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硫酸氢氨造成的空预器堵塞治理实例

在燃煤机组的日常运行中，空气预热器（以下简称“空预器”）的稳定高效运行对机组的经济性和安全性至关重要。然而，硫酸氢氨（NH4HSO4，以下简称“ABS”）造成的空预器堵塞问题，却时有发生，给电厂的安全稳定运行带来困扰。本文将结合某典型案例，详细阐述ABS堵塞的成因分析、治理过程及预防措施，以期为同行提供借鉴。

一、问题的发现与初步判断

某电厂的一台燃煤机组，在某次检修后投入运行不久，便出现了一系列异常现象。初期表现为引风机电流出现无规律的波动，并呈逐步上升趋势。随着运行时间的推移，空预器进出口压差开始显著增大，锅炉炉膛负压也出现了较难维持的情况，时常偏离正常控制范围。同时，运行人员观察到排烟温度有一定程度的降低，这与压差增大的现象相互印证，初步判断为空预器内部发生了堵塞。

由于该机组燃用的煤种含硫量处于中高水平，且脱硝系统采用选择性催化还原（SCR）技术，运行中喷氨量的控制对下游设备影响较大。结合这些背景信息，技术团队初步将怀疑的焦点指向了硫酸氢氨堵塞的可能性。

二、深入分析与诊断

为了准确判断堵塞原因，技术团队进行了多方面的深入分析与诊断工作。

首先，对空预器堵塞部位进行了取样。通过对堵塞物的外观观察和化学分析，发现其主要成分为灰白色、具有一定粘性的物质。进一步的元素分析和X射线衍射分析结果显示，该物质中含有较高比例的铵离子（NH4+）和硫酸根离子（SO4^2-），结合其物理特性，确认了堵塞物的主要成分为硫酸氢氨。

其次，对机组的运行工况进行了全面梳理。重点关注了脱硝系统的运行参数，特别是氨逃逸率的监测数据（尽管在线监测存在一定误差，但趋势具有参考价值）。同时，对空预器冷端综合温度进行了核算。硫酸氢氨的生成有其特定的温度窗口，一般认为在150℃至200℃之间，硫酸氢氨会以液态形式存在，具有极强的粘性，极易吸附飞灰，造成空预器蓄热元件堵塞。通过对近期运行数据的分析，发现空预器冷端综合温度确实较长时间处于这一区间内，为硫酸氢氨的生成和沉积提供了有利条件。此外，锅炉低负荷运行时段占比较高，也使得空预器烟温、风温偏低，加剧了这一问题。

综合来看，脱硝系统运行中可能存在的氨逃逸控制不当，以及空预器冷端运行温度落入硫酸氢氨生成的危险区间，是导致此次空预器堵塞的主要原因。煤种中硫分在燃烧后生成的二氧化硫，部分进一步氧化为三氧化硫，为硫酸氢氨的生成提供了硫源。

三、治理方案的制定与实施

针对硫酸氢氨堵塞的成因，技术团队制定了一套综合性的治理方案，并分阶段组织实施。

（一）停机清堵与检查

首先，利用机组计划检修机会，对空预器进行了彻底的离线清洗和检查。采用高压水冲洗的方式，对空预器蓄热元件进行了反复冲洗，清除了沉积的硫酸氢氨和飞灰混合物。对于部分粘结较为牢固的堵塞物，辅以人工机械清理。清洗完成后，对蓄热元件的腐蚀情况、变形情况进行了检查和必要的修复或更换。

（二）运行优化调整

1.优化脱硝系统运行：这是控制硫酸氢氨生成的源头。通过调整脱硝喷氨格栅的喷氨均匀性，优化各区域喷氨量，严格控制氨逃逸率在设计允许的较低水平。加强对脱硝入口NOx浓度的监测与调整，避免因入口浓度波动过大导致喷氨量的大幅调整。同时，加强催化剂性能的监测与评估，防止因催化剂失活导致的喷氨量盲目增加。

2.提升空预器冷端运行温度：这是避免硫酸氢氨生成的关键。通过调整暖风器的投入方式和出力，适当提高空预器入口风温。在保证锅炉安全和经济性的前提下，优化燃烧调整，尽量提高排烟温度。对于低负荷运行工况，研究制定了针对性的调整措施，如适当提高炉膛出口烟温等，以提升空预器的运行温度，使其冷端综合温度避开硫酸氢氨生成的危险区间。

（三）技术改造措施

考虑到通过运行调整提升空预器冷端温度的空间有限，且可能带来其他方面的能耗损失，技术团队评估后决定采取必要的技术改造措施。

1.空预器蓄热元件改造：对空预器冷端部分区域的蓄热元件进行了更换，选用了防堵性能更好、传热效率相对较高的波形组合，并对其表面进行了特殊处理（如搪瓷涂层），以减少硫酸氢氨的粘结和沉积。

2.增设在线冲洗装置（或优化现有冲洗）：为了能够在不停机的情况下对空预器进行初步的清洗，延缓堵塞进程，评估并实施了在空预器烟气侧或空气侧增设在线高压水冲洗装置的方案。该装置可以在机组运行中，根据压差情况，适时对蓄热元件进行冲洗，清除部分松软的沉积物。

3.脱硝系统优化改造：针对喷氨不均的问题，对脱硝反应器入口的喷氨格栅进行了优化设计和改造，采用了更先进的静态混合元件，确保氨气与烟气能够更均匀地混合，从源头上降低局部氨逃逸过高的风险。

四、治理效果与经验总结

通过上述综合治理措施的实施，该机组空预器堵塞问题得到了有效控制。

在随后的几个运行周期内，空预器进出口压差保持在正常范围内，引风