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2025年武汉高铁训练段考试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.我国高速铁路正线轨道采用的标准轨距为（）。

A.1435mm

B.1520mm

C.1676mm

D.1067mm

2.CRH380B型动车组受电弓额定工作电压为（）。

A.DC1500V

B.AC25kV

C.AC50kV

D.DC3000V

3.高铁信号系统中，CTCS-3级列控系统的最高允许运行速度为（）。

A.250km/h

B.300km/h

C.350km/h

D.400km/h

4.动车组轮对内侧距离标准值为（）。

A.1353±3mm

B.1435±3mm

C.1500±3mm

D.1300±3mm

5.高铁线路缓和曲线的作用是（）。

A.减少轮轨冲击，使列车平稳过渡

B.增加线路长度，降低坡度

C.提高曲线半径，增大向心力

D.简化轨道结构，降低维护成本

6.动车组一级修作业中，受电弓碳滑板剩余厚度不得小于（）。

A.5mm

B.7mm

C.10mm

D.15mm

7.高速铁路接触网标称电压为25kV，最高电压不得超过（）。

A.27.5kV

B.29kV

C.30kV

D.31kV

8.动车组制动系统中，EP阀的主要功能是（）。

A.将电信号转换为空气压力信号

B.控制转向架制动缸压力

C.监测制动缸温度

D.调节空气压缩机转速

9.高铁线路相邻两架信号机间的最小距离应满足（）。

A.列车常用制动距离

B.列车紧急制动距离

C.列车惰行距离

D.列车加速距离

10.动车组司机在运行中遇列控车载设备显示“引导模式”时，最高运行速度不得超过（）。

A.20km/h

B.40km/h

C.60km/h

D.80km/h

11.高速铁路桥梁梁缝处钢轨伸缩调节器的最大伸缩量通常为（）。

A.100mm

B.200mm

C.500mm

D.1000mm

12.动车组火灾报警系统中，烟雾传感器触发后，司机应首先（）。

A.立即施加紧急制动

B.确认报警位置并通知列车长

C.切断该车厢电源

D.启动车载灭火器

13.高铁轨道精测网（CPⅢ）的测量精度要求为（）。

A.平面位置误差≤1mm，高程误差≤0.5mm

B.平面位置误差≤3mm，高程误差≤1mm

C.平面位置误差≤5mm，高程误差≤2mm

D.平面位置误差≤10mm，高程误差≤5mm

14.动车组牵引变流器的主要功能是（）。

A.将交流电转换为直流电

B.将直流电转换为可调频交流电

C.稳定网压波动

D.监测牵引电机温度

15.高速铁路线路设计中，最小曲线半径（350km/h）一般不小于（）。

A.4000m

B.7000m

C.9000m

D.12000m

二、多项选择题（每题3分，共15分，多选、错选不得分，少选得1分）

1.动车组一级修作业中，需要重点检查的制动系统部件包括（）。

A.制动缸活塞行程

B.闸片厚度

C.基础制动装置连接状态

D.空气压缩机润滑油位

2.高铁信号系统中，CTCS-3级与CTCS-2级的主要区别包括（）。

A.地面设备增加了RBC（无线闭塞中心）

B.车载设备增加了GSM-R通信模块

C.允许更高的运行速度

D.完全依赖轨道电路传输信息

3.动车组应急故障处理的“三优先”原则是（）。

A.正线运行优先

B.安全防护优先

C.故障判断优先

D.恢复运行优先

4.高速铁路接触网“四跨”绝缘锚段关节的作用包括（）。

A.实现接触网线索的机械分段

B.满足电力机车受电弓平滑过渡

C.隔离不同供电臂的electrical连接

D.减少接触网悬挂点数量

5.动车组司机操纵列车时，“十六字令”的具体内容包括（）。

A.彻底瞭望

B.确认信号

C.准确呼唤

D.手比眼看

三、判断题（每题1分，共10分，正确打“√”，错误打“×”）

1.动车组轮对踏面擦伤深度超过0.3mm时，需立即更换轮对。（）

2.高铁线路道岔区轨道几何尺寸允许偏差中，轨距变化率不得大于1‰。（）

3.接触网停电检修时，验电和