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航空航天领域应变应力测试题库及答案

一、单选题（每题2分，共20题）

1.在航空航天结构应变测量中，电阻应变片最常用的敏感栅形式是（）。

A.箔式应变片

B.薄膜应变片

C.半导体应变片

D.伺服应变片

2.关于应变片灵敏系数K的描述，以下说法正确的是（）。

A.K值仅与应变片材料有关，与温度无关

B.K值随应变片粘贴方向的改变而变化

C.K值是应变片电阻相对变化与应变之比

D.K值在高温环境下会显著降低

3.在应变测量中，补偿片的作用是（）。

A.提高应变片的灵敏度

B.消除温度对应变测量的影响

C.增强应变片的耐久性

D.减小应变片的滞后现象

4.航空航天结构中，常用于测量高温应变的情况是（）。

A.箔式应变片

B.金属应变片

C.半导体应变片

D.光纤应变片

5.应变测量中，动态应变测量通常使用（）。

A.半桥接法

B.全桥接法

C.1/4桥接法

D.无源桥接法

6.在应变数据分析中，信号调理的主要目的是（）。

A.增大应变信号的幅值

B.提高应变信号的频率响应

C.消除噪声和干扰

D.增强应变信号的线性度

7.航空航天结构应变测量中，常采用（）。

A.静态应变测量技术

B.动态应变测量技术

C.非接触式应变测量技术

D.半导体应变测量技术

8.应变片粘贴时，若粘贴层厚度过大，会导致（）。

A.应变测量值偏大

B.应变测量值偏小

C.应变测量值不受影响

D.应变片失效

9.在应变测量中，使用温度补偿片的主要目的是（）。

A.消除湿度对应变测量的影响

B.消除温度对应变测量的影响

C.提高应变片的灵敏度

D.减小应变片的滞后现象

10.航空航天领域，应变测量中常用的惠斯通电桥形式是（）。

A.半桥接法

B.全桥接法

C.1/4桥接法

D.无源桥接法

二、多选题（每题3分，共10题）

1.航空航天结构应变测量的常用传感器类型包括（）。

A.电阻应变片

B.光纤应变片

C.压电应变片

D.半导体应变片

2.应变测量中，影响应变片性能的因素包括（）。

A.灵敏系数K

B.温度系数

C.绝缘电阻

D.机械滞后

3.航空航天结构应变测量中，常用的桥接形式有（）。

A.半桥接法

B.全桥接法

C.1/4桥接法

D.差动桥接法

4.应变测量中，信号调理的主要内容包括（）。

A.放大

B.滤波

C.温度补偿

D.信号转换

5.航空航天结构应变测量中，常采用的材料包括（）。

A.铜镍合金

B.铟钢合金

C.半导体材料

D.金属基复合材料

6.应变片粘贴时，应注意的问题包括（）。

A.清洁表面

B.填充胶粘剂

C.防护处理

D.避免应力集中

7.动态应变测量中，常用的传感器类型包括（）。

A.电阻应变片

B.光纤光栅

C.压电传感器

D.半导体应变片

8.应变测量中，常见的误差来源包括（）。

A.温度误差

B.声发射干扰

C.机械振动

D.信号噪声

9.航空航天结构应变测量中，常用的测量方法包括（）。

A.静态应变测量

B.动态应变测量

C.非接触式应变测量

D.接触式应变测量

10.应变数据分析中，常用的处理方法包括（）。

A.数据滤波

B.信号放大

C.温度补偿

D.应变校准

三、判断题（每题1分，共20题）

1.应变片的灵敏系数K是一个固定值，不受温度影响。（×）

2.航空航天结构应变测量中，常采用全桥接法以提高测量精度。（√）

3.应变片粘贴时，若粘贴层厚度过大，会导致应变测量值偏小。（√）

4.温度补偿片的作用是消除湿度对应变测量的影响。（×）

5.动态应变测量通常使用半导体应变片。（×）

6.应变测量中，信号调理的主要目的是消除噪声和干扰。（√）

7.航空航天结构应变测量中，常采用金属基复合材料。（√）

8.应变片粘贴时，应注意清洁表面，避免应力集中。（√）

9.动态应变测量中，常用的传感器类型包括光纤光栅。（√）

10.应变测量中，常见的误差来源包括温度误差和信号噪声。（√）

11.应变数据分析中，常用的处理方法包括数据滤波和温度补偿。（√）

12.应变片粘贴时，若粘贴层厚度过薄，会导致应变测量值偏大。（×）

13.航空航天结构应变测量中，常采用静态应变测量技术。（√）

14.应变测量中，使用温度补偿片的主要目的是消除湿度的影响。（×）

15.应变测量中，常用的惠斯通电桥形式是半桥接法。（×）

16.应变测量中，信号调理的主要内容包括信号转换和放大。（√）

17.航空航天结构应变测量中，常采用铜镍合金材料。（√）

18.应变片粘贴时，应注意防护处理，