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汽油加氢二段反应停车
应急处理
二段汽油反应停运可能原因
压缩机没有停运
➢1、进料流量低低联锁51.27t/h
➢2、二段第一反应温度高高340℃
➢3、二段第二反应温度高高391℃
压缩机停运
➢4、循环氢流量低低联锁3667.2Kg/h
➢5、循环氢罐液位高高75%
➢6、压缩机进出电磁阀关回讯
➢7、HS85003隔离压缩机
➢8、HS85002反应泄压
➢9、压缩机停运(排气温度高高）
二段汽油反应停运结果
➢1、停P8502
➢2、停P8501
➢3、关UV85001
➢4、关UV85010
➢6、停P8503
二段汽油反应停运应急处理
1、二段汽油主操
一是从后往前将燃料气、氢气、FV-85001、FV-
85002、D-8502采出、D-8503采出等联锁有关的调节
阀切至手动后关闭二是将贫胺液降至500Kg/h。
二是查停车原因是不是压缩机停机原因并通知班长
2、一段汽油主操
降低选择性加氢反应进料，将多出的催化汽油存入D-
8103罐，轻汽油按硫含量指标调整采出保持其合格。
3、汽油外操
全启A-8203并开大E-8207水冷，打开一段重汽油外送
切断阀后联系主操将一段重汽油外送。
4、烃重组外操
在启P-9101泵后，联系主操切换进料并停P-9112，配
合主操将产品反回线流程打通。
投料要点
➢1、随着物料通过第一加氢脱硫反应器，应大幅增点反应
加热炉火嘴，增加炉出口温度且应开大稳定塔热源阀，以
期建立稳定塔回流，但需保证第二加氢脱硫反应器入口温
度低于250℃。
➢2、随着第二加氢脱硫反应入口温度的升高，用热旁路阀
及反应入口调节阀来逐步提高第一加氢脱硫反应温度。
➢3、当第一加氢脱硫反应器出现温升和耗氢时，逐步提高
炉出口温度，使第二加氢脱硫反应入口温度升高。
➢4、严格控制炉出口温度和第一加氢脱硫反应入口温度，
严禁温度产生叠加效果，引发飞温。
汽油加氢装置应急处理原则
➢1、汽油一段停车，停二段，烃重组打循环。
➢2、汽油二段停车，一段降量，保轻汽油质量，一段重汽
油外送，烃重组打循环。
➢3、晃电则先启P-8104，全点H-8101炉，后按反应停车处
理，烃重组打循环。
➢4、压缩机载荷调零后，可以立即重启，机泵在全关调节
阀的前提下可以重启。
➢5、投用准备：分馏塔建立回流采轻汽油，压缩机先启，
点一只火嘴，多只长明灯。
➢6、投料：先稳定，后反应，投料后多烧气，热量全返回，
升温后，外放热量以控温。
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