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EG‑154发动机—1KD‑FTV和2KD‑FTV发动机
J气门机构
1.一般说明
D每个气缸具有2个进气门和2个排气门。通过更大的总气道面积，提高了进气和排气效率。D气
门由2根凸轮轴直接开启和关闭。D进气凸轮轴由正时皮带驱动，而排气凸轮轴则通过安装在进
气凸轮轴上的齿轮驱动。D为了降低齿轮噪声，驱动排气凸轮轴使用了小直径和平齿齿轮。
排气凸轮轴
齿轮
进气凸轮轴
正时皮带
271EG107
EG-154ENGINE—1KD-FTVAND2KD-FTVENGINES
JVALVEMECHANISM
1.General
DEachcylinderhas2intakevalvesand2exhaustvalves.Intakeandexhaustefficiencyisincreasedby
meansofthelargertotalportareas.
DThevalvesaredirectlyopenedandclosedby2camshafts.
DTheintakecamshaftisdrivenbyatimingbelt,whiletheexhaustcamshaftisdriventhroughgearonthe
intakecamshaft.
DSmall-diameter,andflat-teethgearsareusedfordrivingtheexhaustcamshaftinordertoreducegear
noise.
GearsExhaustCamshaft
IntakeCamshaft
TimingBelt
271EG107
发动机—1KD‑FTV和2KD‑FTV发动机EG‑155
2.凸轮轴
Theca凸轮鼻部经过冷处理以提高其耐磨性stance.
：经过冷处理
排气凸轮轴
凸轮轴驱动齿轮
EG
进气凸轮轴
224EG08
凸轮轴驱动齿轮
3.进气和排气门
D随着气门升程的增加，采用了能较大凸轮接触面的无垫片气门挺杆。D气门间隙的调整是
通过选择并更换适当的气门挺杆来完成的。
凸轮轴
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