2018年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》答案及解析.pdfVIP

一、单选题

1、铁路工程施工测量实行（）。

A、一级检查一级验收制

B、一级检查二级验收制

C、二级检查一级验收制

D、二级检查二级验收制

解析：【喵呜刷题小喵解析】：在铁路工程施工测量中，通常实行二级检查一级验

收制。这种制度确保了测量工作的准确性和可靠性，同时也便于对测量结果进行监

督和审核。一级验收制意味着最终的测量结果需要经过相关部门的验收确认，确保

工程建设的顺利进行。因此，选项C“二级检查一级验收制”是正确答案。

2、高速铁路轨道施工应以（）为基准，进行轨道施工测量。

A、CP0

B、CPⅠ

C、CPⅡ

D、CPⅢ

解析：【喵呜刷题小喵解析】：高速铁路轨道施工测量中，CPⅢ是基准网，用于

直接为轨道施工提供数据支持。CP0、CPⅠ和CPⅡ分别是国家等级控制网、线路控

制网和测设导线控制网，虽然也起到了一定的控制和参考作用，但在具体的轨道施

工测量中，它们并不是直接的基准。因此，高速铁路轨道施工应以CPⅢ为基准进

行轨道施工测量。

3、影响混凝土流动性的主要因素是（）。

A、水泥品种

B、含砂率

C、骨料级配

D、单方用水量

解析：【喵呜刷题小喵解析】：混凝土流动性是指混凝土在自重或机械振捣的作用

下，能产生流动，并均匀密实的填满模板的性能。单方用水量是影响混凝土流动性

的主要因素。当单方用水量增加时，混凝土的流动性增大；反之，则减小。因此，

选项D“单方用水量”是影响混凝土流动性的主要因素。而选项A“水泥品种”、选项B

“含砂率”和选项C“骨料级配”虽然对混凝土的某些性能有一定影响，但并不是影响

其流动性的主要因素。

4、根据铁路路基工程施工质量验收标准，路堤与桥台过渡段填筑时，对台后（

）范围内，应采用小型振动压实设备进行碾压。

A、1.0m

B、2.0m

C、2.5m

D、3.0m

解析：【喵呜刷题小喵解析】根据铁路路基工程施工质量验收标准，路堤与桥台过

渡段填筑时，对台后2.0m范围内，应采用小型振动压实设备进行碾压。这是为了

保证路基与桥台之间的过渡段填筑质量，避免因大型压实设备对桥台造成损害。因

此，正确答案为B，即2.0m。

5、关于铁路后张法预应力混凝土T形梁预应力筋张拉的说法，正确的是（）。

A、张拉以应力控制为主，伸长值作为校核，总伸长量不得超过计算值±8％

B、张拉以伸长值控制为主，应力作为校核，总伸长量不得超过计算值±8％

C、张拉以应力控制为主，伸长值作为校核，总伸长量不得超过计算值±6％

D、张拉以伸长值控制为主，应力作为校核，总伸长量不得超过计算值±6％

解析：【喵呜刷题小喵解析】铁路后张法预应力混凝土T形梁预应力筋张拉的说法

中，正确的选项是“张拉以应力控制为主，伸长值作为校核，总伸长量不得超过计

算值±6％”。在预应力筋张拉过程中，主要的控制因素是应力，而伸长值则是作为

校核使用的。因此，选项C是正确的。其他选项与正确的说法不符。

6、对位于流速较大、河水较深河流中的桥梁基础，埋深较浅承台施工应采用的围

堰类型是（）。

A、双壁钢围堰

B、钢板桩围堰

C、单壁钢围堰

D、钢吊箱围堰

解析：【喵呜刷题小喵解析】对于位于流速较大、河水较深的河流中的桥梁基础，

埋深较浅承台施工，双壁钢围堰是较为适合的围堰类型。双壁钢围堰具有良好的抗

水流冲刷能力和稳定性，能够有效保护承台施工区域，防止水流冲刷对基础造成破

坏。同时，双壁钢围堰还可以提供较好的工作空间，方便施工人员进行作业。因此

，选项A双壁钢围堰是正确答案。

7、施工图设计阶段，经评估为极高风险隧道的超前地质预报责任主体是（）。

A、建设单位

B、设计单位

C、施工单位

D、监理单位

解析：【喵呜刷题小喵解析】：在施工图设计阶段，经评估为极高风险隧道的超前

地质预报责任主体是设计单位。这是因为设计阶段需要对隧道的地质条件进行充分

的评估和分析，以确保隧道的设计合理、安全。设计单位作为隧道设计的主体，应

该承担超前地质预报的责任，确保隧道的地质条件得到充分的考虑和处理。因此，

选项B“设计单位”是正确的答案。

8、铁路隧道瓦斯工区钻爆作业应采用（）。

A、干式钻眼、反向装药

B、干式钻眼、正向装药

C、湿式钻眼、反向装药

D、湿式钻眼、正向装药

解析：【喵呜刷题小喵解析】：在铁路隧道瓦斯工区进行钻爆作业时，为确保安全

，应采用湿式钻眼和正向装药的方法。湿式钻眼可以减少