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远洋海运船长笔试测试题及答案

远洋海运船长笔试测试题

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.根据《国际海上避碰规则》，在能见度不良的水域中航行时，下列哪类船舶应鸣放“一长两短”的声号？

A.失控船

B.锚泊船

C.失去控制的船舶

D.从事拖带作业的船舶

2.某散货船夏季载重线标志中，“X”线对应哪种载重线？

A.热带淡水载重线

B.夏季载重线

C.冬季载重线

D.热带载重线

3.船舶在狭水道航行时，若需追越前船，应首先：

A.鸣放两长一短声号

B.鸣放一长一短一长一短声号

C.通过VHF联系前船确认可追越

D.直接加速从右舷追越

4.船舶GMDSS设备中，INMARSAT-C站的主要功能是：

A.遇险报警与安全信息接收

B.高频无线电话通信

C.气象传真接收

D.船位报告与数据传输

5.船舶发生搁浅后，首要的应急措施是：

A.立即倒车脱浅

B.关闭海底阀防止进水

C.测量各舱室水位并评估破损

D.向附近船舶和岸台发出求救信号

6.根据MARPOL73/78公约附则I，船舶油类记录簿（OilRecordBook）应保存至少：

A.1年

B.2年

C.3年

D.5年

7.船舶在赤道无风带航行时，通常不会出现的现象是：

A.持续低气压

B.强对流性雷暴

C.定向稳定风

D.能见度受低云影响

8.散装谷物船舶稳性计算中，“谷物移动倾侧力矩”的主要影响因素是：

A.船舶横摇周期

B.谷物的积载因数

C.货舱的形状与谷物的散落性

D.船舶的初稳性高度

9.船舶靠泊时，若吹开风较强，应优先选择的靠泊方式是：

A.首先靠

B.尾先靠

C.平行靠

D.利用拖轮顶推协助

10.根据STCW公约，船长在决定船员休息时间时，24小时内最短休息时间不得少于：

A.8小时

B.10小时

C.12小时

D.14小时

二、多项选择题（每题3分，共15分，多选、错选不得分）

1.船舶进入冰区前，应完成的准备工作包括：

A.检查船体结构及水线以下部分的强度

B.调整船舶吃水差为适当尾倾

C.关闭所有露天甲板的水密门

D.测试主机高负荷运转能力

2.下列属于船舶应急反应计划（ERP）核心内容的有：

A.船员职责分工与通讯联络流程

B.不同事故（火灾、碰撞、泄漏）的具体处置步骤

C.与岸基应急中心的协调机制

D.事故后的损失评估与保险索赔程序

3.港口国监督（PSC）检查中，重点核查的文件包括：

A.国际防止油污证书（IOPP）

B.货物系固手册（CargoSecuringManual）

C.船员健康证明

D.船舶维修保养记录

4.船舶在狭水道中与对遇船交叉相遇时，正确的避碰措施包括：

A.若本船为直航船，应保持航向航速

B.若本船为让路船，应尽早采取大幅度转向

C.双方通过VHF沟通确认避让意图

D.鸣放相应声号提示对方

5.影响船舶旋回圈大小的主要因素有：

A.船舶吃水与船型

B.主机转速与舵角大小

C.航道水深与水流方向

D.货物积载的重心高度

三、案例分析题（每题15分，共30分）

案例1：

某集装箱船（船长200米，主机功率15000kW）在能见度不良的沿海海域（限速12节）以14节航速航行，雷达观测到右前方6海里处有一艘散货船（船长250米）正以10节航速向左交叉接近，DCPA（最近会遇距离）为0.5海里，TCPA（会遇时间）为20分钟。此时，集装箱船值班驾驶员未按规定开启航行灯，且未使用VHF与散货船联系。最终两船在距离海岸线3海里处发生碰撞，集装箱船左舷中部受损进水，散货船右舷尾部擦伤。

问题：

（1）分析碰撞事故的主要责任方及依据（需引用《国际海上避碰规则》具体条款）。

（2）作为船长，事故发生后应立即采取哪些应急措施？

案例2：

某油轮（载重吨10万吨，载运原油）在印度洋航行时，遭遇强热带气旋（中心风力14级，气压940hPa），船舶横摇角度达30°，货油舱透气阀因剧烈晃动导致密封失效，原油泄漏至甲板并流入海中。此时，大副报告甲板防滑网破损，2名船员在甲板作业时被浪冲落；机舱报告燃油舱因横摇导致吸口露出，主机面临停车风险。

问题：

（1）针对原油泄漏，应启动MARPOL公约附则I的哪些应急程序？

（2）如何应对船员落水与主机停车风险？

四、