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机修工作总结报告(精选九篇)

第一篇

三月的厂区被连绵细雨浸泡得发软，我踩着防滑鞋走进维修中心，铁屑味混着柴油味扑面而来。夜班交接本上写着“3号冲压机异响”，我顺手把听针塞进耳朵，像医生一样把金属探头贴在机壳上。电机每转一圈，就发出“咔嗒”半声，像谁偷偷往齿轮里塞了半颗花生米。拆下后端盖，发现轴承保持架断裂，滚珠磨出的铝粉把油脂染成银灰色。我先用煤油冲洗，再用压缩空气吹干，用千分表测得轴承位径向跳动0.08mm，已超出国标两倍。没有新轴可换，我调来激光熔覆机，在轴颈上熔覆一圈316L粉末，再上车床精车到φ60±0.01mm。熔覆层硬度52HRC，回火后降到28HRC，既耐磨又不易裂。装回轴承，用FAG加热器把内圈加热到90℃，一次推入到位，没有敲击。开机后噪声从82dB降到63dB，夜班操作工冲我竖起大拇指。那天我记住了：声音是设备写给维修工的情书，拆下来读，比任何诊断仪都准。

第二篇

四月的排班表把我钉在“大修突击队”。任务单是“龙门吊主梁下挠17mm”，甲方只给48小时。我和焊工老周爬上28米高空，风把安全绳吹得笔直。先卸掉小车钢丝绳，用两台200吨千斤顶顶在主梁两端，压力表打到12MPa，梁体被慢慢拱起。同步在梁底焊接两块16Mn钢补强板，坡口60°，焊条E5015，4mm直径，电流170A，连焊四道。每焊完一道，用红外线测温枪监控层间温度，控制在150℃以下，防止过热脆化。焊完退火，用保温棉包覆，自然冷却8小时。复测下挠量2mm，满足GB/T14406-2011的5mm以内标准。甲方签字时，我把焊缝探伤胶片递过去，黑度2.3，无裂纹无气孔。老周递给我一瓶冰水，我喝得太急，太阳穴被冰得生疼，却听见自己心跳像刚打完胜仗的鼓。

第三篇

五月最闹心的是“液压站油温飙升”。回油管路像发烧的静脉，手一碰就烫出泡。测温枪显示68℃，而柱塞泵手册红线是65℃。拆下冷却器，发现板式换热器通道被生物膜堵死，像一层烂海带。我用5%硝酸循环清洗30分钟，再用碳酸钠中和，清水冲至pH7。拆下柱塞泵，发现配流盘出现梳状划痕，深度0.05mm，高压油从此处内泄。没有备件，我把配流盘放到平面磨床，用120金刚石砂轮精磨，平面度0.003mm，再人工研磨至0.001mm。装回后，在泵出口加载比例溢流阀，做25MPa保压试验，温升曲线在55℃处走平。我把数据录入Excel，画一条平滑的抛物线，发给设备部。两小时后，他们批复“延长换油周期1000小时”，我知道，这个月绩效又稳了。

第四篇

六月夜班，注塑机“锁模无力”。模板间距误差0.3mm，产品飞边像剃刀。我用激光跟踪仪测出哥林柱平行度0.15mm/m，超差三倍。拆下螺母，发现梯形螺纹被拉毛，峰顶磨成平台。没有新柱，我用车床把螺纹底径车小0.5mm，再用电刷镀镍，厚度0.3mm，硬度58HRC。回装后，用扭矩扳手按对角顺序预紧，每根柱拉伸量0.12mm，一致性好于新品。试模时，锁模力显示1350kN，比额定值还高50kN。操作工把产品递给我，边缘光滑得能照出我的黑眼圈，我笑了笑，把产品放进兜里，像收藏一枚勋章。

第五篇

七月，空压机“排气含油量超标”。滤筒刚换三天，油迹又从排气管喷出。拆下最小压力阀，阀芯密封圈被高压油冲成喇叭口。我改用氟橡胶圈，耐油耐高温。再查回油管，发现管径被积碳缩颈，通量只剩40%。我用8mm钻头手工疏通，再用压缩空气反向吹扫。装复后，用激光粒子计数器测排气，0.3μm颗粒由每立方英尺120万降到8万，达到ISO8573-1的2级标准。我把旧油放光，换成PAO全合成，换油周期从2000小时拉到8000小时。财务算了一笔账，一年省油费4.3万元。我把报告打印出来，塞进部长信箱，第二天食堂早餐多了一根油条，我知道，那是他们无声的表扬。

第六篇

八月，冷却塔的“减速机断轴”。轴颈在轴承位齐根断裂，断面呈螺旋状，典型的扭转疲劳。我数了数，贝壳纹间距0.2mm，说明裂纹扩展了至少半年。拆下减速机，发现轴承型号6312，但厂家为了省钱，把C3游隙换成C0，过盈配合太大，轴承受挤压发热，轴颈被磨出微动腐蚀坑。我重新设计轴，把轴颈加大到φ65mm，轴承改配6313C3，过盈量0.02mm。轴材料从45钢换成42CrMo，调质后硬度255HB，抗扭强度提高30%。加工完做磁粉探伤，无裂纹。装复后，用振动仪测，径向振动1.2mm/s，优于新机的2.8mm/s。夜里巡检，我拿手电照减速机，像给熟睡的孩子盖被子，心里踏实。

第七篇

九月，锅炉给水泵“汽蚀”。叶轮叶片进口像被老鼠啃过，蜂窝状凹坑深度3mm。我拆下叶轮，做静平衡，去重5g。把进口流道用环氧树脂填补，再手工打磨流线。泵壳流