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建筑工地安全隐患排查报告

一、项目概况

本项目位于华东地区某市高新区，总建筑面积约18.6万㎡，由三栋高层住宅、两层整体地下车库及配套商业裙房组成，地下两层，地上最高33层，建筑高度99.8m，结构形式为框架—剪力墙结构，合同工期720日历天。现阶段形象进度：1楼主体结构施工至21层，2楼施工至18层，3楼施工至15层；地下车库二次结构完成60%，机电安装同步穿插。现场作业人员峰值620人，塔吊4台、施工电梯6部、汽车泵2台、挖机3台、装载机2台、叉车4台、小型机具若干。

二、排查组织与依据

1.组织：由建设单位牵头，监理、施工、专业分包、设备租赁、检测单位共18人组成联合检查组，分土建、机械设备、临电消防、文明施工、生活区五大专业小组。

2.依据：《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）、《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部37号令）、《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）、《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）、本项目《安全文明施工策划书》《重大危险源清单》《应急预案》及属地住建部门季度通报文件。

三、排查方式与工具

1.方式：资料核查、现场实测、仪器检测、人员访谈、情景模拟、BIM+无人机巡检。

2.工具：钢卷尺、激光测距仪、接地电阻测试仪、红外热像仪、万用表、绝缘电阻表、风速仪、力矩扳手、塞尺、水平尺、无人机（M300RTK）、手机端“智慧安监”APP、隐患排查“随手拍”系统。

四、检查时段与样本量

连续排查5天，每天8:30—18:30，覆盖全部作业面。共抽查模板支架18处、脚手架12段、塔吊4台、施工电梯6部、临边洞口136处、配电箱86台、电缆线路3200m、宿舍108间、食堂操作间4间、危化品仓库2间、动火作业点9处、有限空间3处、高处作业吊篮21台、焊接切割点37处、机动车辆45台次。

五、隐患分类与量化

采用LEC法（D=L×E×C）对每条隐患进行半定量评估，D≥160列为重大隐患，70≤D＜160为较大隐患，20≤D＜70为一般隐患，D＜20为低风险。本次共发现隐患312条，其中重大隐患9条、较大隐患47条、一般隐患198条、低风险58条，重大隐患占比2.9%，较大隐患占比15.1%。

六、重大隐患逐条实录

1.1楼21层北侧悬挑卸料平台：主梁锚固环缺失2道，压板用螺纹钢替代，锚固长度不足0.8m，实测仅0.45m；平台堆载钢筋4.2t，超出设计限载2.5t；护栏缺失高度1.2m，踢脚板未封闭；D=180。

2.2楼施工电梯附墙装置：第14、15层附墙支座螺栓仅单螺母，缺防松垫片，丝扣外露不足3扣；导轨架垂直度实测偏差42mm，超出规范35mm；D=165。

3.3楼15层模板支架：碗扣架步距1.8m，立杆间距1.2m×1.2m，未按方案0.9m×0.9m；顶部自由端650mm，超出规范500mm；未设水平剪刀撑；D=170。

4.塔吊2：力矩限制器失效，现场加载试验显示110%额定力矩时未报警；主卷扬机钢丝绳断丝6根，断丝率6%（规范≤5%）；D=175。

5.地下车库防水卷材动火：作业面与油漆喷涂交叉，水平距离3.5m，未办理二级动火票；监护人手提灭火器为4kgABC，数量仅1具；D=162。

6.临电总配电室：重复接地电阻实测18Ω，规范≤10Ω；电缆沟积水150mm，水面漂浮油渍；D=168。

7.生活区宿舍：一层窗设置固定式防盗网，未留逃生口；36V低压照明线路私拉220V插座，实测插座带电220V；D=172。

8.地下车库肥槽回填阶段：边坡坡率1:0.9，方案要求1:1.5，坡顶2m内堆载钢筋笼12t；D=180。

9.汽车泵支腿：支腿垫板为600mm×600mm×15mm木板，面积不足规范0.48㎡，且支腿未完全伸出，稳定度不足；D=165。

七、较大隐患精选

1.脚手架：部分小横杆探头长度＞180mm，连墙件三步三跨设置缺12处，脚手板未满铺，探头板未绑扎。

2.高处作业：个别作业人员安全带低挂高用，移动操作平台轮子无刹车，平台面积超2㎡未设防护栏杆。

3.临边洞口：采光井水平洞口盖板为15mm木胶板，无固定措施；电梯井防护门高度1.3m，下部180mm未封闭。

4.施工机具：圆盘锯无分料器、无防护罩，手持电动工具未接PE线，电焊机二次侧防触电保护器失效。

5.消防：楼层临时消防立管管径DN50，小于规范DN65；消防泵房未设应急照明，泵接合器被模板遮挡。

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