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达克罗技术

一、概述

“达克罗”一词是英文dacromet的中文译音，即非电解锌铬酸盐涂层

又称锌铬膜、达克锈、达克曼等，在GB/T18684-2002中称为“锌铬涂层”

其定义为：“将水基锌铬涂料浸涂、刷涂或喷漆于钢铁零件或构建表面

经烘烤形成的以磷片状锌和锌的铬酸盐为主要成份的无机腐蚀涂层。”

达克罗是一种类似电镀锌的金属涂层处理技术，达克罗涂层外观为均

匀的银灰色，涂层中含有80%的薄锌片和铝片，其余为铬酸盐，具有优良的

性能，如极强的抗腐蚀性比电镀锌提高7～10倍；无氧脆；特别适用于高强

度受力件，如用于地铁工程的高强度螺栓；高耐热性；耐热温度300℃。此

外，还具有高渗透性、高附着性、高减摩性、高耐气候性、高耐化学品稳

定性及无环境污染等优点。

达克罗技术工艺处理过程无公害、无环境污染，这是优越于任何一种

金属表面处理工艺的最大特点。在达克罗涂层形成过程中，挥发物质经过

汽化处理，不存在含有酸、碱、锌、铬物质的污水排放问题。达克罗被国

家机械工业定为“清洁生产技术”基金开发项目，被专家誉为国际金属表

面处理行业的一场革命性产品。

达克罗工艺对于各种类形工件具有广泛的适应性，既可以处理小型零

件，如：紧固件、五金配件；也可以处理大型结构和钣金件。达克罗涂层

具有良好的工艺配套性，可以在涂层表面进行静电喷粉、喷漆、电泳漆等

二次涂覆，以提高金属表面的抗污染性并满足种种产品的表面装饰性。

达克罗涂层可以适用于钢、铸铁、铝、及其合金、粉末冶金等多种材

料的表面保护。粉末冶金件、铸铁件电镀前要进行封孔处理等，电镀处理

不好，吸附到微孔内的酸、碱或其分化学溶液会从内到外地腐蚀镀锌层

从而降低镀锌层的耐腐寿命。采用达克罗涂层则不存在这类问题。

达克罗金属表面处理方法，最早诞生于二十一世纪五十年代。在北美、

北欧寒冷的冬天，由于下雪，道路上结下了厚实的冰层严重阻碍机动车的

行驶，人们用在地上撒盐的方法降低水凝固点的温度，溶解冰层，缓解道

路畅通的问题，但接踵而来的盐中氯离子严重地侵蚀了钢铁集体，以致大

量交通工具受损而遭到破坏。严峻的课题出现了：如何来保护由高昂代价

制成的、诸如轿车类的行驶工具？为解决这个问题，DiamondShamrock公

司开发出耐盐害优异的金克洛金属，接着又开发出了膜厚很薄的金属部件

使用的达克罗涂层。后来公司于1973年与日本油脂株式会社合资成立了

Nippon.Darro.shamrock公司（NDS），1976年在欧洲与法国，成立了DACKAL

公司，他们将世界市场划分为亚太、欧非和美洲三大市场，各负责一个地

域，在全球范围内谋求共同利益。

由于达克罗技术有一系列传统电镀无法比拟的优点迅速推向世界国际

市场。经过20多年不断发展和完善，达克罗技术现已形成了一个完整的表

面处理体系，广泛应用于金属零部件防腐处理上。

1993年，达克罗技术进入中国市场，由南京宏光空降设厂首家从日本

引进了中国大陆第一条达克罗生产线，并逐渐的将达克罗技术设备国产化。

1996年原国家机械工业部将达克罗工艺列为机械工业可持续发展清洁生产

重点资助的开发项目，是一种“绿色电镀”工业。1999年国家环境保护总

局将达克罗涂覆工艺列为清洁生产技术及1999年国家重点环境保护实用技

术推广项目。2002年3月中华人民共和国国家标准管理委员会也将达克罗工

艺审批了国家标准《锌铬涂层技术条件》GB/T18684-2002。

目前，我国已建成锌铬涂覆生产线100余条，成功地开发了涂覆浆液。

主要分布在浙江、上海、江苏、重庆、广东等地区，其中广东已有十多条

线。我们广州市畅通交通设施厂达克罗项目部引进的生产线在目前国内最

大，加工品种繁多。现经公司加工的产品在附着力、再涂性、而腐蚀性等

方面处于国际领先水平。有部分已出口到国外。涂覆已从铁基材质向铝材

延伸（解决铝件氧化后表面色调不一致问题），零件类型不再局限于标准

件、紧固件，向结构复杂外形尺寸较大的构件发展。在工业发达国家，达

克罗金属表面防腐蚀技术已作为替代污染严重的电镀锌、热浸镀锌、电镀

镉、锌基合金镀层、磷化等多种传统工艺的防腐蚀处理工艺，这是一种从

根本上减少环境污染的新工艺。达克罗技术由于具有操作简便、节能、环

境污染小、能避免氢脆等传统电镀锌、热浸锌技术无法比拟的优点。因此，

自20世纪70年代问世以来迅速得到广泛应用，尤其是用在美、日等发达国

家的汽车行业，并已扩展到建筑