巢湖湖区口门导堤整体稳定及沉降分析论文.pdf

第４８卷第１２期山西建筑Ｖｏｌ．４８Ｎｏ．１２

·１９０·２０２２年６月Ｊｕｎ．２０２２

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

·水利工程·

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２２．１２．０４９

ＤＯＩ：

巢湖湖区口门导堤整体稳定及沉降分析

陶言祺

（安徽省交通勘察设计院有限公司，安徽合肥２３００００）

摘要：基于巢湖湖区口门导堤工程设计，对软土地基上抛填导堤进行了分析。为研究抛填导堤的稳定性，采用理正岩土－

软土堤坝模块和有限元软件ＭＩＤＡＳ－ＧＴＳ－ＮＸ建立了模型，导入土体ｅ－ｐ值，对抛填导堤施工期的稳定和沉降进行了计算。

依据计算结果优化的导堤断面，提出合理的施工顺序和技术参数。

关键词：导堤；稳定性；沉降分析

中图分类号：Ｕ６１７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２２）１２－０１９０－０５

文章编号：

０引言２湖区导堤

［１］巢湖湖区白石天河口门和兆河口门处导堤均按接岸

航道口门淤积主要由于河流的径流量、输沙量，以

［２－４］布置。其中白石天河口门航道处两侧导堤对称布置，左、

及波浪造成的沿岸输沙等引起。巢湖独特的湖流动

力影响，巢湖湖区航道范围内泥沙运动较为活跃，白石天右侧导堤长度分别为１．９５ｋｍ，１．９３ｋｍ；兆河口门航道处

河口门及兆河口门处由于湖区常风向ＮＮＷ风浪引起的两侧导堤按不对称布置，左、右侧导堤长度分别为

泥沙运动而呈缓慢淤积的态势，再加上受到湖区水位的２．０７ｋｍ，１．５７ｋｍ。两处口门拦沙导堤长度共计

顶托作用，流速减小，水流挟沙能力减小，上游所携带的７．５２ｋｍ。本次拦沙导堤设计采用斜坡堤断面型式，具有

泥沙在口门处产生淤积，进而影响进出湖区航道的通航整体稳定性好、对地基变形与承载力要求较低，对水流流

［５］

水深。态影响较小的特点，巢湖湖区多年平均水位７．１ｍ条件

为有效控制口门航道处湖底泥沙淤积对航槽的不利下，导堤工程附近湖区波浪平均波高约０．７ｍ。巢湖泥

影响以及湖区风生流对通航水流的影响，根据巢湖湖床沙运动方式以悬浮运动为主，确保导堤拦沙效果，减小运

的演变规律，本次设计对白石天河口门和兆河口门处航营期航槽维护量，导堤高程不宜过低。为保证多年平均水

道采取筑坝与疏浚相结合的整治措施，在口门航道两侧位条件下平均波浪基本不越堤，导堤堤顶高程取７．８ｍ。

设置拦沙导堤，防浪挡沙，减小航槽回淤，并通过航槽疏场地地层自上而下分别为：层淤泥、层粉质黏

①②

浚使其达到设计水深的要求。土、层粉土、层淤泥质粉质黏土、层粉质黏土、

②１③④⑦

河口口门导堤多采用直立堤或斜坡堤［６］，斜坡堤通层黏土、层粉质黏土、层粉土、层强风化泥质砂

⑧⑧１⑨１

长采用抛石结