超大断面岩溶地铁隧道二衬施工技术研究与应用论文.pdfVIP

第43卷第30期山西建筑Vd.43No.30

2017牟10月SHANXIARCHITECTURE〇ct.2017•175•

文章编号：1009-6825(2017)30-0175-03

超大断面岩溶地铁隧道二衬施工技术研究与应用

王达王二平曾怀明郭恒卢建伟

(中建市政工程有限公司，北京100036)

摘要:矿山法大断面施工，模板支撑体系采用可移动式门式台架+碗口脚手架+方木+定制钢模板”，施工过程中严格控制拆

除支撑情况，加强监测，反馈有效数据。拆撑完毕且监测数据无异常则进行防水系统及模板支撑体系的施工，待准备工作完成后,

进行钢筋及模板安装。浇筑混凝土的施工必须对支撑体系进行监测，根据监测数据的变化来指导现场混凝土的浇筑施工。

关键词：拆除支撑，加强监测，防水系统,模板支撑体系

中图分类号:U455.91文献标识码:A

区间隧道单洞双线隧道设计起止里程右DK13+224.405~地表水不发育，场地地下水主要为第四系土层中的潜水和基

右DK13+512.654,全长288.249m,是1号线唯一一个进行大断岩裂隙水。潜水埋深约1.1m~7.0m,受大气降水补给，具有明

面施工的隧道，工程风险大，施工难度高，必须采取合理有效的施显的季节变化;基岩裂隙水富水性较大，属强富水，受含水层裂隙

工方法。和岩溶发育影响，具有不均匀性，局部具有微承压性，水位埋深约

1工程概况及地质条件8.8m~36m。

1.1工程概况2二次衬砌主要施工方案

单洞双线隧道采用CRD工法施工，先施工上边两个导洞，再2.1概述

进行下边两个导洞施工，初期支护施工采用“型钢钢架+钢筋网临时支撑拆除按照“拆一留一”的原则，未被拆除的临时中隔

片+锚杆+喷射混凝土”形式,二次衬砌采用C35防水钢筋混凝壁在其下部焊接止水法兰，待基面处理完成后，进行防水和仰拱

土施工。浇筑的施工，按照该施工顺序将大断面底板全部施工完成。待底

1.2周边环境板全部施工完成，且监测数据正常的前提下，进行临时仰拱及临

区间线路沿子房山南侧山脚向东敷设，穿越康怡大路后，在时中隔壁的拆除，拆除方式为6m—个循环，最后进行拱部位置

山水康桥小区和奥运城小区中间穿过，下穿重型机械厂宿舍、烈防水及混凝土的施工，直至单洞双线二衬施工完成。

士陵园及一些居民楼后，再从东三环高架桥桩中间穿过。2.2二衬施工主要步骤

1•3工程地质及水文地质条件1)拆除支撑。

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