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煤矿输送机改造工程施工设计方案
一、工程概况
1.1改造背景与目标
当前,我矿部分在用带式输送机因投用年限较长,逐渐显现出输送能力不足、能耗偏高、安全保护装置老化、维护成本上升等问题,已难以完全满足矿井高产高效及安全生产的新要求。为进一步提升运输系统的可靠性、经济性与安全性,降低故障率,提高自动化水平,特组织实施本次煤矿输送机改造工程。本工程旨在通过对指定输送机的关键部件升级、系统优化及安全设施完善,达到提升输送效率、降低运营成本、消除安全隐患、延长设备使用寿命的目标。
1.2工程现状分析
本次改造涉及的输送机位于矿井[具体区域,如:主运输大巷/采区顺槽],型号为[原型号],设计长度[原长度],原设计输送能力[原能力]。经现场勘查与评估,主要存在以下问题:输送带局部磨损严重,存在跑偏现象;驱动滚筒包胶老化,摩擦力不足;部分托辊转动不灵活,阻力较大;减速器运行噪音偏高,偶发渗油;安全保护系统功能不全,部分传感器失效;控制系统自动化程度较低,不利于集中监控与智能调度。
二、改造方案设计
2.1改造原则
1.安全优先原则:所有改造内容必须符合煤矿安全规程及相关行业标准,确保施工及日后运行安全。
2.技术先进与成熟可靠相结合原则:在引入先进技术提升性能的同时,优先选择经过实践检验、成熟可靠的产品与方案,降低技术风险。
3.经济合理原则:综合考虑改造成本、运行成本及维护成本,力求以最优化的投入获得最大的效益提升。
4.系统匹配原则:改造后的各部件与系统整体性能需相互匹配,确保输送机高效稳定运行。
5.便于维护原则:设备选型与结构设计应考虑后期维护的便利性,减少维护工作量和难度。
6.符合环保要求原则:选用低噪音、低能耗、环保型的设备及材料。
2.2主要改造内容与技术参数
2.2.1输送带更换
现状:原输送带为[原带型,如:普通棉帆布芯输送带],存在磨损、老化、局部撕裂隐患。
改造方案:更换为[新带型,如:高强度聚酯帆布芯(EP)输送带/钢丝绳芯输送带],具体规格为:宽度[标准宽度],层数[标准层数],上下覆盖胶厚度[标准厚度]。
技术参数:拉伸强度[标准强度],成槽性好,抗冲击、耐磨损性能优良。
2.2.2驱动系统优化
现状:原驱动滚筒包胶老化,驱动电机与减速器匹配效率有待提升。
改造方案:
驱动滚筒重新进行[新包胶类型,如:高耐磨陶瓷橡胶复合包胶]处理,提高摩擦系数,防止打滑。
(如需要)对驱动电机进行能效升级,或对减速器进行维护保养/更换,确保传动效率。
检查并更换老化的联轴器、护罩等传动部件。
2.2.3托辊及滚筒改造
现状:部分托辊转动不灵活,阻力大,轴承易损坏;部分改向滚筒、张紧滚筒存在不同程度的磨损或变形。
改造方案:
批量更换失效及接近失效的托辊,选用[新型托辊类型,如:高精度、低摩擦系数、长寿命托辊],特别是关键部位(如:承载段、回程段、过渡段)的托辊。
对磨损超限的改向滚筒、张紧滚筒进行修复或更换,确保其圆度和同心度。
2.2.4拉紧装置调整/改造
现状:原拉紧装置[原类型,如:螺旋拉紧/重锤拉紧]可能存在张力调节不精确或失效问题。
改造方案:
若原拉紧装置尚可利用,则进行全面检修、调整,更换损坏部件,确保其张力调节功能正常。
(如需要)升级为[新型拉紧装置,如:液压自动拉紧装置],实现张力的自动监测与调节,提高输送带运行稳定性,保护输送带及驱动系统。
2.2.5制动系统完善
现状:原制动系统[原类型,如:电磁闸瓦制动器]可能存在响应速度慢、制动力不足等问题。
改造方案:检查并维护现有制动系统,更换磨损严重的闸瓦、弹簧等部件;或根据需要升级为[新型制动系统,如:盘式制动器],确保制动可靠,满足安全停车要求。
2.2.6安全保护系统升级
现状:原安全保护装置不全,部分功能失效。
改造方案:按照《煤矿安全规程》要求,完善或新增以下保护装置:
输送带跑偏保护(头部、中部、尾部)
输送带打滑(速度)保护
堆煤(堵塞)保护
沿线急停保护装置
(根据需要)温度保护、烟雾保护、自动洒水灭火装置
所有传感器选用本质安全型或隔爆型,确保在煤矿井下环境安全使用。
2.2.7控制系统改造
现状:原控制系统自动化程度低,多为就地控制,缺乏有效的远程监控和数据采集功能。
改造方案:
升级控制柜,采用PLC控制技术,实现逻辑控制、保护信号采集与处理。
配置人机界面(HMI),实现本地参数设置、状态显示、故障报警与查询。
预留与矿井综合自动化系统的数据接口,实现远程监控、启停控制及数据上传(如运行速度、电流、温度、各类保护状态等)。
优化控制程序,实现软启动、软停车,减少对电网和机械系统的冲击。
三、施工组织与管理
3.1施工准备
3.1.1技术准备
组织技术人员进行详细的图纸会审,熟悉改造方案、施
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