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车工高级试卷正文

考试注意事项

本试卷共包含若干道试题，考试时间为若干分钟，总分若干分。请考生用黑色或蓝色水笔、钢笔在答题卡指定位置作答，字迹工整，卷面整洁。在试卷上作答无效。答题前请务必填写姓名、准考证号等相关信息。

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一、填空题(每空若干分，共若干分)

1.车削加工中，工件上形成的三个表面分别是：待加工表面、（）和（）。

2.切削用量三要素是指切削速度、（）和（）。选择切削用量时，通常应首先选择尽可能大的（），其次是（），最后根据刀具寿命确定合理的（）。

3.高速钢刀具的耐热性较（），适用于（）速切削；硬质合金刀具的耐热性较（），适用于（）速切削。

4.精密丝杠加工中，为消除内应力，常采用（）和（）等热处理工艺。

5.在车床上安装工件时，（）定心精度高，（）装夹方便快捷，（）适用于大型或不规则工件的装夹。

6.螺纹车削时，产生乱扣的主要原因是工件转数与丝杠转数不成（）关系，或车刀（）不正确。

7.当车削细长轴时，为减小工件变形，常采用（）顶尖、（）刀架或使用（）等辅助支承。

8.齿轮坯的车削，一般先加工（）和（），以此为定位基准加工（）和（），以保证齿轮加工的精度。

二、选择题(每题若干分，共若干分；每题只有一个正确答案)

1.下列哪种刀具材料最适合高速切削淬硬钢（）。

A.高速钢

B.硬质合金YT类

C.硬质合金YG类

D.立方氮化硼（CBN）

2.在卧式车床上用两顶尖装夹工件车削细长轴时，工件产生腰鼓形误差的主要原因是（）。

A.床头箱主轴径向跳动

B.尾座套筒轴线与主轴轴线不重合

C.工件刚性不足，在切削力作用下产生弯曲变形

D.刀具磨损

3.车削圆锥面时，若刀尖高于或低于工件轴线，会产生（）误差。

A.尺寸

B.形状（双曲线）

C.位置

D.表面粗糙度

4.对于位置精度要求较高的孔系加工，通常采用（）的加工方法。

A.钻孔-扩孔-铰孔

B.钻孔-镗孔-磨孔

C.铣孔-镗孔-珩磨

D.划线钻孔-扩孔

5.下列哪种螺纹的牙型角为60度（）。

A.普通螺纹（M）

B.管螺纹（G）

C.梯形螺纹（Tr）

D.锯齿形螺纹（B）

6.在机械加工中，通常将零件的加工过程划分为粗加工、半精加工、精加工阶段。其主要目的是（）。

A.提高加工效率

B.合理使用设备

C.保证加工质量，及时发现毛坯缺陷

D.便于安排热处理工序

7.车刀前角增大，切削力会（），切削温度会（）。

A.增大，升高

B.减小，降低

C.增大，降低

D.减小，升高

8.当加工一批工件时，若所有工件的尺寸都偏向公差带的一侧，则产生这种误差的原因可能是（）。

A.随机误差

B.系统误差

C.粗大误差

D.测量误差

三、判断题(每题若干分，共若干分；正确的打“√”，错误的打“×”)

1.切削速度是指切削刃上选定点相对于工件主运动的瞬时速度。（）

2.加工硬化会使金属材料的硬度增加，塑性降低，不利于后续加工。（）

3.为提高刀具寿命，应尽可能选用较低的切削速度。（）

4.车削偏心工件时，偏心距的测量精度直接影响工件的加工精度。（）

5.工件在夹具中定位时，只要限制了六个自由度，就是完全定位。（）

6.精车时，应选用较大的前角和后角，以减小切削力和摩擦。（）

7.用三针测量法可以精确测量螺纹的中径。（）

8.数控车床与普通车床的主要区别在于数控车床能够实现自动换刀和自动进给。（）

四、简答题(每题若干分，共若干分)

1.简述影响车削加工表面粗糙度的主要因素，并说明可采取哪些工艺措施加以改善。

2.什么是基准不重合误差？在工件装夹时如何避免或减小基准不重合误差？

3.试述在车床上加工薄壁套筒类零件时，容易产生哪些变形？应采取哪些防止或减小变形的措施？

4.解释“顺铣”和“逆铣”的概念，并比较它们在加工过程中的优缺点及应用场合。

五、工艺分析与计算题(每题若干分，共若干分)

1.有一轴类零件，材料为45钢，调质处理（硬度____HBS）。零件简图如下（文字描述：该零件为一阶梯轴，包含外圆、退刀槽、倒角、键槽、M20×1.5的外螺纹及一个1:10的圆锥面。其中，有两个重要外圆直径分别为Φ50h6（Ra1.6μm）和Φ30g7（Ra3.2μm），长度分别为80mm和50mm；圆锥面长度为40mm；螺纹长度为25mm。）。

请根据上述信息，完成以下任务：

（1）分析该零件的主要加工表面及技术要求。

（2）制定该零件在卧式车床上的典型加工工艺路线（从粗车到精车，包括热处理工序的安排）。

（3）选择精车Φ50h6