城市天际线与滨水空间特色构建研究.pdfVIP

《从规划建设管理角度谈城市特色构建_》

以天空为背景的一幢或一组建筑物以及其他物体所构成的轮廓线或剪影称为天际线。它是伴

随着城市的成长而逐渐形成、演变和发展的,是一个积累的过程。城市天际线是城市人工环

境与自然环境完美结合的产物,它包含了建筑形式、建筑风格、建筑高度、自然地理特征等

要素。天际线是城市的象征,它们是城市个性的浓缩,是城市繁荣的机缘。一座城市应充分考

虑其场地特征并加以保护、利用和强化,在这种对城市场地天赋深刻的研究与发掘的过程之

中便出现了独特的城市景观和城市天际线,进而形成一座城市的城市特色。所以通常情况下,

城市景观的重要部分是天际线研究的重点,这样不仅可以形成更好的城市景观形象,更有利于

加强城市特色的塑造。例如城市滨水地带、有山形起伏的地貌,有建筑围合的城市广场

周围和其他城市中观景频率较高的地方,海湾,黄浦江等等。同时,

城市建筑通过自身高度、体量、色彩,屋顶轮廓线,对城市天际线产生着影响。城市建筑自身

带有浓厚的地域气息,受城市建筑影响,城市天际线便也成为城市特色的一种代表。

要完成构建这样的城市特色目标首先要对城市现状和存在的问题有清楚的认识。从城市

建筑整体情况来说,存在的问题有很多城市空间方面周边关系与整体关系不协调,无法融入周

边环境。天际轮廓缺少层次变化,单调呆板。形体杂乱,缺乏整体协调。组群色彩整体色彩杂

乱不统一,关系。夜景灯光色调与功能不符,搭配不协调。

周边关系建筑风格与所在区域不相协调。立面造型建筑立面设计手法和顶部处理手法过分夸张,

华而不实。建筑色彩色彩突兀,对比强烈,缺乏品质。建筑材料材料与功能不符,个别建筑

玻璃幕墙面积过大,对城市造成光污染。标识与建筑关系不协调,布置无章可循。建

筑群顶部处理缺乏推敲,天际线部分地区建筑顶部处理手法纷繁芜杂,城市空间轮廓

线缺乏韵律,零散无序部分地区建筑顶部处理完全一致、体量缺乏变化顶部色彩及材质

单调,导致城市空间形象呆板乏味,城市轮廓线平淡无味。

而涉及建筑单体方面,则存在建筑顶部处理手法单调,缺乏推敲和建筑顶部处理过分夸张,华

而不实的问题。

《基于公众需求视角下的城市滨水空间_省略以海河外滩地区为例_

3.5建立和保持空间的连续性

建筑界面的适当后退和滨河绿带宽度的适当控制（30-40米），可使滨水岸线形成开阔、舒

缓的空间形态，为建立和保持空间的连续性、更好地提升公众对滨水空间的身心体验效果创

造条件。规划在滨河绿带中建立了的滨水林、绿地广场、园林和多层次的步行系

统，以此避免与非之间的干扰，确保步行系统的畅通，增强公众活动的安全性、舒适

性和连续性（如图8）。同时，规划的滨河绿带向东延伸与塘沽南站、于家堡滨河公园相连，

向西与河滨公园呼应，形成连续的绿色走廊，这样，公众就可以便捷、舒适地从外滩地区借

助海河步道或慢行桥到达于家堡和响螺湾地区。

《从规划建设管理角度谈城市特色构建_》

标志性建筑群之所以能被称为标志,不仅是因为其本身作为建筑物所具有的一系列特征,更是

因为其是当地环境、文化、教育氛围等各方面因素共同影响、创造的一个地域经典。标志性

建筑不仅代表着建筑本身,更代表着一种新、一种生活方式或是一个区域甚至一个城市

的生活方式。标志性建筑,从根本上来讲,它还是属于评价的范畴。对一座建筑来说,要成

为城市标志,关键在于人们能在长久的日常生活中潜移默化地对其产生价值认同感,显然,这

就决定,能否作为标志性建筑,本身并不在于这样的建筑到底有多少高度、多大体积、多少投

资这样简单的数字,而在于这样的建筑在城市所起到的效应。城市标志性建筑不是可

以随意硬性添加的。也就是说,、最高、最现代并不能作为”标志性建筑”的标志,那些

由特定文化积淀而成了真正的标志性建筑,就是因为其作为特定的文化精神的载体而存

在,与周围环境能够协调共生,并长久发挥其效用。城市中的众多标志性