预制T梁—钢筋施工技术交底.docx

施工技术交底记录

XXXX年X月X日

工程名称

分项工程

桥梁工程

交底名称

预制T梁—钢筋施工技术交底

施工单位

交底内容：

1、钢筋制作与安装

（1）非预应力钢筋的加工与安装要按《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020中的“钢筋工程”条款办理，钢筋安装的允许偏差值，应严格遵照《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020和《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1－2017的规定办理。

1）根据设计图纸，技术人员向钢筋加工班组出下料单，钢筋加工班组根据下料单下料、加工。

2）下料时，根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。

3）钢筋骨架安装时，为保证梁体各部位保护层厚度，在钢筋与模板之间必须使用砼垫块支承。

4）梁体钢筋的绑扎：根据设计图纸，钢筋在钢筋加工厂制作完成后，需分规格、型号堆码，并作好标识。梁体钢筋分为梁肋钢筋骨架和翼板钢筋骨架两部分绑扎，分别在梁肋钢筋绑扎胎具和翼板钢筋绑扎胎具上进行绑扎，钢筋绑扎时，同一截面主筋接头数量不得大于总接头数量的50%。

5）为保证预应力管道的平顺，在梁面钢筋与梁体腹板、底板钢筋安装过程中，梁体钢筋与预应力管道（或梁面钢筋）相碰时，依设计可适当移动梁体构造钢筋或进行适当弯折。

6）主筋采用双面焊的方法连接。其接头应按等强度要求设计和检验。两根钢筋轴线在接头处的偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，也不大于2mm，两根钢筋轴线在接头处的弯折角不大于4°。焊接接头按每300个为一个验收批，按规定抽取试件作冷弯、抗拉和抗折试验，合格后方可使用。

7）钢筋在浇筑混凝土前不得受油污、脱模剂的污染，以免降低与混凝土的粘结力。

8）钢筋制作及安装，允许误差如下表：

序号

项??目

允许偏差

检验方法和频率

1

同排受力筋间距

±10

每个构建检查3个断面

2

箍筋、螺旋筋间距

±10

尺量：测10个间距

3

钢筋骨架长度

±10

尺量：按骨架长度30%抽测

4

钢筋骨架宽、高

±5

尺量：按骨架长度30%抽测

5

弯起钢筋位置

±20

尺量：按骨架长度30%抽测

6

保护层厚度

±5

每3㎡检查1处，每侧不少于5处

（2）钢筋保护层垫块安装

混凝土保护层垫块采用砼制品，强度与梁体设计强度相同，垫块与模板接触处采用点接触，以防止浇筑混凝土后，影响梁体外观。混凝土保护层垫块根据不同的保护层厚度和混凝土表面位置，设计不同规格的砼制品垫块，安装时用扎丝将垫块与钢筋固定牢靠，确保钢筋绑轧和吊装时不松动、不移位，扎丝不得伸入保护层内。钢筋保护层垫块每平方米不得少于4个，梅花形布置。30mT梁底板钢筋净保护层为4cm，腹板钢筋净保护层3.0cm，顶板钢筋净保护层2.5cm，保护层允许偏差±5mm。

2、钢筋骨架安装

底模安装完成后，采用龙门吊将底腹板（梁肋）钢筋骨架吊装指定台座上。吊装过程中，在梁肋钢筋顶部穿入两根通长钢绞线，驱使两台龙门吊至钢筋绑扎胎具正上方，缓慢将吊架放下至底腹板（梁肋）钢筋骨架正上方30cm处，将吊架上的卡扣卡在钢绞线上，然后缓慢将龙门吊行走至指定台座正上方，将钢筋骨架缓慢放下，抽出钢绞线，将吊架吊至指定位置，完成吊装，然后开始安装30mT梁外模。

3、安装端头模板

梁肋钢筋骨架安装完成后，开始安装外模、端头模板，纵向钢筋、波纹管从堵头模板预留孔内穿出，不得截断纵向钢筋和波纹管。对都头模板进行加固，采用φ20螺纹钢，一端与外模电焊牢固，一端与堵头模板点焊牢固。

4、顶板钢筋吊装

在已绑扎成型的翼板钢筋骨架中部串入2根通长的钢绞线，驱使两台龙门吊至顶板钢筋绑扎胎具正上方，缓慢将吊架放下至顶板钢筋骨架正上方30cm处，将吊架上的卡扣卡在钢绞线上，然后缓慢将龙门吊行走至已安装好外模、梁肋钢架骨架台座正上方，将钢筋骨架缓慢放下，抽出钢绞线，将吊架吊至指定位置，完成吊装。然后作业人员采用撬棍将湿接缝钢筋敲至竖直板卡槽内。

5、护栏预埋钢筋绑扎

翼板钢筋吊装完成后，将翼板钢筋和梁肋钢筋绑扎成整体，按设计要求绑扎护栏预埋钢筋，注意护栏预埋钢筋线型。安装齿板（结构连续T梁）钢筋、锚垫板和螺旋筋、加强筋等。

6、拉杆安装

钢筋全部绑扎完毕后，为保证混凝土浇筑过程中模板稳定性，安装顶板模板对拉杆，对拉杆两端采用双螺帽。拉杆间距不大于3m。

7、内衬管安装

为防止混凝土浇筑过程中，漏浆堵塞波纹管或混凝土振捣时振动棒将波纹管振捣变形，导致钢绞线无法穿入，因此，在混凝土浇筑前，使用比波纹管小一号的塑料管穿入波纹管内。

交底单位

交底人

接收人