高速公路路基作业指导书二版.docxVIP

一、总则

本指导书旨在规范高速公路路基工程的施工行为，确保路基施工质量满足设计及规范要求，保障高速公路结构安全、稳定与耐久性。本版在第一版基础上，结合近年来的施工实践经验、新材料、新工艺以及相关规范的更新进行了修订与完善。

本指导书适用于新建、改建高速公路的路基土石方工程、排水工程、防护工程等施工全过程。所有参与路基施工的技术管理人员、作业人员均应熟悉并严格遵守本指导书的各项规定。

路基施工应坚持“预防为主、动态控制、全程监控”的原则，强化过程管理，确保每一道工序的施工质量。同时，应注重环境保护、水土保持和安全生产，实现工程建设与生态保护的协调发展。

二、施工准备

（一）技术准备

施工前，项目技术负责人应组织相关人员进行详细的图纸会审与设计交底，深刻理解设计意图、技术标准及关键工序要求。针对项目特点，编制详尽的实施性施工组织设计，明确施工方案、资源配置、进度计划及质量安全保证措施。

对路基填料进行取样试验，确定其物理力学性质，如颗粒分析、液塑限、最大干密度、最佳含水量等，为填料选择、压实参数确定提供依据。对于特殊路基，如软土地基、高边坡等，应制定专项施工技术方案，并组织专家论证。

建立健全技术交底制度，确保技术要求、质量标准、安全注意事项传达到每一位施工人员。交底应结合现场实际，力求通俗易懂，可操作性强。

（二）现场准备

进行详细的现场勘察，清除施工范围内的障碍物，平整场地，做好临时排水设施，确保施工期间场地不积水。对取土场、弃土场进行规划，合理选择位置，避免对环境造成过大影响，并办理相关手续。

测量放样是路基施工的先导，必须精确无误。应根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等精密测量仪器，放出路基中线、边线、坡脚线、弃土堆、取土坑等位置，并设置明显的标识桩。同时，应建立施工控制网，并定期进行复核。

修建必要的临时道路、临时供水、供电设施，确保施工机械设备进场和材料运输畅通，满足施工需求。临时设施的布置应符合安全、环保及施工便利的原则。

（三）资源准备

根据施工组织设计要求，配备足够数量、性能良好的施工机械设备，如挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机（光轮、振动、羊足碾等，根据填料类型选择）、洒水车等。设备进场前应进行检查调试，确保其处于良好工作状态。

组织合格的路基填料进场。填料质量是路基质量的基础，必须严格控制。不同性质的填料应分类堆放，并做好标识。严禁使用不合格填料。

配备经验丰富的管理人员、技术人员和熟练的作业队伍。施工人员应经过岗前培训，考核合格后方可上岗。特种作业人员必须持证上岗。

三、路基施工核心工序

（一）清表与场地平整

路基用地范围内的树木、灌木丛等应在施工前砍伐或移植清理。砍伐的树木应妥善处理，不得随意丢弃。表土（种植土）、腐殖土、淤泥、泥炭、垃圾等不合格土应彻底清除，清除深度应根据现场实际情况及设计要求确定，一般不小于30厘米。

清表完成后，应对基底进行平整和压实处理。基底压实度应符合设计要求，若设计无明确规定，通常不低于85%（重型击实标准）。对于基底松散土层或含水量较大的土层，可采取翻晒、换填、掺灰等措施进行处理，确保基底承载力满足要求。

（二）土方开挖（路堑）

路堑开挖应根据地形地貌、岩层产状、工程量大小及施工机械设备等条件，选择合理的开挖方式，如横挖法、纵挖法、混合开挖法等。开挖应自上而下分层进行，严禁掏底开挖，以保证施工安全。

开挖过程中，应及时对边坡进行修整，确保边坡坡度符合设计要求。对于稳定性较差的边坡，应结合支护措施（如锚杆、喷射混凝土等）进行开挖。路堑开挖至接近设计标高时，应预留一定厚度的保护层，待后续工序施工前再精确开挖，避免超挖。

路堑开挖出的土方，符合填料要求的应尽量利用，作为路堤填料，减少弃方和借方。不合格的土方应按指定地点弃置，并做好弃土场的防护和绿化。

（三）路堤填筑

1.填料选择与处理：路堤填料应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土，其次为粉质土、黏质土。严禁使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。液限大于50%、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。如需使用，必须采取有效的处理措施（如改良、晾晒等）。

2.分层填筑：路堤填筑应严格按照“分层填筑、分层碾压、分层检测”的原则进行。每层填筑厚度应根据填料性质、压实机械类型及压实度要求确定，一般控制在30厘米以内（松铺厚度）。填筑时，应从最低处开始，水平分层向上填筑，不得顺坡填筑。

3.摊铺平整：填料摊铺应采用推土机或平地机进行，确保摊铺均匀、平整，表面大致平整。在摊铺过程中，应注意控制填料的含水量，使其接近最佳含水量。当含水量过低时，应适当洒水；当含水量过高时，应进行翻晒或掺入吸水材料处理。

4.洒水或晾晒：填料的含水量是影响压实效果的关键因素