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地下空间利用与城市轨道交通浅析
——以成都来福士为例
■夏璐
[摘要]地下空间开发是现代城市建设的重要组成部分。进行物流运输。建立地下物流系统,将城市物流交足工作、消费和生活需求,形成了一个满足多方面
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其开发规律的探讨有助于提高城市地下空间开发水平,建通线路转移到地下,这样可以减少交通拥堵和环境需求的生态圈。建筑总面积30万m,其中购物中心
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设可持续发展的城市。本文简述了地下空间利用与城市轨污染,提高物流运输质量。8.5万m。占地面积32473m。
道交通的内容,并以来福士为例做了简要的分析。二、地下空间的建筑方案设计要点2.地下空间的心理感受
1.改善地下空间的心理感受在地下空间的内部环境设计中,生理环境与心
[关键词]交通地下空间城市来福士地下空间的开发深至十几米甚至几十米,多数理环境是相互依存的,人在生理上的各种要求得到
地下空间与地面没有直接连接,地下建筑由于在交满足后,在心理上就会产生一种满足感和舒适感。
在现代生产力和科学技术都高速发展的今天,通组织、空间环境、建造方式等方面都具有特殊性,建筑内部有地下新风空调系统,空气质量良好,光
人类在享受物质文明的同时,也受到人口迅速增长容易给人带来心理不适感。设计地下空间时要注意线明亮,灯光有较强导向性;地铁运行噪音并不会
和环境资源紧缺等问题的困扰。其中,生存空间缺改善地下空间的心理感受,心理感受依附于物理因影响商业空间。商业空间分为瞿塘峡、西陵峡、巫
乏的问题使得人们不断探索新的空间类型。在城市素,主要通过改善声、光、热和空气质量等手段来峡三个主要空间,每个空间内交通空间围绕天井展
规划和建筑设计中,对地下空间的合理开发和利用,提供心理满足和舒适感。开,将自然光线引入地下,在使用地下空间的过程
能够有效地缓解当前城市问题,并为未来城市建设2.保护城市景观中不会产生心理压抑感。建筑内部陈设引入植物等
开辟了广阔的前景。城市发展中,城市建设与生态保护的矛盾激化,景观,给人自然的暗示和联想。
地下空间利用理论和实践都已经发展相当成城市绿地面积少,绿化零散,缺乏对原有植物的保3.地下交通空间组织
熟,建筑中地下空间的建设也一直是为了满足某种护。地面景观和地下绿地同时建设,将对采光通风成都来福士广场坐落于城市主干道人民南路和
需求,以来福士为例,探讨应当如何使得建筑地下等要求不高的空间转移到地下。一环里南三段的交汇点旁,形成十字型交汇口,车
空间满足建设需求,并得到建筑自身功能的良好运
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