限位凹槽纵向间距对CRTSⅢ型板式无砟轨道受力及轨面平顺性的影响分析.pdfVIP

第55卷第12期中南大学学报(自然科学版)Vol.55No.12

2024年12月JournalofCentralSouthUniversity(ScienceandTechnology)Dec.2024

DOI:10.11817/j.issn.1672-7207.2024.12.015

引用格式：陈泽林,蔡小培,赵磊,等.限位凹槽纵向间距对CRTSⅢ型板式无砟轨道受力及轨面平顺性的影响分析[J].中南大学

学报(自然科学版),2024,55(12):4560−4569.

Citation:CHENZelin,CAIXiaopei,ZHAOLei,etal.Analysisofimpactoflongitudinalpositionofposition-limitationrecessonstress

andrailregularityofCRTSⅢslabtrack[J].JournalofCentralSouthUniversity(ScienceandTechnology),2024,55(12):4560−4569.

限位凹槽纵向间距对CRTSⅢ型板式无砟轨道受力及轨面

平顺性的影响分析

1,21,231,21

陈泽林，蔡小培，赵磊，钟阳龙，王昌昌

(1.北京交通大学土木建筑工程学院，北京，100044；

2.北京交通大学智慧高铁系统前沿科学中心，北京，100044；

3.中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，北京，100081)

摘要：根据路基上CRTSⅢ型板式无砟轨道设计方案，考虑轨道多层结构间非线性相互作用关系，基于有

限元法建立不同凹槽纵向间距的无砟轨道−路基空间耦合模型。在路基不均匀沉降、夏季高温条件下，研

究限位凹槽纵向间距对轨道应力、层间脱空与轨面平顺性的影响。研究结果表明：在路基不均匀沉降下，

随着限位凹槽纵向间距减小，轨道应力不断增加。自密实混凝土应力变化最显著，因限位凹槽纵向位置变

化引起的纵向应力差最大达到1.029MPa；在夏季高温荷载下，限位凹槽纵向间距对轨道结构的应力影响

较大，随着限位凹槽纵向间距变小，横向应力逐渐减小，减小极值为0.468MPa，但纵向应力不断增加，

最大增加0.403MPa。传力杆对底座板的受力状态影响明显，随着限位凹槽纵向间距的减小，传力杆纵向

应力极值逐渐增大，纵向拉应力最大增加1.51MPa。在路基不均匀沉降、夏季高温条件下，限位凹槽纵向

间距变化对轨面平顺性影响较小。

关键词：无砟轨道；限位凹槽；传力杆；力学特性；轨面平顺性

中图分类号：U213.2文献标志码：A

文章编号：1672-7207（2024）12-4560-10

Analysisofimpactoflongitudinalpositionofposition-limitation

recessonstressandrailregularityofCRTSⅢslabtrack

1,21,231,21

CHENZelin,CAIXiaopei,ZHAOLei,ZHONGYanglong,WANGChangchang

(1.SchoolofCivilEn