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铁路架桥施工安全操作规程

一、总则

铁路架桥施工是铁路工程建设中技术密集、风险较高的关键环节,直接关系到工程质量、施工进度和作业人员的生命安全。为规范铁路架桥施工作业行为,预防和杜绝各类安全事故的发生,保障施工顺利进行,特制定本规程。

本规程依据国家及行业相关法律法规、标准规范,并结合铁路架桥施工的特点和实践经验编制。凡参与铁路架桥施工的单位和人员,必须严格遵守本规程的各项规定。

安全是铁路架桥施工的首要前提和永恒主题。所有施工活动必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,强化安全意识,落实安全责任,完善安全措施,确保万无一失。

二、施工准备阶段安全操作

(一)方案与交底

施工前,必须编制详细的架桥施工组织设计和专项安全技术措施,经相关部门审核批准后方可实施。方案应具有科学性、针对性和可操作性,对关键工序和高风险作业必须制定专项安全技术措施。

技术负责人应向全体参与施工的管理人员、技术人员和作业人员进行全面的技术交底和安全交底。交底内容应包括施工工艺、操作方法、质量标准、安全风险点及控制措施、应急处置方法等。交底过程应有记录,并履行签字手续,确保每位作业人员都清楚了解相关要求。

(二)人员准备

参与架桥施工的所有人员,必须经过专业培训,考核合格后方可上岗。特种作业人员(如起重工、电工、焊工、架子工等)必须持有效特种作业操作资格证书,严禁无证上岗或违章操作。

施工单位应定期组织作业人员进行安全教育和技能培训,提高安全防范意识和自我保护能力。作业人员应熟悉本岗位的安全操作规程和设备性能,严禁违章冒险作业。

(三)设备检查与准备

架桥机、起重机、运梁车等主要施工机械设备,在投入使用前必须进行全面的检查、维修和保养,确保设备性能完好、安全装置齐全有效。检查内容应包括机械结构、制动系统、液压系统、电气系统、钢丝绳、吊钩、吊具等关键部位。

设备的安装、拆卸、调试必须由具备相应资质的单位和专业人员按照施工方案和设备说明书的要求进行。安装完成后,应进行试运行和验收,验收合格并签署文件后方可投入使用。

(四)现场准备与环境确认

施工场地应平整坚实,排水畅通,道路通畅。对施工现场的地下管线、架空线路、周边建筑物等应进行详细勘察和标识,制定相应的保护措施。

架梁作业区域应设置明显的安全警示标志和警戒线,严禁非作业人员进入。夜间施工应配备充足的照明设施。

对墩台、支座等下部结构的位置、标高、平整度等进行复核,确认符合设计要求后方可进行架梁作业。

三、桥梁架设作业安全操作

(一)架梁前检查

每次架梁作业前,应对架桥机、运梁车、吊具、钢丝绳等进行班前检查,发现问题立即整改,严禁带病作业。

检查墩台垫石标高、平整度及预埋件位置是否符合要求,支座安装是否正确、牢固。

对架梁作业的指挥信号、通讯设备进行检查和调试,确保通讯畅通、指挥统一。

(二)运梁与喂梁

运梁车在行驶过程中,应严格遵守交通规则和施工现场的限速规定,匀速行驶,避免急加速、急刹车和急转弯。运梁车前后应有专人指挥和监护,遇有障碍物或不良路况时,应立即停车处理。

喂梁作业时,运梁车应与架桥机准确对位,制动可靠。架桥机前端支腿应支撑牢固,确保架桥机稳定。喂梁过程中,应缓慢平稳,严禁碰撞架桥机或其他设施。

(三)吊梁与落梁

吊梁作业必须由专人指挥,指挥信号应明确、统一。吊装前,应检查吊具、钢丝绳的连接是否牢固可靠,梁体重心是否准确。

起吊时,应先进行试吊,将梁体吊离支承面约一定高度(通常为较小高度,以能检查吊具受力和梁体平衡为宜),确认无异常后,方可继续起吊。起吊过程应平稳,避免梁体摆动、碰撞。

落梁时,应缓慢平稳,由专人负责梁体的对位和调整。落梁过程中,严禁在梁体下方及周围站立或穿行。梁体落位后,应立即进行临时固定,确保梁体稳定。

(四)架桥机过孔

架桥机过孔是架梁作业中的关键工序,必须严格按照施工方案和操作规程进行。过孔前,应对架桥机的各部件、电气系统、液压系统进行全面检查,确保性能良好。

过孔时,应设置专人统一指挥,两侧同步前进,保持架桥机平稳。过孔过程中,应密切观察架桥机的受力情况和稳定性,发现异常立即停止作业,采取措施处理后方可继续。

架桥机过孔后,应立即将前后支腿支撑牢固,进行全面检查,确认安全后方可进行下一孔梁的架设。

(五)梁体连接与湿接缝施工

梁体就位后,应及时进行横向连接和湿接缝施工。施工人员在进行高空作业时,必须按规定佩戴和使用安全带等个人防护用品,搭设牢固的操作平台或脚手架。

焊接作业时,应清除周围易燃物品,配备灭火器材,防止火灾事故发生。焊接人员应佩戴好防护眼镜和面罩。

湿接缝混凝土浇筑前,应检查模板支撑是否牢固,钢筋绑扎是否符合要求。混凝土浇筑过程中,应防止混凝土溢出,避免污染梁体和影响施工安全。

四、特殊作业安全操作

(一)高处作业

凡在坠落高度基准面一定高度以上(通

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