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国际贸易实务的考试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.在国际贸易中，按FOB条件成交的，买方欲不负担装船费用，可采用（）。

A.FOBLinerTerms

B.FOBUnderTackle

C.FOBStowed

D.FOBTrimmed

答案：A。解析：FOBLinerTerms（班轮条件）是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担，所以买方欲不负担装船费用可采用此术语。FOBUnderTackle（吊钩下交货）指卖方将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，吊装入舱及其他各项费用由买方负担；FOBStowed（理舱费在内）指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用；FOBTrimmed（平舱费在内）指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。

2.按照《2020年通则》的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失由（）。

A.卖方负担

B.买方负担

C.承运人负担

D.买卖双方共同负担

答案：A。解析：在CIF术语下，货物风险在装运港船上交货时从卖方转移到买方。货物装船时从吊钩脱落掉入海里，此时货物尚未完成越过船舷这一交货点，风险仍由卖方承担，所以损失由卖方负担。

3.我方以每箱100美元CIF纽约价出口货物100箱，合同允许5%的数量增减，实际交货105箱，我方应收货款（）。

A.10,000美元

B.10,500美元

C.9,500美元

D.双方再协议

答案：B。解析：合同允许5%的数量增减，实际交货105箱在允许范围内。每箱价格为100美元，所以应收货款为100×105=10,500美元。

4.海运提单日期应理解为（）。

A.货物开始装船的日期

B.货物装船过程中任何一天

C.货物装船完毕的日期

D.签订运输合同的日期

答案：C。解析：海运提单日期是指货物装船完毕的日期，它是判断卖方是否在合同规定的装运期内完成交货的重要依据。

5.在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。

A.是部分损失的一种

B.是全部损失的一种

C.有时为部分损失，有时为全部损失

D.是推定全损

答案：A。解析：共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。它属于部分损失的一种。

6.持票人将汇票提交付款人要求承兑或付款的行为是（）。

A.出票

B.提示

C.承兑

D.背书

答案：B。解析：提示是指持票人将汇票提交付款人要求承兑或付款的行为。出票是指出票人签发票据并将其交付给收款人的票据行为；承兑是指汇票付款人承诺在汇票到期日支付汇票金额的票据行为；背书是指在票据背面或者粘单上记载有关事项并签章的票据行为。

7.在信用证支付方式下，银行付款的原则是出口商提交的单据（）。

A.与买卖合同的规定相符

B.与信用证的规定相符

C.与信用证规定和买卖合同的规定同时相符

D.与合同规定或信用证的规定相符

答案：B。解析：在信用证业务中，银行遵循“单证相符、单单相符”的原则，即只审核出口商提交的单据是否与信用证的规定相符，而不过问买卖合同的具体内容。

8.仲裁裁决的效力是（）。

A.终局的，对争议双方具有约束力

B.非终局的，对争议双方不具有约束力

C.有时是终局的，有时是非终局的

D.一般还需要法院最后判定

答案：A。解析：仲裁裁决是终局的，对争议双方具有约束力，任何一方都不得向法院起诉要求变更。

9.我国出口商品时，价格可写为（）。

A.FOB上海每吨120美元

B.每箱95英镑CIF伦敦

C.CIF纽约每件80元

D.每箱200美元CFR美国

答案：B。解析：A选项单位表述不规范，应明确是何种商品的每吨；C选项未明确货币种类；D选项CFR后面应跟具体的目的港，而不是国家。B选项表述规范。

10.国外来证规定：“针织布1000克，每克2美元；总金额为About2000美元，禁止分批装运。”则卖方向银行支取金额最多应为（）。

A.2000美元

B.2100美元

C.2200美元

D.2300美元

答案：B。解析：根据《UCP600》规定，凡“约”“大概”“大约”或类似的词语用于信用证金额、数量和单价时，应解释为有关金额、数量或单价不超过10%的增减幅度。本题中信用证金额约为2000美元，所以卖方可支取的金额最多为2000×(1+10%)=2100美元。

二、多项选择题（每题3分，共1