城市道路径流中重金属污染现状及控制策略论文.pdfVIP

第44卷第14期山西建筑Vd.44No.14

2018年5月SHANXIARCHITECTUREMay.2018•187•

•绿色环保•延节能•

文章编号：1009-6825(2018)14-0187-03

城市道路径流中重金属污染现状及控制策略+

韦毓韬熊家祺张校源刘丽李文婷胡险峰姜应和

(武汉理工大学土木工程与建筑学院，湖北武汉430070)

摘要:汽车尾气、油脂渗漏、电镀金属破损等使重金属以不同形态沉积于道路表面，经雨水径流冲刷后，形成道路径流重金属污

染。该污染作为一种表观不明但具有累积性和长期污染性的面源污染，对环境和人体具有很大的危害。国内对径流中重金属含

量的控制措施研究较晚，实际的工程案例也不多。对重金属来源与迁移过程进行了分析，归纳提出了雨水径流重金属污染可以从

源头、迁移途径和终端三个方面加以控制的策略,以便促进重金属治理工作的开展。

关键词:道路径流，重金属，控制措施

中图分类号:X506文献标识码:A

随着城市的快速发展和工业化进程的加快，受汽车的普及以要问题为水体的黑臭现象[2]，目前众多地方针对黑臭水体现象已

及大量废弃物丢弃等人为活动的影响，大量重金属污染物以颗粒经开始了有效的研究和治理。但在面源污染中，仍存在一些表观

物或溶解态的形式附着在地面，经过降雨冲刷后，使城市受纳水不明，且具有长期危害性和累积性的的污染，如重金属污染。我

体受到较严重的面源污染[1]。目前我国所面临的面源污染的主国开展重金属监测的地区主要集中在一些重要城市，结果表明这

配置的砂浆充分混合，使用高压喷射设备灌人裂缝内部,达到填宜在炎热地区使用。

充裂缝间隙的目的，建筑结构胶属于低膨胀性材料，灌人裂缝后，3.4沥青路面微表处技术

利用自膨胀性实现灌缝密实。微表处技术是将乳化沥青、沥青集料、水、矿粉按一定比例

3.2雾封层技术配制成混合料,并均匀摊铺于沥青路面表面，其作用机制与稀浆

雾封层技术主要应用于桥面铺装及路面车辙、破损、裂缝等封层类似。微表处养护技术能防止路面沥青集料松散、延长路

病害的处置，其处置效果显著，施工性价比较高，在预防性养护中面老化周期；同时也能弥补路面上的细微缝隙。对于出现轻度

应用非常广泛，雾封层技术主要目的是辅助沥青路面恢复路用性纵横向裂缝交叉的沥青路面，采用微表处处置技术效果最为

能，防止沥青路面病害进一步发展，通过定量补充缺损位置集料，显著。

阻止裂缝进一步发展。雾封层技术原理为通过加热集料,利用集4结语

料加热后的流动性，保证集料整体灌人沥青路面裂缝中，以达到在高速公路桥梁预防性养护施工实践中，必须坚持“建养并

密实裂缝的目的，由于加注了沥青集料,增强了路面的粘附性，保重”的基本原则，尽可能降低各类病害出现的概率及危害程度;此

证路面积水不能渗人路面下层。目前，常用的雾封层技术有传统外，高速公路桥梁预防性养护技术选取及方案制定要因地制宜，

和新型两种，新型雾封层技术能够实现沥青再生，以还原原有老结合桥梁自身结构特点和病害程度及类型，有效控制桥梁病害处

化沥青，显著提升沥青路面使用寿