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2025年铁路车站值班员职业技能(高级)考试题库(含答案)

一、选择题

1.接发列车时，应按（）规定的时间，停止影响接发列车进路的调车作业。

A.《站细》

B.《技规》

C.《行规》

D.《维规》

答案：A

解析：《站细》是车站技术管理和作业组织的基本规则，接发列车时停止影响接发列车进路调车作业的时间按《站细》规定执行。《技规》是铁路技术管理的基本法规；《行规》是各铁路局根据《技规》结合本局具体情况制定的补充规则；《维规》主要针对设备维护方面。

2.双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，发给司机（）。

A.路票

B.出站调车通知书

C.调度命令

D.绿色许可证

答案：C

解析：双线自动闭塞区间正方向越出站界调车，须有调度命令。路票是半自动闭塞或自动站间闭塞区间的行车凭证；出站调车通知书用于非自动闭塞区间出站调车；绿色许可证是特定情况下自动闭塞区间的行车凭证。

3.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

A.不小于300m

B.不小于400m

C.不小于800m

D.不小于1000m

答案：A

解析：根据规定，列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面不小于300m处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

4.进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

A.6‰

B.8‰

C.12‰

D.20‰

答案：A

解析：进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，且接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车，以保证行车安全。

5.遇（）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A.自动闭塞区间内两架通过信号机故障

B.自动闭塞出站信号机故障

C.半自动闭塞出站信号机故障

D.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用

答案：D

解析：当基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A选项自动闭塞区间内两架通过信号机故障有相应的特殊行车办法；B选项自动闭塞出站信号机故障有特定的行车凭证；C选项半自动闭塞出站信号机故障也有不同的处理方式。

二、判断题

1.车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。（）

答案：正确

解析：《站细》明确了车站各项作业的具体规定和时机，车站值班员必须严格按照《站细》规定开闭信号机，以确保接发列车作业的安全和有序。

2.调车作业计划变更股道时，必须停车传达。（）

答案：正确

解析：调车作业计划变更股道会影响到调车作业的安全和作业顺序，为保证作业人员清楚了解变更内容，必须停车传达，防止因传达不清导致事故。

3.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护。（）

答案：正确

解析：列车请求救援时，为保证救援列车安全接近，需从救援列车开来方面（不明时从列车前后两方面）距离列车不小于300m处防护。

4.出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。（）

答案：正确

解析：出站信号机故障时，除按规定交递行车凭证外，对于通过列车预告司机并显示通过手信号，可使司机提前做好准备，确保列车安全通过。

5.相对方向不能同时接车是指在同一时间内，车站两端进站信号机不能同时开放接车。（）

答案：正确

解析：相对方向同时接车可能会导致列车冲突等危险情况，所以在同一时间内车站两端进站信号机不能同时开放接车。

三、简答题

1.简述接发列车作业程序的主要内容。

答：接发列车作业程序主要包括：

（1）办理闭塞：车站值班员根据区间采用的闭塞方式，与邻站办理闭塞手续，确认区间空闲，取得占用区间的权利。

（2）布置进路：车站值班员向有关人员（如信号员、扳道员等）下达准备接发列车进路的命令，有关人员按要求准备进路。

（3）确认进路：准备好进路后，要进行进路确认，确保进路正确、道岔位置正确且锁闭良好。

（4）开放信号：在进路确认无误后，车站值班员开放相应的进站、出站或通过信号机，为列车接发提供行车条件。

（5）交接凭证：对于需要交递行车凭证的情况，如电话闭塞法行车时交递路票等，车站值班员要准确及时地将凭证交给司机。

（6）迎送列车：列车接近和通过车站时，车站值班员要在规定地点迎送列车，确认列车运行状态。

（7）关闭信号：列车整列通过或到达停妥后，车站值班员及时关闭信号机，解除进路。

（8）报点及开通区间：列车出发或通过后，车站值班员向有关部门报点，并及时开通区间