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道路工程监理实施细则

道路工程监理工作是保障工程质量、进度、投资及安全目标实现的核心环节，需贯穿施工准备、施工实施、交工验收至缺陷责任期的全过程。监理单位应基于项目特点制定科学合理的实施细则，明确各阶段工作重点与操作标准，确保监理行为规范、有效。

项目位于XX区域，路线全长XX公里，采用双向XX车道一级公路标准建设，设计速度XX公里/小时，路基宽度XX米。工程内容涵盖路基土石方（约XX万立方米）、路面工程（基层为XX厚水泥稳定碎石，面层为XX厚沥青混凝土）、桥梁XX座（其中大桥XX座，中小桥XX座）、排水工程（雨水管XX米，污水管XX米）及附属设施（交通标志、标线、护栏等）。设计荷载采用公路-Ⅰ级，路面设计使用年限XX年，地震动峰值加速度XXg。

监理工作范围包括施工准备阶段（图纸会审、施工组织设计审核、测量放线复核）、施工阶段（质量、进度、投资、安全控制）、交工验收阶段（质量评定、资料归档）及缺陷责任期（质量问题处理）的全过程监理。质量目标为分项工程合格率100%，单位工程优良率≥90%；进度目标为严格按合同工期完成，关键节点偏差≤5天；投资目标为控制在批准概算内，变更费用占合同价比例≤5%；安全目标为杜绝重大安全责任事故，一般事故频率≤0.1‰。

监理依据包括《建设工程质量管理条例》《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2016）等法律法规；《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）等技术标准；经批准的设计文件、施工图纸及工程量清单；建设单位与施工单位签订的施工合同及监理合同。

监理组织机构采用总监理工程师负责制，设总监理工程师1名，全面负责协调各方关系、审批重大方案、签署监理文件；下设道路、桥梁、测量、安全4名专业监理工程师，分别负责本专业范围内的质量控制、进度检查、问题处理；配置6名监理员，承担现场巡查、数据记录、旁站监督等工作。总监理工程师每周组织召开内部会议，汇总各专业监理情况，分析潜在问题并制定应对措施；专业监理工程师每日向总监理工程师汇报工作进展，确保信息传递及时、决策高效。

施工准备阶段，监理需重点审查施工单位资质、项目经理及主要技术人员资格，核查施工机械（如压路机、摊铺机、混凝土搅拌站）的型号、数量及性能是否满足要求。审核施工组织设计时，需关注路基填筑方案（分层厚度、压实工艺）、路面施工温度控制（沥青混合料出场、摊铺、碾压温度）、桥梁桩基施工（成孔方法、泥浆指标）等关键内容，确保方案技术可行、经济合理。同时，复核施工单位测量放线成果，对导线点、水准点进行100%复测，偏差超过规范（±20√Lmm，L为路线长度）时要求重新测量。

施工阶段质量控制实行“三检”制度（自检、互检、专检）与监理验收相结合。路基工程中，填料需经检测（颗粒分析、液塑限、击实试验）合格后方可使用，上路床（0-30cm）填料CBR值≥8，下路床（30-80cm）≥5；分层填筑厚度控制在30cm以内，压实度采用灌砂法检测，每2000㎡每压实层检测8点，上路床压实度≥96%，下路床≥94%，路堤（80cm以下）≥93%。对高填方路段（≥20m），需增加沉降观测频率（每填筑2m观测1次，填筑完成后前3个月每周1次），累计沉降量超过30mm时要求暂停施工并分析原因。

路面工程中，水泥稳定碎石基层需控制水泥用量（≤5%）、含水量（最佳含水量±1%），摊铺时采用两台摊铺机梯队作业，重叠10-20cm，碾压顺序为初压（钢轮压路机静压2遍）、复压（振动压路机振压4-6遍）、终压（胶轮压路机静压2遍），压实度≥98%。沥青混凝土面层施工前，需对基层表面浮浆、杂物清理干净并喷洒透层油（0.6-1.5L/㎡）；沥青混合料出场温度控制在150-170℃，摊铺温度≥140℃，碾压终了温度≥80℃；厚度检测采用钻芯法，每200m每车道检测1点，允许偏差±5mm。

桥梁工程中，钻孔灌注桩施工需全程旁站，检查泥浆比重（1.1-1.3）、黏度（16-22s）、含砂率（≤4%），终孔后测量孔深（允许偏差+300mm）、孔径（不小于设计值）、沉渣厚度（摩擦桩≤300mm，端承桩≤50mm）；钢筋笼安装时检查主筋间距（±10mm）、箍筋间距（±20mm）、保护层厚度（±10mm）；混凝土浇筑时控制坍落度（180-220mm），每根桩制作3组试件，检测28天抗压强度。上部结构现浇箱梁施工中，支架需进行预压（荷载为设计荷载的110%），预压时间≥72小时，沉降稳定（连续24小时沉降≤1mm）后方可浇筑混凝土；混凝土养护采用覆盖洒水，养护时间≥7天，强度达到设计值80%后方可拆除底模。

进度控制以合同工期为基准，审核施工单位提交的总体进度计划（细化至月、周），重点关注关键线