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2025二级建造师《市政工程》真题及答案

一、单项选择题

1.下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是()

A.双幅快速路

B.三幅主干路

C.单幅次干路

D.单幅支路

答案：A

解析：快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行。双幅快速路必须设置中央分隔带，A选项正确。三幅主干路主要是机动车与非机动车分隔，不一定有中央分隔带；单幅次干路和单幅支路通常没有中央分隔带。

2.下列沥青路面结构层中，主要作用为改善土基的湿度和温度状况的是()

A.中面层

B.下面层

C.基层

D.垫层

答案：D

解析：垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形，D选项正确。中面层和下面层属于沥青面层，主要起承受车辆荷载作用；基层主要承受面层传来的车辆荷载垂直力，并把它扩散到垫层或土基。

3.表征沥青路面材料稳定性能的路面使用指标的是()

A.平整度

B.温度稳定性

C.抗滑能力

D.降噪排水

答案：B

解析：路面使用指标包括平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。温度稳定性是指路面材料在高温或低温等温度变化条件下，保持其性能稳定的能力，表征了沥青路面材料的稳定性能，B选项正确。平整度主要影响行车的舒适性；抗滑能力关系到行车的安全性；降噪排水是从环保和行车安全角度考虑的性能。

4.以集散交通的功能为主，兼有服务功能的城镇道路称为()

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

答案：C

解析：次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能，C选项正确。快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路；主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路；支路以服务功能为主，是次干路与街坊路的连接线。

5.关于普通混凝土路面胀缝施工技术要求，错误的是()

A.胀缝应与路面中心线垂直

B.缝壁必须垂直

C.缝宽必须一致，缝中不得连浆

D.缝上部安装缝板和传力杆

答案：D

解析：胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆，D选项错误。

6.桥梁按受力特点分类，不包括()

A.梁式桥

B.拱式桥

C.预应力混凝土桥

D.悬索桥

答案：C

解析：桥梁按受力特点分梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥，C选项预应力混凝土桥是按材料分类，不属于按受力特点分类，所以选C。

7.关于桥梁模板及承重支架的设计与施工的说法，错误的是()

A.模板及支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性

B.支架立柱高于5m时，应在两横撑之间加双向剪刀撑

C.支架通行孔的两边应加护桩，夜间设警示灯

D.施工脚手架应与支架相连，以提高整体稳定性

答案：D

解析：模板及支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，A选项正确。支架立柱高于5m时，应在两横撑之间加双向剪刀撑，B选项正确。支架通行孔的两边应加护桩，夜间设警示灯，C选项正确。施工脚手架应独立设置，不得与支架相连，以免影响支架的稳定性，D选项错误。

8.关于装配式梁（板）吊装要求的说法，正确的是()

A.吊装就位时，混凝土强度为梁体设计强度的70%

B.吊移板式构件时，不用考虑其哪一面朝上

C.吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担

D.预应力混凝土构件待孔道压浆强度达20MPa才能吊装

答案：C

解析：装配式梁（板）吊装就位时，混凝土强度一般不应低于设计强度的75%，A选项错误。吊移板式构件时，必须考虑其哪一面朝上，以免影响构件的受力性能，B选项错误。吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担，C选项正确。预应力混凝土构件待孔道压浆强度达设计强度的75%才能吊装，D选项错误。

9.关于现浇预应力混凝土连续梁施工的说法，正确的是()

A.采用支架法，支架验算的倾覆稳定系数不得小于1.3

B.采用移动模架法时，浇筑分段工作缝必须设在弯矩最大值部位

C.采用悬浇法时，挂篮与悬浇梁段混凝土的质量比值不应超过0.7

D.悬臂浇筑时，0号段应实施临时固结

答案：A

解析：采用支架法时，支架验算的倾覆稳定系数不得小于1.3，A选项正确。采用移动模架法时，浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近，B选项错误。采用悬浇法时，挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3-0.5，特殊情况下不得超过0.7，C选项表述不准确。悬臂浇筑时，墩顶梁段（0号块）在支架上浇筑，同时应对墩顶梁段与桥墩进行临时固结，D选项表述不完整。

10.浅埋