关于《船舶与海上技术 对外消防系统试验方法》国家标准立项的发展报告.docx

关于《船舶与海上技术对外消防系统试验方法》国家标准立项的发展报告

标题

推动水上消防装备标准化，保障海上作业安全——《船舶与海上技术对外消防系统试验方法》国家标准立项报告

摘要

本报告旨在阐述制定《船舶与海上技术对外消防系统试验方法》国家标准的必要性、核心价值及主要内容。随着海洋经济活动的日益频繁，海上消防安全面临严峻挑战。船用对外消防系统作为关键救援装备，其性能的可靠验证至关重要。然而，当前国际国内均缺乏统一的装船后试验标准，导致验证流程不规范、能力评估不充分。本项目通过等同采用国际标准ISO24569:2023，旨在建立一套科学、统一、可操作的试验方法国家标准，以填补该领域标准空白，确保对外消防系统的实战效能，提升我国水上消防装备的技术水平与国际接轨能力，为海洋安全提供坚实保障。

要点列表

1.问题背景：海洋开发活动扩展导致海上消防事故风险增加，对外消防系统作为核心灭火装备，其可靠性验证需求迫切。

2.标准缺失：现有船级社规范及国际公约侧重于设计与配置要求，缺乏系统性的装船后试验方法标准，导致试验不统一、不完善。

3.项目性质：本项目为等同采用国际标准（IDT），旨在实现国内标准与国际标准（ISO24569:2023）的技术内容完全一致。

4.核心目的：规范对外消防系统装船后的试验流程、方法与条件，确保其灭火能力得到充分、有效的验证。

5.主要内容：标准将明确规定试验的准备工作、所需环境条件、具体的试验项目及详细的操作程序。

6.重要意义：填补标准空白，提升装备可靠性，保障海上人命财产安全，促进我国船舶工业和技术标准国际化。

目的意义

制定《船舶与海上技术对外消防系统试验方法》国家标准，具有深远而紧迫的目的与意义：

首先，是应对海上安全风险、填补标准空白的迫切需要。随着海洋资源开发与航运业的蓬勃发展，海上火灾等事故的潜在威胁与日俱增。船用对外消防系统是执行水上跨船、对岸灭火任务的关键装备，其效能直接关系到救援成败与损失控制。然而，尽管各主要船级社对消防船的分级与配置有基本规定，国际海事组织（IMO）相关公约亦提出原则要求，但长期以来，关于该系统在实船安装完毕后应“如何科学、全面地进行试验验证”，始终缺乏一套国际公认的、详细的技术标准。国内实践多依赖各方自行约定，存在试验项目不全、条件不一、评判标准模糊等问题，致使系统的真实灭火能力无法得到客观、一致的评估，埋下安全隐患。因此，制定此项试验方法标准，是堵塞技术管理漏洞、筑牢海上安全防线的关键举措。

其次，是统一技术实践、确保装备可靠性的根本途径。标准的缺失导致船东、船厂、设备供应商及船检机构在验收试验时无章可循，往往进行一些局限性的、非标准化的测试。这种状况不仅可能使潜在缺陷无法在交付前被发现，影响灭火作战的可靠性，也容易在各方之间产生技术争议。通过制定本标准，为整个产业链提供了统一的试验“标尺”，明确了从试验准备、环境条件（如风速、海况）到每一项性能测试（如喷射距离、流量、覆盖范围、系统联动等）的完整程序与要求。这将极大提升试验的规范性与严谨性，确保每一套交付使用的对外消防系统都经过充分验证，达到设计预期的灭火效能。

最后，是接轨国际规则、提升行业竞争力的战略选择。本项目等同采用最新发布的国际标准ISO24569:2023，体现了我国船舶行业积极融入国际标准体系的开放态度。这不仅能保证我国的技术要求与全球最新实践同步，避免技术壁垒，促进国产消防船及装备的国际化认证与出口；同时，通过将国际标准转化为国家标准，能更高效地引导国内设计、制造、检验单位提升技术水平，推动整个产业向更规范、更高质量的方向发展，增强我国在全球海事技术领域的话语权与竞争力。

关于标准化技术委员会的介绍

标准化技术委员会是在特定专业领域内，从事国家标准起草、技术审查、标准宣贯与咨询等工作的权威技术组织。通常由国家标准化管理委员会批准成立，汇集了该领域内的生产商、用户、科研机构、检验检测机构、政府部门及行业协会等方面的专家代表。

在本项目中，相关的标准化技术委员会likely为全国船舶舾装标准化技术委员会（SAC/TC129）或其下属的分技术委员会。该委员会主要负责船舶与海上结构物的舾装设备、系统（其中包含消防、救生等重要系统）领域的国家标准制修订工作。其具体职能包括：

1.体系规划：研究和提出本专业领域国家标准体系的发展规划与建议。

2.标准制修订：组织成员单位起草、讨论、审查国家标准草案，确保其技术先进性、协调性和可操作性。

3.技术评审：对标准送审稿进行严格的技术审查，处理反馈意见，形成报批稿。

4.国际对接：跟踪对口国际标准化组织（如ISO/TC8“船舶与海洋技术”委员会）的动态，负责国际标准的翻译、转化（如等同采用、修改采用）和