超大直径盾构隧道机械法施工联络通道可行性分析论文.pdfVIP

第５０卷第８期山西建筑Ｖｏｌ.５０Ｎｏ.８

１６６２０２４年４月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＡｐｒ.２０２４

ＤＯＩ:１０.１３７１９/ｊ.ｃｎｋｉ.１００９－６８２５.２０２４.０８.０３９

超大直径盾构隧道机械法施工联络通道可行性分析

张敏

(中铁十四局集团大盾构工程有限公司ꎬ江苏南京２１００００)

摘要:目前联络通道的施工通常采用矿山法(超前预支护法暗挖作业)ꎬ通过对软土进行注浆、对砂土进行冷冻等方法对周

边土体进行加固ꎮ然而面对城市密集建筑群ꎬ地面空间受限ꎬ注浆加固无法进行ꎬ超深覆土条件下冷冻法加固则严重影响工

期ꎮ依托广州海珠湾隧道工程盾构段ꎬ从施工工况、设备选型、施工工艺、施工重难点及安全质量控制等方面对超大直径盾构

隧道机械法施工联络通道的可行性展开分析ꎬ得出了科学合理的机械法联络通道实施方案ꎮ

关键词:公路隧道ꎻ机械法施工联络通道ꎻ模型试验ꎻ超大直径盾构隧道

中图分类号:ＴＵ９４３文献标识码:Ａ文章编号:１００９－６８２５(２０２４)０８－０１６６－０５

海珠湾隧道工程采用两台直径１５.０７ｍ的超大直径联络通道主要位于中风化、微风化泥质粉砂岩层ꎬ岩

盾构机进行掘进ꎬ盾构段全长４１９５ｍꎬ其中东线石平均强度２０ＭＰａꎬ最大５０ＭＰａꎮ其中１号、２号位于珠

２１０２ｍꎬ西线２０９３ｍꎬ两隧道间共设置６座联络通道ꎬ江底ꎬ３号、４号位于洛溪岛下(４号临近断裂带)、５号、

原设计人行横通道采取矿山法施工ꎬ在开挖前进行洞内６号位于三枝香水道两岸(见表１)ꎮ

注浆加固ꎮ但部分横通道现场不具备矿山法施工条件ꎬ表１联络通道信息表

根据现场补勘资料显示ꎬ６号横通道地质发生变化比较编号１号２号３号４号５号６号

破碎且施工风险较高ꎬ综合考虑盾构段人行横通道所处长度/ｍ１８１５１６１６１６１６

地层及上部建构筑物环境ꎬ拟采用机械法施工盾构段的埋深/ｍ２１３７４４４７４３３２

６条横通道ꎮ中风化泥微/中风化微/中风化微风化泥微风化泥中风化泥

地质

质粉砂岩泥质粉砂岩泥质粉砂岩质粉砂岩质粉砂岩质粉砂岩

将６条横向联络通道施工由矿山法换为机械法ꎬ主

线、横通道同步施工ꎬ将降低施工风险、加快工程进围岩Ⅱ~ⅢⅡ~ⅢⅡ~ⅢⅢ~Ⅳ临Ⅱ~ⅢⅢ~Ⅳ

等级近断裂带

[１－２]

度ꎮ此前ꎬ北京东六环项目已对超大直径盾构隧道

[３]地表以下０.１ｍ~３.３ｍ进入潜水层ꎻ岩层孔隙裂隙

机械法联络通道的力学响应展开研究ꎮ为进一步探索

机械法联络通道施工相关技术ꎬ本文依托海珠湾隧道工发育ꎬ孔隙裂隙承压水ꎬ且地下水土均具有微腐蚀性ꎮ

程ꎬ就超大直径盾构机械法施工联络通道可行性进行研盾构隧道沿线存在２条对线路影响较大的断裂带

究分析ꎮＦ２３６ꎬＦ２３７ꎮ珠江地表水系通过砂层及破碎强风化岩层

１工程概况