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汽车维修技能自测题及解析手册集版

一、单选题（共10题，每题2分）

1.在进行发动机正时校准时，若点火提前角设置过高，最可能出现的故障现象是？

A.发动机动力不足

B.发动机爆震

C.怠速不稳

D.排气管冒黑烟

2.某车型ABS系统故障灯亮起，维修时发现轮速传感器信号线断路，应优先检查哪个部件？

A.ABS控制单元

B.轮速传感器

C.制动总泵

D.ECU电源线

3.柴油发动机EGR系统出现故障，可能导致以下哪种情况？

A.排气管冒白烟

B.发动机功率下降

C.怠速过高

D.燃油消耗增加

4.汽车空调制冷效果差，压缩机工作正常，但冷凝器结霜严重，应重点检查哪个部件？

A.膨胀阀

B.冷凝器风扇

C.压缩机离合器

D.制冷剂液位

5.某车型自动变速箱出现换挡冲击，维修时发现液力变矩器锁止离合器打滑，可能的原因是？

A.液力变矩器油液污染

B.锁止离合器电磁阀故障

C.变速箱控制单元程序错误

D.变速箱油温过高

6.汽车电瓶桩头出现腐蚀，最有效的清洁方法是？

A.用布擦拭

B.用砂纸打磨

C.用蘸有稀硫酸的布擦拭

D.用热水冲洗

7.在进行发动机诊断时，若发现氧传感器信号电压始终为0.45V，可能的原因是？

A.氧传感器损坏

B.空气流量计故障

C.ECU供电异常

D.燃油压力过高

8.某车型刹车片磨损报警灯亮起，但刹车片厚度仍在正常范围内，可能的原因是？

A.报警灯传感器故障

B.刹车系统漏油

C.ABS系统故障

D.ECU程序错误

9.汽车发动机启动困难，检查发现燃油压力正常，但喷油器未工作，可能的原因是？

A.燃油泵故障

B.喷油器控制线断路

C.ECU喷油指令错误

D.燃油滤清器堵塞

10.某车型仪表盘显示气囊故障灯亮，但气囊正常工作，可能的原因是？

A.气囊控制单元故障

B.气囊传感器线路接触不良

C.安全带未正确佩戴

D.ECU软件错误

二、多选题（共5题，每题3分）

1.汽车发动机异响可能的原因包括哪些？

A.正时皮带断裂

B.活塞环磨损

C.凸轮轴轴承损坏

D.气门间隙过大

E.机油压力过低

2.ABS系统故障诊断时，需要检查哪些部件？

A.轮速传感器

B.ABS控制单元

C.制动分泵

D.ECU供电线

E.制动总泵

3.柴油发动机冒黑烟的原因可能包括哪些？

A.燃油压力过高

B.喷油正时过晚

C.喷油器雾化不良

D.EGR阀卡滞

E.空气滤清器堵塞

4.汽车空调不制冷，可能的原因有哪些？

A.制冷剂泄漏

B.压缩机不工作

C.冷凝器风扇故障

D.膨胀阀堵塞

E.仪表盘温度传感器故障

5.自动变速箱换挡冲击的故障排除步骤包括哪些？

A.检查变速箱油液位

B.检查液力变矩器锁止离合器

C.检查变速箱控制单元

D.检查节气门位置传感器

E.检查换挡执行器

三、判断题（共10题，每题1分）

1.发动机水温过高时，应立即关闭发动机。（×）

2.ABS系统故障时，刹车会完全失去制动力。（×）

3.柴油发动机EGR系统的作用是提高燃烧效率。（√）

4.汽车空调制冷剂应定期添加。（×）

5.自动变速箱油液位过高会导致变速箱过热。（√）

6.电瓶桩头轻微腐蚀不影响车辆启动。（×）

7.氧传感器信号电压过高表示混合气过浓。（√）

8.刹车片磨损报警灯亮起一定是刹车片坏了。（×）

9.发动机启动困难，检查燃油压力正常，排除喷油器故障的可能性。（×）

10.气囊故障灯亮起，说明气囊系统完全失效。（×）

四、简答题（共5题，每题5分）

1.简述发动机正时校准的步骤。

答：

-断开发动机电瓶负极，等待5分钟以上。

-按照维修手册要求，将曲轴和凸轮轴对准正时标记。

-连接电瓶，启动发动机，检查正时是否准确。

-如有偏差，使用正时工具进行调整。

2.ABS系统故障时，如何判断轮速传感器是否损坏？

答：

-使用诊断仪读取ABS系统故障码，判断轮速传感器相关故障。

-检查轮速传感器线路是否有断路或短路。

-用万用表测量轮速传感器信号电压，判断是否正常。

-若信号电压异常，更换轮速传感器。

3.柴油发动机冒黑烟的原因及解决方法。

答：

-原因：燃油压力过高、喷油正时过晚、喷油器雾化不良、EGR阀卡滞。

-解决方法：检查燃油系统压力，调整喷油正时，更换喷油器，清洗EGR阀。

4.汽车空调制冷效果差，如何排查问题？

答：

-检查制冷剂液位是否正常。

-检查冷凝器风扇是否工作。

-检查膨胀阀是否堵塞。

-检查压缩机工作状态。

-检查制冷剂管道是否有泄漏。

5.自动变速箱换挡冲击的常见原因及处理