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远洋海运物资管理主任笔试测试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.某远洋货轮计划执行35天跨洋航线，日均消耗燃油28吨，船舶最大燃油舱容800吨，港口加油需预留10%安全缓冲量。则本航次需在中途港补充的燃油量为（）

A.182吨B.210吨C.238吨D.266吨

2.根据《国际海运危险货物规则》（IMDGCode），以下哪类物资的积载要求需与食品类物资保持“隔离3”（）

A.腐蚀性液体（8类）B.易燃气体（2.1类）C.毒性物质（6.1类）D.放射性物质（7类）

3.某船用备件库存周转率为6次/年，平均库存金额480万元，则该年度备件消耗总成本为（）

A.2400万元B.2880万元C.3200万元D.3600万元

4.采用FOB贸易术语时，海运物资的风险转移节点是（）

A.卖方工厂交货B.货物装船越过船舷C.目的港码头交货D.买方指定仓库签收

5.远洋船舶应急物资储备中，救生艇用淡水的最低储备标准为（）

A.每人3升/天×3天B.每人4升/天×5天C.每人2升/天×7天D.每人1升/天×10天

6.船舶物料管理系统（VesselMaterialManagementSystem）中，“ABC分类法”对C类物资的管理重点是（）

A.严格控制库存，定期精准盘点B.简化管理流程，保持较高安全库存C.实施JIT采购，零库存管理D.建立专用台账，每日核对

7.某航次冷冻货物运输，设定舱温-18℃，但实际监测显示连续3小时舱温-15℃，根据《海运冷藏货物规则》（CSR），正确的处理措施是（）

A.立即调整制冷机组功率，4小时内恢复设定温度B.记录温度异常，到港后向货主提交《货物残损报告》C.启动应急加热系统平衡温差D.通知船长变更航线至最近港口处理

8.国际船舶供应业务中，向欧盟港口提供燃油需符合的硫含量标准是（）

A.0.1%m/mB.0.5%m/mC.1.0%m/mD.3.5%m/m

9.船舶物料验收时，发现供应商提供的液压油粘度指数（VI）为85，而技术规格书要求≥95，正确处理方式是（）

A.让步接收，降低使用等级B.要求供应商补充提供同批次检测报告C.直接拒收并启动索赔程序D.混合库存现有高粘度油使用

10.远洋物资管理中，“在途库存”的主要风险点是（）

A.存储损耗B.汇率波动C.运输延误D.市场价格下跌

二、多项选择题（每题3分，共15分，少选得1分，错选不得分）

1.远洋船舶备件管理需重点关注的技术参数包括（）

A.船级社认证（如DNVGL）B.材料耐腐蚀性（Corten钢等级）C.工作温度范围D.国际商品编码（HSCode）

2.下列属于海运物资“滞港成本”的有（）

A.港口堆存费B.集装箱超期使用费C.海关查验滞报金D.货物贬值损失

3.危险货物运输中，需随船携带的法定文件包括（）

A.危险货物申报单（DGD）B.安全数据单（SDS）C.船舶危险货物适装证书D.原产地证明

4.降低远洋物资运输损耗的措施包括（）

A.选择合适的包装材料（如防潮气阻隔膜）B.优化积载方案（如重货在下轻货在上）C.定期检查通风系统（控制舱内温湿度）D.投保“一切险”覆盖所有损耗

5.船舶物资管理系统（MMS）的核心功能模块应包含（）

A.需求计划管理B.供应商协同平台C.库存动态监控D.航次成本核算

三、案例分析题（每题15分，共30分）

案例1：某集装箱船执行中国-欧洲航线，计划在鹿特丹港加载500箱电子元件（每箱毛重25kg，体积0.3m3）。出发前3天，物资管理部门收到船方紧急通知：因船舶临时加装燃油，船舶总载重量减少8吨，且舱容剩余120m3。已知电子元件运费按W/M（重量/体积）计费，问：

（1）原计划装载量是否超过调整后的船舶载重/舱容限制？（需计算说明）

（2）若需调整装载量，应采用哪些措施最小化货损和船期影响？

案例2：某散货船从巴西运输铁矿石至中国，航行至好望角附近时遭遇12级大风，导致甲板上3个集装箱（内装船用备件）绑扎装置断裂，其中1个集装箱落入海中，2个严重变形。物资管理主任需处理以下问题：

（1）请列出应急处理的关键步骤（按优先级排序）；

（2）分析后续可能产生的责任认定和索赔方向。

四、计算题（每题10分，共20分）

1.某船用润滑油年需求量1200桶（每桶200升），单次采购成本800元，每桶年存储成本为采购价的15%（采购价600元/桶）。计算经济订货批量（EOQ）及对应的年总库存成本（结果保留整数）。

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