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2025年轨道交通信号工考试题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.城市轨道交通正线信号机显示“黄灯”时，代表的含义是（）

A.允许列车按规定速度运行

B.列车需注意运行，前方有一个闭塞分区空闲

C.列车需减速，准备在次一架信号机前停车

D.禁止列车越过该信号机

答案：B（依据《城市轨道交通信号系统设计规范》GB51433-2023，正线黄灯表示前方有一个闭塞分区空闲，允许列车以规定速度注意运行）

2.ZPW-2000A无绝缘轨道电路中，小轨道电路的长度通常为（）

A.15-20米

B.20-25米

C.25-30米

D.30-35米

答案：C（ZPW-2000A系统设计中，小轨道电路长度设计为29米，用于实现相邻轨道电路的电气隔离）

3.S700K电动转辙机的摩擦联结器调整时，额定电流为3.2A的转辙机，摩擦电流应调整为（）

A.2.0-2.5A

B.2.5-3.0A

C.3.0-3.5A

D.3.5-4.0A

答案：B（根据《铁路信号维护规则》，S700K转辙机摩擦电流应为额定电流的70%-90%，3.2A×70%=2.24A，3.2A×90%=2.88A，故取2.5-3.0A）

4.CBTC系统中，车载ATP设备的主要功能不包括（）

A.超速防护

B.车门控制

C.列车定位

D.自动过分相

答案：D（自动过分相属于牵引供电系统功能，CBTC车载ATP负责超速防护、车门与屏蔽门联动控制及实时定位）

5.轨道电路分路不良区段的判定标准是：用0.15Ω标准分路线分路时，轨道继电器（）

A.可靠吸起

B.缓放落下

C.可靠落下

D.保持吸起

答案：D（分路不良指0.15Ω分路时轨道继电器仍吸起，无法正确反映轨道占用状态）

6.信号机机构安装时，机构中心与线路中心的水平距离应不小于（）

A.2100mm

B.2200mm

C.2300mm

D.2400mm

答案：C（《城市轨道交通信号工程施工质量验收标准》GB50578-2019规定，正线信号机机构中心距线路中心不小于2300mm）

7.计轴系统中，车轮传感器的安装应满足相邻传感器中心间距为（）

A.1.6-1.8m

B.1.8-2.0m

C.2.0-2.2m

D.2.2-2.4m

答案：B（计轴传感器间距设计为1.8-2.0米，确保车轮脉冲正确采集）

8.信号电缆转弯时，弯曲半径应不小于电缆外径的（）

A.5倍

B.10倍

C.15倍

D.20倍

答案：C（电缆施工规范要求，信号电缆弯曲半径不小于外径15倍，防止内部芯线断裂）

9.联锁系统中，道岔区段轨道电路红光带时，道岔（）

A.可正常转换

B.禁止转换

C.需人工确认后转换

D.自动锁闭在当前位置

答案：B（联锁逻辑规定，道岔所在区段轨道电路占用（红光带）时，禁止道岔转换以保证安全）

10.列控中心（TCC）与LEU（地面电子单元）之间的通信协议通常采用（）

A.RS485

B.CAN总线

C.以太网

D.Profibus

答案：C（2025年主流列控系统采用以太网通信，支持更高数据传输速率和可靠性）

11.信号机灯丝断丝报警时，主灯丝电压应不低于（）

A.10V

B.18V

C.20V

D.22V

答案：D（信号机主灯丝额定电压24V，断丝报警阈值通常设定为电压低于22V时触发）

12.转辙机缺口监测装置的监测精度应达到（）

A.±0.1mm

B.±0.2mm

C.±0.5mm

D.±1.0mm

答案：B（智能监测系统要求缺口监测精度不低于±0.2mm，确保及时发现缺口变化）

13.安全型继电器的反向工作系数应不小于（）

A.0.85

B.0.9

C.0.95

D.1.0

答案：A（安全型继电器需满足反向工作系数≥0.85，防止干扰电压导致误动作）

14.城市轨道交通正线ATO模式下，列车追踪间隔最小可达到（）

A.60秒

B.90秒

C.120秒

D.180秒

答案：B（基于CBTC系统的高密度运营，最小追踪间隔可压缩至90秒）

15.信号设备接地电阻要求，综合接地系统的接地电阻应不大于（）

A.1Ω

B.4Ω

C.10Ω

D.20Ω

答案：A（《轨道交通信号接地技术规范》规定，综合接地电阻≤1Ω，确保设备抗干扰能力）

16.轨道电路送电端限流电阻的作用是（）

A.稳定轨道电压

B.增大分路电流

C.防止轨端绝缘破损时烧断熔断器

D.提高轨道电路传输距离

答案：C（限流电阻主要作用是当轨端绝缘破损导致轨道电路短路时，限制短路电流，保护熔断器不被烧断）

17.联锁系统中，办理引导进路时，引导信号的开放条件不包括（