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2025年风电运维工作面试题目及答案

问题1：某海上风电场3.6MW双馈机组变流器报“直流母线过压”故障，你作为运维工程师到达现场后，如何系统排查并解决该问题？请描述具体操作步骤及注意事项。

答案：

首先，需明确“直流母线过压”故障的常见诱因：网侧变流器故障、发电机侧变流器能量回馈异常、直流支撑电容老化、电网电压波动或控制逻辑参数异常。排查需遵循“先外后内、先软件后硬件”的原则，具体步骤如下：

第一步：故障信息采集与初步分析

1.调取SCADA系统历史数据，记录故障发生时刻的电网电压（三相是否平衡、是否存在骤升）、发电机转速（是否超速）、变流器各模块温度（是否超温）、功率曲线（是否突变）。

2.查看变流器控制器（CU）日志，确认故障代码对应的具体子模块（如网侧变流器IGBT驱动板、直流母线电压传感器），是否存在伴随故障（如“网侧变流器过流”）。

第二步：外部环境与电网侧排查

1.检查箱变至电网侧电缆接头是否松动（用红外测温仪检测温度，温差＞15℃需重点排查），测量并记录并网点三相电压（用万用表或电能质量分析仪），若电压持续高于1.1倍额定值（690V系统＞759V），需联系电网调度确认是否为区域性电压波动。

2.若电网电压正常，检查机组无功补偿装置（SVG）是否投运异常，无功输出是否与变流器控制指令匹配（通过SVG控制器界面核对），避免因无功过剩导致母线电压抬升。

第三步：变流器内部硬件检测

1.断开变流器交直流侧电源，验电并挂接地线（遵循LOTO锁止程序），拆除变流器柜前门，观察直流母线电容外观（鼓包、漏液为老化特征），用万用表测量电容均压电阻（阻值偏差＞10%需更换）。

2.检测网侧变流器IGBT模块：使用示波器测量驱动板输出脉冲（正常应为5V/15V双电平信号），用万用表二极管档检测IGBT各桥臂压降（正向压降0.5-1.2V为正常，无穷大或短路需更换模块）。

3.校验直流母线电压传感器：将传感器输出端接入万用表（4-20mA信号），手动模拟0-1200V直流电压（用可调直流电源），检查输出电流是否线性对应（如1200V对应20mA），误差＞±1%需校准或更换。

第四步：控制逻辑与参数验证

1.恢复变流器供电，进入CU控制器调试界面，检查“直流母线电压阈值”参数（默认通常为1150V），确认是否被误修改（如因调试未恢复）。

2.模拟低风速工况（发电机转速＜1000rpm），观察变流器是否仍报过压（若此时仍异常，可能为发电机侧变流器能量回馈失控）。若高风速时触发，需检查变流器“Crowbar保护”是否误动作（Crowbar投入会短接直流母线，导致电压瞬间升高）。

第五步：故障处理与验证

-若因电网电压波动导致，需调整变流器无功控制模式（如从恒功率因数切换至恒电压控制），并向场长汇报协调电网侧调整。

-若IGBT模块损坏，需更换同型号模块（注意安装力矩：M6螺栓10N·m，M8螺栓20N·m），更换后需进行动态测试（空载升压至1000V，观察母线电压稳定性）。

-若电容老化，需整体更换同批次电容（避免新旧混用导致均压失衡），更换后用LCR表检测电容容值（偏差＜5%为合格）。

注意事项：

1.变流器内部存在高压（直流母线可达1200V），作业前必须验电并佩戴绝缘手套（1000V以上使用高压绝缘手套）。

2.更换IGBT模块时需使用导热硅脂（厚度0.1-0.2mm），避免因散热不良导致二次故障。

3.故障处理后需进行30分钟带载测试（从20%负载逐步升至满发），确认母线电压稳定在950-1050V范围内。

问题2：2025年某陆上风电项目采用“智能运维平台+无人机巡检”模式，你作为运维主管，如何制定该模式下的“差异化巡检策略”？请结合设备故障率数据、气候特征及成本控制目标说明具体方案。

答案：

2025年，风电运维已从“定期定检”向“状态驱动+智能诊断”转型。制定差异化巡检策略需以设备故障大数据为基础，结合区域气候特征（如多雷区、高湿度、低温）及LCOE（平准化度电成本）优化目标，具体步骤如下：

第一步：设备分级与故障数据建模

1.收集近3年机组故障数据（SCADA+CMS+人工记录），按部件分类统计MTBF（平均无故障时间）：

-一类部件（高故障率）：变流器（故障占比28%）、齿轮箱（22%）、叶片（18%）；

-二类部件（中故障率）：偏航系统（12%）、发电机（10%）；

-三类部件（低故障率）：塔架（5%）、基础（5%）。

2.结合部件重要度（停机损失）修正分级：齿轮箱故障停机损失最高（单日损失约5万元），列为A类；变流器次之（单日损失3万