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342化工自动化及仪表2025年

D0I:10.20030/ki.1000-3932.202503003

基于自适应控制的LNG中间介质气化器

温度控制系统

杨朋飞！张典？

（1.中海油石化工程有限公司；2.青岛科技大学自动化与电子工程学院）

摘要针对含有时变、时滞、非线性和不确定干扰的LNG接收站中间介质气化器（IFV)温度控制系统，

通过研究基于Prpov超稳定性理论的模型参考自适应控制结合PID控制策略，用Smith预估器解决被控对

象参数变化的影响，使得IFV温度控制系统克服了时滞、时变等不确定干扰影响。仿真结果证实了该控制

方案对中间介质气化器温度控制的有效性。

关键词自适应控制PID控制Smith预估

LNG中间介质气化器Prpov超稳定性理论

中图分类号TP273文献标志码A文章编号1000-3932(2025)03-0342-06

大型液化天然气接收站的LNG气化设施，常后进人外输管道。

用的有开架式气化器（OpenRackVaporizer，如图1所示，IFV气化器的E-2为LNG气化器，

ORV）、浸没燃烧式气化器（SubmergedCombustion其管束被插人丙烷气化器E-1的筒状壳体的上半

Vaporizer,SCV）、中间介质气化器（Intermediate部分，海水进人到位于E-1壳体的下半部分的管子

MediumVaporizer,IFV)等，无论采用哪种气化器，中作为加热媒介，E-1的壳侧中充满丙烷。通过互

对于LNG气化后的外输气体的温度都是有着严格相连接的锥形管箱壳体，丙烷气化器E-1和NG加

要求的，温度过低会造成下游碳钢管线冷脆,影热器E-3相连接。来自接收站高压泵输出的LNG被

响外输设施安全；过高则会造成整个外输系统能引人到E-2管侧,LNG在E-1壳体中被丙烷气化。在

源的浪费。有些文章在ORV、SCV的控制方面做了E-2管子的外表面上，经过冷凝的液态丙烷滴落到

一些研究工作，取得了较好的控制效果；有些在E-1壳体的底部。在E-2管子的出口处,LNG气化为

气化器的联用方面做了一些研究，也取得了一定NG,并通过E-2和E-3之间互相连接的管子进人E-

的系统节能效果[。但是针对IFV气化器温度控制3中进行过热。在E-3中，NG被海水过热后进人外

的研究较少，而气化器出口天然气的温度对整个输管线中。在IFV的入口和出口之间，海水的最大

接收站的稳定运行非常关键，本文着重就IFV气温差不能超过5℃。在LNG流量正常范围内,IFV

化器的温度控制方案进行研究。气化器出口天然气的温度保持在0℃以上，一般

1IFV气化温度控制流程设定在1℃。

IFV气化器采用海水和丙烷分别作为加热介对于IFV出口天然气的温度控制，存在着LNG

质和中间加热介质。在气化器内，海水与液态丙流量、海水流量及海水温度波动等干扰，出口天

烷进行热交换，液态丙烷气化后再与LNG进行热然气温度控制效果会受这些干扰的影响。LNG接

交换,LNG气化后再与海水进行一次热交换，升温收站的运行特点决定了LNG流量和海水流量由于

基金项目：中国海洋石油集团有限公司科研项目（批准号：KJFZ-011-2023)资助的课题。

作者简介：杨朋飞（1984-），高级工程师，从事计算机建模与控制、化工过程控制的研究，alanomon@。

引用本文：杨朋飞，张典.基于自适应控制的LNG中间介质气化器温度控制系统[J].化工自动化及仪表，2025,52

(3):342-347.

第52卷第3期化工自动化及仪表343