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(2025年)新能源汽车考试试题含答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.2025款某纯电SUV采用800V高压平台，其直流快充峰值功率可达350kW。若电池可用容量为100kWh，从10%充至80%理论上最短需要

A.12min

B.14min

C.16min

D.18min

答案：B

解析：70%×100kWh=70kWh，350kW恒功率下时间=70/350×60=12min，考虑末端降流，实测约14min。

2.某车型热泵系统在-10℃环境制热COP为2.5，若乘客舱热负荷3kW，此时压缩机功耗为

A.0.8kW

B.1.2kW

C.1.5kW

D.2.0kW

答案：B

解析：COP=制热量/功耗，功耗=3/2.5=1.2kW。

3.依据GB38031-2025，电池包挤压试验中，半径75mm半圆柱沿x方向施加100kN，挤压速度要求为

A.1±0.5mm/s

B.2±0.5mm/s

C.5±1mm/s

D.10±2mm/s

答案：B

4.碳化硅（SiC）MOSFET相比硅IGBT，在400V母线、20kHz开关条件下，最大优势是

A.通态压降更低

B.关断损耗更低

C.雪崩耐量更高

D.驱动电压更低

答案：B

5.某后驱纯电轿车电机峰值效率96%，减速器效率97%，轮胎滚阻系数0.006，车重1800kg，以60km/h匀速行驶时的机械端功率约为

A.3.2kW

B.4.1kW

C.5.0kW

D.5.8kW

答案：B

解析：滚阻F=0.006×1800×9.81=106N，功率=F·v=106×16.67=1.77kW；风阻约2.2kW（Cd0.25，A2.4m2），合计3.97kW，考虑传动效率后电机输出4.1kW。

6.2025年实施的“动力电池护照”要求，电池包碳足迹数据上传周期为

A.每批次

B.每周

C.每月

D.每季度

答案：A

7.某车型采用主动液压悬置，在电机阶次激励180Hz处需降低15dB，悬置动刚度应调至

A.60N/mm

B.120N/mm

C.180N/mm

D.240N/mm

答案：A

解析：动刚度k与传递率关系：插入损失15dB即传递率0.18，k需小于计算临界值60N/mm。

8.依据ISO21434，车辆网络安全风险等级“严重”对应的损害度为

A.S1

B.S2

C.S3

D.S4

答案：C

9.某车型OTA升级包3.8GB，采用差分压缩后降至1.1GB，压缩率约为

A.29%

B.35%

C.71%

D.88%

答案：C

10.在NEDC与WLTC切换后，同一辆纯电轿车续航标定值下降约

A.8%

B.15%

C.22%

D.30%

答案：C

11.某车型配备双向OBC，V2L对外放电额定3.3kW，220V交流，其输出电流有效值为

A.10A

B.13A

C.15A

D.16A

答案：C

12.采用无稀土永磁辅助同步磁阻电机，其转子磁桥宽度增加将导致

A.磁阻转矩占比下降

B.永磁转矩占比上升

C.功率因数下降

D.弱磁扩速能力增强

答案：A

13.某车型热泵系统使用R290制冷剂，充注量限制为

A.150g

B.260g

C.500g

D.1000g

答案：B

14.依据UNGTRNo.21，电池包热扩散试验中，触发单体热失控至系统报警时间应≤

A.2min

B.5min

C.10min

D.30min

答案：B

15.某车型前舱采用“三合一”电驱动，其减速器输入轴齿数19，输出轴齿数82，主减速比为

A.4.32

B.4.16

C.3.88

D.3.52

答案：A

二、多项选择题（每题3分，共30分；多选少选均不得分）

16.下列哪些技术可有效抑制电机电磁噪声

A.定子斜槽

B.转子极弧优化

C.随机PWM

D.主动降噪扬声器

E.提高开关频率至100kHz

答案：ABC

17.2025年主流BMS功能安全等级要求包括

A.电压采样精度±5mV

B.温度采样精度±1℃

C.绝缘检测响应≤3s

D.均衡电流≥200mA

E.休眠功耗≤100μA

答案：ABCE

18.关于