定，就应按高温季节安排铁路线路维修工作，这样能更好地应对高温可能带来的线路胀轨等问题。

2.无缝线路轨枕扣件扭矩应保持在（）N·m。

A.80120

B.120150

C.150180

D.180200

答案：B

解析：轨枕扣件扭矩对于无缝线路的稳定性至关重要。保持在120150N·m可以使扣件有效约束钢轨，防止钢轨在温度变化等情况下发生位移，保证线路的安全。

3.降雨量达到警戒值时，工务段应（）。

A.立即封锁线路

B.派人添乘机车或动车检查

C.通知司机降速运行

D.加强现场检查和看守

答案：D

解析：降雨量达到警戒值时，首先要加强现场检查和看守，及时发现线路可能出现的水害隐患，以便采取相应措施。而立即封锁线路过于激进，派人添乘机车或动车检查、通知司机降速运行都需要在进一步评估情况后根据实际需要进行。

4.铁路线路上设置的位移观测桩，应在（）进行观测。

A.每天上午

B.每天下午

C.高温时段

D.定期

答案：D

解析：位移观测桩是用于监测线路钢轨位移情况的重要设施，需要定期进行观测，这样才能及时掌握线路的位移变化规律，判断线路是否处于安全状态。高温时段观测虽然重要，但不能仅局限于此，每天固定上午或下午观测也不能全面反映线路位移情况。

5.当线路出现连续（）根及以上瞎缝时，应采取紧急措施。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：B

解析：连续3根及以上瞎缝表明钢轨可能存在较大的温度应力积聚，容易引发胀轨跑道等严重事故，所以此时应采取紧急措施，如放散应力等，以确保线路安全。

二、多选题

1.铁路线路防洪工作应遵循的原则有（）。

A.预防为主

B.安全第一

C.综合治理

D.团结协作

答案：ABCD

解析：铁路线路防洪工作是一项系统工程，预防为主可以提前消除隐患，减少灾害发生的可能性；安全第一是始终要坚守的底线；综合治理需要综合运用工程措施、管理措施等多种手段；团结协作则要求各部门、各单位之间相互配合，共同做好防洪工作。

2.高温季节线路防胀的主要措施包括（）。

A.加强线路巡查

B.保持扣件紧固

C.做好位移观测

D.适时放散应力

答案：ABCD

解析：加强线路巡查可以及时发现线路的异常情况，如钢轨变形等；保持扣件紧固能增强钢轨的约束，防止其自由伸缩；做好位移观测能掌握钢轨的位移变化，判断线路状态；适时放散应力可以释放钢轨内部积聚的温度应力，避免胀轨跑道事故的发生。

3.以下哪些属于铁路线路水害的类型（）。

A.边坡溜坍

B.泥石流

C.洪水冲毁路基

D.钢轨锈蚀

答案：ABC

解析：边坡溜坍、泥石流、洪水冲毁路基都是常见的铁路线路水害类型，是由于降雨、洪水等水的作用对线路造成的破坏。而钢轨锈蚀主要是由于钢轨长期暴露在空气中，受到氧化等因素影响，与水害没有直接关系。

4.当降雨量达到出巡警戒值时，工务人员应（）。

A.对重点地段进行徒步检查

B.检查排水设备是否畅通

C.观察线路有无异常变化

D.立即停止所有施工作业

答案：ABC

解析：降雨量达到出巡警戒值时，工务人员要对重点地段进行徒步检查，以便更细致地发现问题；检查排水设备是否畅通可以及时排除积水，防止水害进一步发展；观察线路有无异常变化能及时发现线路可能出现的病害。而立即停止所有施工作业过于绝对，应根据实际施工情况和安全评估来决定是否停止。

5.无缝线路应力放散的方法有（）。

A.滚筒放散法

B.拉伸放散法

C.列车碾压放散法

D.自然放散法

答案：ABC

解析：滚筒放散法是通过在钢轨下放置滚筒，使钢轨能够自由伸缩来放散应力；拉伸放散法是利用拉伸设备对钢轨进行拉伸，释放应力；列车碾压放散法是借助列车运行的动力使钢轨产生伸缩来放散应力。自然放散法受环境因素影响较大，且难以准确控制放散效果，一般不作为常用的应力放散方法。

三、判断题

1.铁路线路防洪工作只需要在雨季进行。（×）

解析：铁路线路防洪工作是一项全年性的工作，虽然雨季是防洪的重点时期，但其他季节也可能出现暴雨、洪水等情况，而且在非雨季也需要对防洪设施进行日常维护和检查，确保其在雨季能够正常发挥作用。

2.高温季节可以随意进行线路维修作业。（×）

解析：高温季节线路钢轨内部温度应力较大，随意进行线路维修作业可能破坏线路的稳定性，引发胀轨