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拱形桥梁施工方案及质量控制

拱桥以其优美的曲线造型、卓越的结构性能和悠久的建造历史，在桥梁工程中占据着重要地位。其主要承重结构为拱圈，通过将桥面荷载转化为拱圈的轴向压力来传递荷载，因而具有跨越能力大、材料利用经济等优点。然而，拱桥施工，特别是大跨度拱桥，工序复杂，技术要求高，质量控制难度大。本文将从施工方案的制定与关键环节的质量控制两方面，进行系统性阐述，旨在为拱形桥梁的建设提供参考。

一、拱形桥梁施工方案

拱形桥梁的施工方案需根据桥梁的跨度、结构形式（上承式、中承式、下承式）、地质水文条件、周边环境、工期要求及现有施工技术装备水平综合制定。核心在于拱圈的施工，其方法的选择直接影响整个工程的成败。

（一）施工准备阶段

施工准备是确保工程顺利进行的基础，必须细致周全。首先，要组织技术人员进行详细的图纸会审与现场勘察，深刻理解设计意图，掌握工程地质、水文、气象等资料，编制详尽的施工组织设计。其次，完成施工场地的“三通一平”，合理规划材料堆放区、加工区、机械设备停放区及临时设施的布置。再次，进行原材料的采购、检验与报批，确保钢材、水泥、砂石料、外加剂等符合设计及规范要求。同时，施工测量控制网的建立与复核至关重要，需精确测定桥梁轴线、墩台位置、拱圈控制线等，为后续施工提供基准。

（二）基础与下部结构施工

拱桥的基础与下部结构（墩台）是承受拱圈传来巨大压力的关键，其施工质量直接关系到桥梁的整体稳定性。

1.基础施工：根据地质条件的不同，可采用明挖基础、桩基础、沉井基础等。明挖基础需注意边坡稳定，必要时进行支护；桩基础则需严格控制成孔质量、钢筋笼制作与安装、混凝土灌注等环节，确保单桩承载力。基础混凝土施工应保证振捣密实，养护充分，达到设计强度。

2.墩台施工：墩台多为圬工结构或混凝土结构。砌筑墩台时，应选用合格的块材与砂浆，确保砌筑饱满、错缝搭接。混凝土墩台施工则需注意模板的刚度、稳定性及接缝严密性，混凝土配合比、坍落度应符合要求，浇筑过程中防止出现蜂窝、麻面、空洞等缺陷。墩台顶帽的高程、轴线位置及支座垫石的平整度、高程控制尤为关键，直接影响拱圈的安装精度。

（三）拱圈施工

拱圈是拱桥的核心承重结构，其施工方法多种多样，需根据具体情况选择。

1.现浇拱圈施工：

*支架法：适用于旱地、小跨度或地质条件较好的情况。支架的设计与搭设是关键，需进行强度、刚度和稳定性验算。常用的支架有满堂式支架、梁柱式支架等。支架搭设完成后，需进行预压，以消除非弹性变形，并获取弹性变形数据，为拱圈立模标高调整提供依据。模板安装应确保几何尺寸准确，接缝严密。钢筋制作与安装需符合设计要求，保护层厚度应得到保证。混凝土浇筑应分段、对称、均衡进行，避免因不均匀荷载导致支架变形或失稳。对于大跨度拱圈，可采用斜拉扣挂等辅助措施施工。

*无支架施工（悬臂浇筑法）：适用于大跨度拱桥或桥下有通航、通车要求，不便搭设支架的情况。施工时，从两岸墩台开始，对称向跨中悬臂浇筑混凝土，通过临时锚固或扣索系统保持施工阶段的稳定。施工过程中需对拱圈的挠度、应力进行实时监测，并根据监测结果调整立模标高。

2.预制装配式拱圈施工：

*预制拱肋（拱段）的制作：在预制场制作拱肋或拱段，需保证其几何尺寸准确，混凝土强度达标。预留孔道（若有）的位置和尺寸应精确。

*吊装就位：根据拱肋重量、跨度及现场条件选择合适的吊装设备（如缆索吊、汽车吊、浮吊等）。吊装前需进行试吊，检查吊装设备及吊具的安全性。吊装过程中应严格控制拱肋的起吊、运输、安装位置，确保对称、均衡施工，避免墩台产生过大的不平衡推力。

*拼接与合拢：预制拱段安装到位后，需进行精确调整，然后进行拼接。拼接方式有湿接缝、干接缝或预应力张拉等。合拢段施工应选择合适的时机（如温度稳定时段），并采取措施确保合拢精度。

（四）拱上结构施工

拱上结构包括拱上填料、侧墙、立柱、盖梁、横墙及桥面系等。拱上结构施工应在拱圈混凝土或拱肋安装拼接完成，且达到设计强度后进行。施工时应遵循“对称、均衡”的原则，避免对拱圈产生过大的附加内力。对于空腹式拱桥，立柱、盖梁等的施工精度要求较高，需确保其垂直度和位置准确。

（五）桥面系及附属工程施工

桥面系包括桥面铺装、桥面防水层、人行道、栏杆、伸缩缝、排水系统等。桥面铺装施工需保证平整度、厚度及抗裂性能；伸缩缝安装应确保伸缩自如，与桥面衔接平顺；排水系统应畅通，避免桥面积水。附属工程如防撞护栏、照明、交通标志等也应按设计要求施工。

二、拱形桥梁质量控制

拱桥施工质量控制是一个系统工程，贯穿于从原材料进场到工程竣工验收的全过程，需严格执行国家及行业相关规范标准。

（一）原材料质量控制

原材料是工程质量的基础。对进场的钢材、水泥、砂石料、外加剂、防水材料、预制构件等，必须严格执行进场检验制度，