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第51卷第8期同济大学学报（自然科学版）Vol.51No.8
2023年8月JOURNALOFTONGJIUNIVERSITY（NATURALSCIENCE）Aug.2023
文章编号：0253‐374X（2023）08-1267-11DOIDOI：10.11908/j.issn.0253-374x.22134
基于面波多道分析法的无砟轨道性能劣化反演方法
1，21，21，21，23
胡猛，许玉德，李少铮，薛志强，曹世豪
（1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804；2.同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室，上海201804；
3.河南工业大学土木工程学院，河南郑州450001）
摘要：提出了基于面波多道分析法的无砟轨道性能劣化反ofCAmortarandtrackslabsrespectivelydeterminesthe
演方法。以无砟轨道理论面波频散曲线为基础，分析具有不surfacewavedispersioncurveofballastlesstracksatlow
同劣化程度的无砟轨道面波频散特性，构建无砟轨道性能劣andhighfrequencies.Toenhancetheinversioneffect，the
化反演方法，并研究激振频率与检波器布设方式对反演效果excitationfrequencyisrecommendedtobesetat50kHz，
的影响。结果表明：无砟轨道的面波频散曲线在低频与高频theminimumoffsetdistanceshouldbegreaterthanor
段分别取决于CA砂浆与轨道板的横波速度。为提高反演效equalto0.05m，andthechannelspacingbetweentracks
果，建议将激振频率取为50kHz，最小偏移距取大于或等于shouldbe0.05m.Moreover，thelengthofthedetector
0.05m，道间距取0.05m，并尽可能增大检波器排列长度。arrangementshouldbeincreasedasmuchaspossible.
关键词：无砟轨道；面波多道分析；频散特性；反演；性能Keywords：ballastlesstrack；multi-channelanalysisof
劣化surfacewave；dispersioncharacteristics；inversion；
中图分类号：U216.3文献标志码：Aperformancedegradation
InversionMethodofBallastlessTrack
PerformanceDegradationBasedonMulti-无砟轨道因其平顺性好、稳定性高等优点在我
国高速铁路得到广泛应用，其养护维修工作对于保
channelAnalysisofSurfaceWaves
障高速
人力资源管理师持证人
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