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南阳一中2025年秋期高三年级第二次月考
地理试题
一、选择题(共16小题,每小题3分,共48分)
2025年7月19日,雅鲁藏布江下游水电工程开工,该工程位于西藏自治区林芝市,起点位于派镇,终点位于墨脱县,全长约100千米。该工程采取“截弯取直、隧洞引水”的开发方式,建设5座地下梯级电站(如下图),年总发电量相当于3个三峡水电站。据此完成下面小题。
1.派镇与墨脱县的最大高差接近()
A.1000米 B.2000米 C.3000米 D.4000米
2.与传统高坝电站相比,雅江电站开发方式的突出优势是()
①生态影响小②建设周期短③发电效率高④调峰能力强
A.①③ B.①② C.②③ D.③④
3.雅江水电站建设对该区域的影响,说法正确的是()
A.保障国家能源安全 B.改善流域航运条件
C.促进基础设施建设 D.推动农业规模发展
【答案】1.B2.A3.C
【解析】
【1题详解】
结合图中信息可知,图中等高距为1000米,派镇海拔3000~4000米,墨脱县海拔2000~3000米,两地海拔交叉相减为0-2000米,所以二者的最大高差接近2000米,B正确,ACD错误。故选B。
【2题详解】
结合材料信息可知,与传统高坝电站相比,雅江电站坝体高度低,淹没范围小,且“隧洞引水”等方式减少了对河道原生生态的破坏,因此生态影响更小,①正确;从发电效率看,雅江电站通过“梯级开发”充分利用地形落差,分段捕获水能,结合“截弯取直、隧洞引水”可进一步集中水流落差,使水能更高效地转化为电能,发电效率更高,③正确;雅江电站开发方式采取隧洞引水,而该地地质条件复杂,地下隧洞修建难度大,建设周期较长,②错误;传统高坝的大库容使其调峰能力更优,雅江电站低坝的调节库容小,调峰能力较弱,④错误。故选A。
【3题详解】
结合所学知识,雅江水电站电力以外送消纳为主,“保障国家能源安全”是从国家宏观层面的影响,并非对西藏林芝等工程所在区域的直接影响,A错误;雅江水电站采用低坝、隧洞引水等开发方式,未形成能显著提升水位、改善航道的大型水库,对流域航运条件改善作用小,B错误;水电站建设过程中,需配套建设交通、输电线路等设施,能直接促进该区域基础设施建设,C正确;西藏农业受自然条件制约大,水电站建设以能源开发为核心,对农业规模发展的直接推动作用不明显,D错误。故选C。
【点睛】雅鲁藏布江在此段河道弯曲,“截弯取直”后,引水隧洞的落差更大(可结合剖面图中地形高差),有利于增加可装机容量,能有效提高水能资源的利用率,提升梯级电站的发电效率;隧洞引水方式可充分利用当地高山峡谷的地形条件,在一定程度上缩短输水距离,相较于高坝蓄水的复杂工程措施,可降低工程建设的技术难度,缩短工期,降低成本。
沪渝蓉高铁是“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,建成运营后成都至上海将由目前的14小时缩短至7小时。沪渝蓉高铁合武段曹家坳特大桥是其中施工难度最大的工程点之一。根据线路规划,曹家坳特大桥要在京九线上空50米的高度和运行的铁路交叉而过。建设团队创造性地提出了“先平行架梁、后转体合龙”的建设方案。10月21日晚,曹家坳特大桥在京九铁路上空精准完成60度转体,与原有高铁并驾齐驱,为长江经济带高质量发展注入新的活力。图1为曹家坳特大桥转体前照片,图2为曹家坳特大桥转体后照片。据此完成下面小题。
4.曹家坳特大桥创造性地采用“先平行架梁、后转体合龙”的建设方案,主要目的是()
A.大幅缩短桥梁整体建设工期 B.显著降低桥梁建设的总投资
C.减少对桥下既有交通的干扰 D.提升桥梁主体结构抗震性能
5.转体后的曹家坳特大桥和原有合武高铁几乎是处在平行的状态,两者之间的直线距离仅有30米左右。在原有高铁基础上再次新建高速铁路的原因是()
A.满足区域快速增长的客运需求 B.降低高铁线路的日常维护成本
C.规避原有线路的地质灾害风险 D.优化高铁网络的整体布局形态
6.沪渝蓉高速铁路全线建成通车后()
①沿线城市主城区交通拥堵问题得到缓解②长江沿线各城市圈间的区域联系加强
③增强蓉渝两城经济发展潜力和人才吸引力④使西部沿线城市劳动密集型产业加速东移
A.①② B.②③ C.③④ D.②④
【答案】4.C5.A6.B
【解析】
4题详解】
“先平行架梁、后转体合龙”的核心是“空间避让施工”。梁体先在远离桥下区域预制,再通过转体对接至设计位置,全程无需在桥下搭建大型施工支架或封闭通行通道,能从根本上减少对桥下交通、航道正常运行的干扰,这是该方案最核心的应用价值,C正确;转体施工对精度要求极高,需额外进行设备调试、姿态监测等工序,局部流程耗时更长,无法实现工期“大幅缩短”,A错误;转体需定制专用设备(如球铰、牵引系统),还需投入高精度
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